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摘要：现阶段，道路桥梁在施工中一旦存在问题，就会对其质量产生影响，不仅仅在使用中过程中会导致质量问题频发，严重时会使道路桥梁的使用寿命大打折扣，是道路桥梁建设中一个不容忽视的问题。作为一种有效的质量控制手段，检测技术能够发现存在的施工质量问题，在施工过程中对质量进行有效的控制。下面本文就对此展开探讨。
关键词：道路桥梁；问题；检测技术
1道路桥梁施工特点
1.1复杂性
道路桥梁施工具有极大的复杂性，它的复杂性体现在多个方面。道路桥梁在不同地区有不同的作用，其作用不同施工要求也会有所差别，资金投入也会有高低之别。所以有些道路桥梁工程会在使用范围内采用最合理最廉价的方式，使经济效益最大化。道路桥梁的施工复杂性也表现在地形、天气、环境等外部因素，这会极大地增加道路桥梁建设难度。
1.2流动性
道路桥梁投资大，施工时间长，在施工期间可能会遇到施工人员的突发情况，这导致在同一个工作岗位上，会有不同的施工人员来接替。不同人员之间的工作间隙，或多或少可能导致一些漏洞，甚至在施工过程中为了保证某一区域施工进度，调动其他区域的施工人员来进行援助。部分道路桥梁建设处于极度偏僻、人烟稀少的地区，施工环境带有一定的危险性，虽然有安全保障，但是也不能保证绝对的安全。
1.3计划管理性
道路桥梁的施工条件比较差，绝大部分处于露天工作状态。其次，有的地方地形崎岖，天气恶劣对施工影响巨大，其维修保养工程来说比较困难。巨大的建筑工程需要大量的施工人员，施工人员的生活环境与工资福利是企业不得不考虑的一个因素。同时道路桥梁建设时，需要大量的建设材料，材料的购买、运输储存管理等也是企业应该有计划进行管理的，以确保材料的可用度，减少材料的损失，所以道路桥梁施工具有计划管理性。
2当前道路桥梁施工管理存在的问题
2.1 施工材料和设备缺乏科学管理
道路桥梁工程规模一般相对较大，投资成本也往往比较高。在总体成本中，施工材料占据了60%左右的比重。因此，必须要加强施工材料的管理。另外道路桥梁通常都是在野外施工，部分项目的所处环境状况比较复杂。因此，对建筑材料的质量要求比较高。但是，有的施工单位对于材料采购监管不足，采购管理上存在很多漏洞；部分施工单位为了追求利益，使用质量较差的施工材料。同时，在道路桥梁施工中，施工单位不注重引进先进的施工设备，或者不及时对设备进行升级换代，导致施工设备不全，且施工技术相对落后，影响了道路桥梁工程的进度和质量。在设备使用过程中，施工设备维护和保养不到位，容易受到水文、天气等自然因素的影响出现故障，减慢了工程进度。有些设备还需要租赁使用，不仅存在管理难的问题，还容易因意外情况拖延工期，增加成本。
2.2 裂缝问题
对于混凝土材料的城市道路桥梁来说，必须要在施工过程中注意开裂的问题，因为一旦出现开裂的问题，会严重影响到施工工程的质量，所以必须要高度重视。这种裂缝是由于很多因素所导致的，属于比较复杂的状况，比如一些构件的特点、材料的性质等等，如果选择不正确都会出现开裂的情况。
2.3 沉陷问题
桥梁地基的稳定性是非常重要的工作，因此，施工人员必须要引起高度的重视，从而为路面的稳定性提供有效保障。
道路桥梁施工过程中，存在着路基及沟槽回填土沉陷的问题。出现这一问题的主要原因就是在城市道路的地下部分，通常铺设的都是一些大小不同的管线，从而造成了沟槽回填的密实程度严重地影响了路基的施工，在填土压实过程中，会导致填土压实和具体的要求不相符，出现倾斜碾压或者回填厚度超标的问题，这些施工质量问题都会造成回填土的密实度不能达到相应的标准和要求，最终造成路基路面结构的沉陷。
3 道路桥梁检测技术
3.1 道路桥梁试验检测的意义及重要性
在道路桥梁建设中，工程材料的缺陷、设计以及施工问题导致的质量缺陷很难完全避免，如何对道路桥梁的工程质量进行评价是一个重要的问题。检测技术是通过对工程质量进行数据化的鉴定，能够及时的对质量问题进行发现。其主要有以下几方面的重要作用：(1)通过对原材料进行检测，判断其是否合格，以便于因地制宜的选择工程材料；(2)通过检测技术对新技术、新材料以及新工艺的可靠性以及适用性进行鉴别，为其在工程实践中的推广应用提供帮助；(3)试验检测的结果都是建立在数据的基础上的，能够对工程质量进行客观评价，对整个工程的质量进行全过程鉴定。
3.2 常用的试验检测技术
(1)压实度检测技术压实度作为一项重要的指标，是道路桥梁工程中的主测项目。常用的压实度检测方法有灌砂法、环刀法以及核子密度仪法。其中灌砂法是最常见的一种检测方法，其原理是通过标准砂来对试洞中的集料进行替换。灌砂法可广泛应用于土层以及路面结构层，但是在检测过程中需要携带大量的砂，并且需要反复称重，工作强度比较大，由于储砂筒为密闭状态，检测结果受到外界因素的影响较小，但是检测结果的精度容易受到来自检测人员的影响。环刀法检测的检测结果1只能代表取样区域的平均密度，并非整个检测区域的平均密度，由于环刀法需要采用环刀进行现场取样，因此主要应用于对土层进行检测。核子密度仪法是利用放射性元素来对路面材料进行检测，检测速度很快，且不需要太多的工作人员进行操作，而且这种检测方法是一种非破坏性检测方法，在同一个位置处可多次进行检测，能够实时的监测压实度的变化情况，在合理选择压实机具组合及压实参数方面具有指导意义。(2)回弹弯沉检测技术弯沉检测的方法主要有贝克曼梁法、落锤式弯沉仪法以及自动弯沉仪法，常用的方法为前两种。作为一种静态弯沉测量方法，贝克曼梁法以其简单便捷以及易于掌握的优点在实际工作中应用更为广泛，但是贝克曼梁法在接地面积以及轮胎压力控制方面的能力较小，因此不能对路面各结构层的承重强度进行全面的反应。(3)无损检测技术与传统检测技术相比，无损检测技术在确保检测精度以及效率的基础上，不会对结构产生影响，常用的有地质雷达技术与超声法。地质雷达技术即探测雷达技术，具有精度高、直观等优点，是一种无损检测技术，其工作原理是通过发射高频电磁波，通过雷达接收到的反射波来对道路桥梁结构内部的情况进行检测。超声波法使用的主要仪器有超声波检测仪与声波换能器，以接收到的超声脉冲的波速、频率等参数为基础，对道路桥梁结构内部的情况进行检测，操作简单快捷、安全性好。在实际操作中通常要设置多个测点来进行检测，利用概率统计的原理对检测数据进行处理，对检测结果进行评估。
结束语
综上所述，由于道路桥梁工程的施工容易受到外界环境因素的影响，加之其建设周期普遍较长，因此在施工过程中不可避免的会存在的一些问题，这些问题会导致道路桥梁存在安全隐患，使其使用寿命大打折扣。本文就其中的几个问题进行了研究，分析其产生的原因。同时，本文对几种常用的道路桥梁检测技术的原理以及优缺点进行探讨。检测技术作为一种控制道路桥梁施工质量的有效手段，不论在施工过程中还是竣工后都可以及时的发现存在的质量问题。
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