张云峰
南宁市城市建设投资发展有限责任公司，广西南宁530000
摘要：城市道路交叉口沥青路面普遍出现车辙现象，是因为车辆的经常行驶中刹车频繁，并伴随着启动、转向这些压力，时间一长自然而然会出现车辙现象。本文通过城市道路交叉口车辙形成原因分析，论述了城市道路交叉口沥青路面车辙预防和控制措施，希望为相关行业提供一些建设性意见。
关键词：城市道路；交叉口；病害；车辙；防治措施
引言：经实际考察分析，城市道路交叉口出现病害，无非分为以下几种：车辙、波浪、拥抱、裂缝等，其中车辙比较常见而已。试想一下，当城市道路交叉路口反复遭受车辆的压力，出现下陷情况，且是纵向带状凹槽状态，这种损坏在道路常见，它们的出现车辆的行使因此出现颠簸，在舒适感方面大打折扣，再者城市道路的使用寿命也在缩短，若想要坚持使用，还需花费维修成本，在深入思考一下，群众的满意度也会下降，那么政府公信力会降低。
一、城市道路交叉口车辙形成原因分析
（一）行车荷载、车速的影响
城市道路不能与高速公路相比，因为城市的交通是方便人们出行和工作学习，通常情况下车辆的型号为：小轿车、货车、公交车等，像载重货车是比较少见的。车辆行驶到道路交叉口区域会形成一定程度的制动和后动，在此阶段受重的压力增大，经过车辆的水平和垂直的荷载同时受力，就会出现车辙等损害，人们的出行因此舒适度减少，通过的原理是建筑结构层的剪应力过大，材料的抗剪强度已经超出。同时，车辆出现制动和启动现象轴的重力变了，所以也是产生了破坏的主要因素[1]。
（二）沥青材料特性的影响
首先来说，不管是沥青还是沥青混凝土它的缺点是：不耐高温，这种材料对温度极为敏感，若温度持续上升，材料会软化，那么，此时的抵抗能力也不如成型时那样坚硬。沥青混合料它的特点是，具有极强的粘弹性，物理性能的成效由温度、荷载力、时间三者决定，当沥青路面长期处在高温和或者高负荷状态下，其中的材料势必会变形，若在修复的作用下同样不能恢复以往形态，此时我们称为“永久变形”，这部分的路面已经损害，品质远不如以前，也有可能引发安全隐患，沥青路面的使用寿命自然缩短[2]。
（三）交通渠化
因为现阶段城市道路交叉口区域渠化现象的产生，使得交通问题再次加剧，因此沥青路面车辙的变形在一次严重。上文中已经说明城市道路的车辆行驶以小型车为主，极少出现高负载的车辆，由于通行量极高，而且在高峰期交管还会采用特殊的方式疏通交通，提高交叉口的通行能力，通常情况下手段为减小车道宽度、增加车辆的通行，这种方式下交叉口所承载的重力集中，形成一条中心线，那么车辙现象的出现只是迟早问题。
二、城市道路交叉口沥青路面车辙预和控制措施
（一）加强道路交叉口沥青路面设计
因为城市沥青路面交叉口阶段承受的压力比较复杂，相关工作人员要将此阶段划分出来，作为单独的问题处理，考虑各个性能和缺点。
在设计阶段，可以加大财政的投入，因为资金允许的情况下，可以设计抗车辙沥青路面结构，以此增强压力，若是资金不允许的情况下，设计人员可以将公交站台、交叉口等地方专门采用抗车辙沥青结构，这样也是一种预防车辙现象的有效手段。
（二）提高路面材料的使用性能
因为沥青面层所承受的交通荷载作用极强，所以工作人员可以考虑将荷载传布放置于基层，并定下强度和稳定性两个目标。关于具体操作和设计，工作人员要将沥青面层设计优化，从以下两个方面入手：厚度、沥青混合料，因为沥青混合料很容易高温的影响而软化，在这里要考虑高温稳定性因素，尽量减少对路面永久变形的伤害。在上文中已经论述，城市道路交叉口常见的损坏是车辙，接下来不能继续使用普通的沥青材料，因为已经不能满足这些性能的标准，相关人员可以采购高性能、高温稳定性好、水稳定性、抗疲劳等等内容的沥青材料。具体的选用，可以参考以下：沥青对于粘度的选用控制在SBS改性沥青之上的，集料的选用也要谨慎，相关人员可以选择坚硬、耐磨稳定性强的石料，另外还要注意的是，空隙率小、透水性好、抗高温，在这种条件下，城市的沥青交叉口路面才能提高抗压性能，增加使用寿命，同时抗永久变形能力极佳[3]。
（三）抗车辙剂的应用
根据目前形势来看，大部分的交叉口区域的车辆流都比较大，受到反复的重力压，在这种环境下，相关工作人员所采购的材料为抗车辙专属材料，从而有效的防止车辙现象出现，当然，也要经过合理的设计和安排，才能真正保障路面的性能和使用寿命，群众的满意度也会因此上升，从而创造出一个舒适、高性能的城市道路路面。抗车辙剂是为了防止车辙现象的频繁出现，它由多种聚合物复合而成，所以在性能方面更佳，属于沥青混合料添加剂的一种，在添加以后，明显可见沥青混合料的粘度提升，其加筋、填充作用也比较丰富，在一定程度提高了沥青路面的抗压能力以及稳定能力。当抗车辙剂加入沥青材料中，作为明显的是粘度增加，其次是抗高温能力提升，与以往相比更耐高温，这些种种现象，属于胶结构作用；工作人员将抗车辙剂充分融进混合材料中，促进软件阶段的快速进行，此时颗粒的粘附性是比较高的，可以填充骨架中的一些空间，当工作人员进行碾压后，变的坚固，由此骨架嵌挤作用增加；当成形状下，可以出现拉丝或者塑料纤维现象，也就是我们理解的加筋效果，此时，沥青混合料的各项性能已经提升，同时设计阶段最关心的抗疲劳也被解决。
（四）减少交通渠化影响
城市道路交叉路面车辙问题并不是提高建造阶段的性能可以解决的，还需要联合渠化影响，因为交通的荷载、车速、刹车次数也会出现车辙现象。所以，在接下来工作中要强调智能化交通水平，因为它可以合理帮助城市减少拥堵问题，在控制后红绿灯期间，车辆的出行频率会减少，那么交叉路口的车辙问题有效解决。条件允许时，相关工作人员可以提出改变路面标线的想法，并联合相关部门实施，这种情况下，车辆的行驶路面更换，渠化现象因此减少。
结语：综上所述，是对城市道路交叉口沥青路面车辙原因浅析及防治措施的简要描述。鉴于以上论述，可见交通出行是人们的生活方式，且必不可少，但由于城市车辆的增多，沥青路面出现了车辙现象，在一定程度影响了人们的出行舒适度，并缩短了路面的使用寿命，所以必须要尽快解决。文中提出了几项关于城市道路交叉口沥青路面车辙预和控制措施，望参考。
参考文献：
[1]唐秀清.浅析沥青路面车辙产生的原因与防治措施[J].现代企业文化,2017:171-172.
[2]黄佳;赵晓文;徐瑞聪;颜可珍;.城市道路交叉口沥青路面抗剪强度及车辙分析[J].湖南交通科技,2019:7-10+21.
[3]李会湘,姜云峰.浅析沥青路面车辙影响因素及防治措施[J].公路交通科技(应用技术版),2017:29-30.