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摘要：裂缝是沥青混凝土路面的常见问题之一，一旦路面出现裂缝，裂变和坑洞也会随之产生，严重影响人们的出行安全。因此，保证公路沥青混凝土路面的施工质量是我国交通部门必须重视的问题。本文主要研究了沥青混凝土路面裂缝的危害，类型与成因及其解决对策。
关键词：沥青混凝土；路面裂缝；成因；对策
引言：为了满足经济发展的需求和人们出行的方便，我国建设了大量的道路。沥青混凝土面层具有良好的行车舒适性、耐久性以及力学性能，因此得到了广泛运用。但随着使用年限的增加及行车荷载、各种恶劣气候等外在因素的影响，路面逐渐出现各种病害，其中，裂缝是最严重的损坏。路面一旦出现裂缝，其结构完整性将受到破坏，严重会极大地削弱路面结构的耐久性和承载能力。为提高路面行驶质量，延长公路寿命，需及时查明路面开裂原因并做出有效的针对性处理，以减少因裂缝导致的其他次生病害。
一、沥青混凝土路面裂缝的危害
沥青混凝土路面裂缝的出现会给人们出行带来安全隐患和经济损失。其具体危害主要表现在以下几点：第一，影响路面美观。出现裂缝的路面会影响整体路面的平整性和整体性，造成路面观感上的断续，影响美观度。第二，增加路面的使用风险。裂缝的路面会导致沥青的凹陷或凸出，不及修补将发展为松散和坑槽。车辆在行驶过程中容易出现行车颠簸、跳车等现象。而雨雪天出行时，裂缝处由于积雪或积水更会增加车辆或行人打滑或滑到的可能性，大大影响行车的舒适性、安全性和路面的使用功能。第三，减少路面的使用寿命。一些看似不影响使用的裂缝随着外负荷的反复作用、外环境的腐蚀等会增大裂缝的面积，甚至破坏结构层的承载力，出现大面积的塌陷或冲刷现象，导致道路的使用年限变短。第四，浪费资源。路面一旦出现裂痕，若没有进行及时处理，发展下去必将重新改造道路。重新翻修道路不仅浪费了施工企业的人力和物力资源，还会给国家市政建设造成经济负担。
二、沥青混凝土路面裂缝的类型与成因
1、温度裂缝
温度问题引起的裂缝一般分两种：一种是低温收缩裂纹，另一种是低温疲劳裂纹。低温收缩裂缝往往发生在冬季，温度下降导致沥青材料变硬和收缩。但是由于沥青面层是受到路面约束的，一旦温度骤降，沥青路面收缩拉应力大于沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会出现开裂现象。而温度疲劳裂缝是在外界气温变化过大时，影响了沥青面层的温度，沥青面层过大的温度变化使得其产生了很大的温度应力。此种温度应力会随着时间的推移不断地作用在沥青面层之中，使得沥青面层出现疲劳开裂。此过程一旦开始，伴随着低温的出现，裂缝间断会出现集中应力，从而导致裂缝不断向下延展直到面层被全部穿透。
2、荷载裂缝
荷载造成的沥青混凝土路面裂缝，主要是指半刚性的路面结构遭到破坏，主要由于交通负荷而造成的。当路过沥青混凝土路面的交通工具出现超强负荷现象时，沥青混凝土路面的半刚性基层底部的拉应力将会被迫增大，当负荷超过半刚性材料的耐受力时，沥青混凝土路面半刚性基层的底部将会在较快时间内被击中，从而导致基底被快速破解，出现沥青混凝土路面裂缝现象。另外，沥青混凝土路面受到重复超负荷作用也容易出现裂缝现象。当沥青混凝土路面在受到重复超负荷作用时，沥青混凝土路面的面层将会遭到一定程度的破坏，久而久之，便会出现路面裂缝现象。
3、反射裂缝
反射裂缝也是沥青路面施工中较为常见的裂缝类型之一，其产生主要是由于沥青路面的下卧层不连续处作用在面层、底层的应力超出了沥青材料的抗拉强度，从而造成了面层和底层的开裂。在其开裂的过程中，裂缝呈现逐步向上延伸的趋势，最终穿透面层直接反映为沥青路面表面裂缝，下卧层的裂缝会在相应时间内通过向上传播，最终形成较为典型的反射裂缝。
三、沥青混凝土路面裂缝的解决对策
1、控制好沥青混凝土材料的质量
沥青混凝土属于混合料，由多种材料混合配制而成，导致沥青混凝土材料具有变异性，因此在沥青材料配制时，对于不同混合材料的配合比及温度环境要格外注意。不同沥青材料混合配制时，各材料必须按照一定的比例要求进行添加，合适的配合比需要在反复试验、检测后确定，不能私自添加或更改配合比，否则沥青混凝土将无法满足施工要求。同时，在沥青混凝土配制时，受温度环境变化影响很大，沥青混凝土配制需要在高温状态中进行，因此，还必须满足沥青混凝土配制时的温度要求，控制好配制时的温度变化，避免沥青混凝土在配制时出现质量问题。
2、加强施工质量控制
在施工的过程中，应该严格按照相关施工标准进行，并设置专门的质量管理部门，对施工过程进行动态监控，在具体施工时要注意以下两个方面：首先，保障路基填土的质量，不能使用含有淤泥的土质，压实过程要按照规范进行，压实完毕后对其进行检查，确保压实度达到要求。其次，要注意碾压过程，碾压过程是保证路面质量的最重要环节，因此要保证碾压的平整度和压实度，选择在最佳含水量时进行碾压。初压应该在摊铺结束后立即进行，而且为了保证平整度不可选用轮胎压路机，压路机的碾压速度要控制好，缓慢而且均匀地进行碾压。在初压、复压和终压各阶段，要选用不同型号的压路机进行反复碾压，碾压次数通常为两次。在碾压过程中，为了避免产生拥挤，碾压的方向不要突然地发生转变，在启动和停止时要格外注意速度的控制，并且不能够采取刹车的方式，在碾压完成后，不能够沿着原路返回。另外，在碾压的过程中，要对初压、复压和终压各阶段进行标识，使各种车辆容易对其进行辨认，避免漏压和错压。
3、加强科学养护
养护不当是沥青混凝土产生裂缝的一个很重要原因，因此科学养护是预防裂缝产生的重要的措施。在混凝土浇筑完成后，恰当掌握切缝的时间，合理控制切缝的深度和长度，及时洒水，保持一定湿度，将潮湿状态的混凝土路面时间控制在14天到21天之间，让混凝土进行充分的水化作用。避免在暴晒、高温的时候施工，在施工前对基层表面采取一定的保湿措施，降低路面过分失水的状况。最后，在施工后要对路面进行及时的遮盖和保湿，如果没有条件遮盖，要每天进行洒水保湿，加强科学养护，提高混凝土的强度和质量。
4、及时修补裂缝
当前比较常见的沥青路面灌缝工艺主要有两种类型，分别为不开槽灌缝工艺、开槽灌缝工艺。不开槽灌缝工艺类型在使用时，是通过对普通热沥青或者改性热沥青的方式，对沥青路面出现的裂缝问题进行修补处理，当使用普通热沥青进行处理时，在高温情况下，沥青软化容易出现泛油或被车辆带走等弊端；当处于低温状态时，普通沥青又会存在变脆、易脱落的问题，所以在冬季施工时并不适用。开槽灌缝工艺类型在使用时，可以选择沥青路面灌缝胶的方式，针对开槽之后的路面裂缝实施灌注填封工作，在具体实施时，会采用机械强制性的方式对路面裂缝实施相应的切割工作，促使路面出现的裂缝加宽加深后，再通过灌注灌缝胶工艺对路面裂缝实施修补工作。
四、结束语
沥青混凝土路面在道路工程中使用越来越广泛，出现裂缝会影响其正常使用，给人们的出行带来困扰。因此，在沥青混凝土路面施工时，就要做好相应的防治措施，避免由于施工因素造成路面出现裂缝隐患；在交付使用后，要定期对路面进行养护维修，发现路面出现裂缝，要根据裂缝实际情况，及时采用适当的处理方式，保障路面的正常使用，有效发挥道路的服务功能。
参考文献
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