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摘要：随着现代化城市建设的不断发展，市政路桥建设规模持续扩大，而软土地基的孔隙率较大、含水量高、承载能力不足，很容易发生不均匀沉降，严重影响市政路桥的平稳性和耐久性，所以在实际施工过程中，应高度重视软土地基处理，采用成熟的施工工艺和合适的处理技术，提高市政路桥施工质量。本文主要研究了软土地基的主要特征及其处理技术。
关键词：路桥工程；软土地基；处理技术
引言：地基工程作为市政路桥工程中的重要组成部分，它的建设质量将直接决定整个市政路桥工程的安全性以及耐久度。但是，在当前的市政路桥施工中，会受到许多客观因素影响，比如软土地基等。如果不能对这些问题进行有效处理，将在很大程度上制约我国市政路桥建设事业的可持续发展。针对上述情况，我国已研发应用了许多有效处理软土地基的方法，并取得了初步成效，但是还需要相关专家的共同努力，进一步改进以及完善这些技术。
一、软土地基的概述
所谓软土地基，是强度不高且可压缩，土层含有有机质的基础。一般来说，软土地基土层主要包括松散砂土和软土。由于软土地基结构的影响，土体疏松，间隙大，压缩程度高，直接影响市政道路桥梁工程的施工。因此，有必要合理地采用软土地基处理技术来解决这一问题。在市政道路桥梁工程项目的施工过程中，要求地基坚实、刚性，以便更好地支撑公路桥梁等建筑物。然而，软土地基的强度远远低于公路桥梁支护强度的基本要求，主要原因在于其压缩性高，市政路桥工程施工框架无法支撑和固定。此外，软土地基松动，间隙大，土层含水量高，公路桥梁施工后仍存在崩塌、滑塌等问题。如果地下水位上升或下降，软土地基将受到影响，导致位移和沉降。
二、软土地基的主要特征
1、沉降量大
沉降是软弱地基的主要特征之一，在实际的软弱地基区域的市政路桥施工，原本松散的软弱地基，会出现沉降的现象，沉降现象的发生会导致路桥出现裂缝，甚至会导致桥梁出现的倾斜或塌方，影响路桥的质量。除此之外，受到沉降量的影响，路桥工程的后续施工难度增加，影响路桥工程的建设效率和建设质量。
2、压缩性较大
软土地基颗粒的呈现状态比较松散，而且孔隙很大，只有采用相应的特殊手段才能够使之大范围压缩。在市政路桥工程的施工过程中，如果不能够对软土地基这一特征进行有效处理，则必将会致使工程的耐久性下降。并且，在将此工程交付并投入使用之后，极易对附近的建筑及其道路本身的安全性产生重大影响，可能出现路基塌方、边坡错位与地面沉降等不同问题，这不仅会直接影响到人们的日常出行，甚至还会引起较为严重的安全事故，因此在实际施工中，有关技术人员必须对此予以高度重视。
3、承载能力弱
市政路桥工程面临软弱地基的情况，会受到软弱地基承载能力差的影响，使得路基的稳定性和可靠性不足，当受到较大的荷载时，会导致大规模的沉降现象产生，导致市政路桥工程的质量不能得到保障，甚至会对路桥的主体造成破坏，使得桥梁出现塌方，影响路桥的稳定性。
三、软土地基的处理技术
1、砂垫层法
这种方法主要用于市政路桥软土上部土层薄且含水量大的地基，主要是在软土地基上敷垫0.5～1.2m厚度的砂垫层。通过这样做不仅可以固结软土层，让砂垫层充当上部的排水层，而且可以使砂垫层充当填土内的地下排水层，达到降低填土内水位的目的。同时要做好填土和地基处理工作，保证施工机械的正常运行。此外，在进行砂垫层施工时，要注意两点问题：①施工机械的问题。在使用机械进行施工时，机械重量、地面对轮胎的承受力、偏心程度、地面强度等进行全方位考量，然后确定砂垫层厚度，保证施工机械的正常通行。
对特别软的地基来说，这种方法往往会需要比较厚的砂垫层，成本高，一般与表层排水等并用。②进行砂垫层施工时，要敷设样板。在使用自卸汽车和推土机联合进行摊铺作业时，要最大程度的保证均匀摊铺。如果用透水性比较差的粉土进行填土时，若坡脚周围的砂垫层被土覆盖，可能会影响侧向排水，所以在进行砂垫层施工时要敷设样板。
2、表层排水法
土层含水量较大时，适用于表层排水的处理方法。施工人员在进行地基填土工作之前，需要提前在施工路段的表面挖出一个沟槽，为软土地基地表排水工作提供便利，这样不仅能有效降低地基表面含有的水量，还能确保施工机械设备能在施工地区安全顺利的完成施工操作。在布置沟槽工作时，需要考虑实际施工路段的地形，根据地形自身具备的特点形成坡度进行排水工作，并且还要防止其他路段的地表水进入到填土中。施工人员在控制填土量，实现降低沉降的过程中，要时刻注意坡度发生的变化，沟槽与其他沟槽之间要尽可能加大排水能力，提高软土地基的稳定性。即使沟槽被切断也要保证地基整体的排水状况，沟槽深度控制在50~100厘米之间，在沟槽内要多放置排水管进行排水，最后还要采取质量较好的滤层保护地基。
3、土质置换技术
软土地基一旦出现坍塌、凹陷、变形、边坡错位、失稳以及下沉等现象，都能造成严重的后果。在施工前与施工中应用大量的提高软土地基稳固、承载力等技术，虽然能有效提高软土地基的稳定性，但仍然未能从根本上解决问题。因此，在经济条件与软土地基条件允许的情况下，市政路桥工程施工前，可直接将地基部分的软土全部去除，并从其他地方运输质量较高的土壤，将之前的软土地基转变为高质量的土壤地基，从根本上排除软土地基对整个施工安全性及稳固性的影响，全面提升地基的稳定性。因为土地置换技术需要较高的成本支持，因此在实施时，其要求的工程量不能太庞大，才能顺利完成土地置换。如果市政路桥工程为大型工程，则不建议使用土质置换技术。
4、粉喷桩技术
粉喷桩技术是市政路桥工程施工中较常使用的一种处理技术，是在经过科学计算以后，使用机械设备在软土地基上进行钻孔，然后将压力固化剂或者是其他固化型液态材料，压入到软土地基的内部，使软土地基可以与这些固化剂发生化学反应并脱水，促进软土地基出现固结现象，从而实现对软土地基的有效处理。目前，在实际施工过程中，施工单位通常是使用水泥与石灰作为固化剂，水泥使用的比例相对较高，而且还需要对掺入或者使用的比例进行科学合理的控制，保证软土地基的处理可以得到最佳状态。除此之外，在针对市政路桥工程软土地基处理中，还可以采用加载压实技术、挤淤砂石技术等，结合实际情况针对施工中所遇到的软土地基进行有效处理，保证软土地基的密实程度符合市政路桥工程的各项要求，为城市建设与发展创造有利条件。
四、结束语
对于市政路桥建设而言，软土地基的处理是施工中十分常见的问题。软土地基的存在给路桥建设带来了极大的困难，为了确保项目建设的质量，需要采用科学的加固和处理方法，提高地基的强度，确保路面的稳定性和承载力。在实际施工过程中，软土地基的加固技术和处理方法要以项目实际情况加以选择，此外还要对软土地基的成本、安全等因素进行全面考量，通过同时使用多种加固方法来加强软土地基处理的效果，保障项目建设的质量。
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