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摘要：城市中最基础的建设就是市政工程，其与人们的生活密不可分，为此建设质量受到越来越多的关注。在市政工程中，路基路面的建设往往受到地质环境、天气变化等众多因素影响，加之要考虑供热、供水、通信、电力等管线影响，其施工的难度明显增加。做好施工技术研究与分析，是减少施工质量隐患的必要性工作。
关键词：市政工程；路基路面施工技术；技术
一、市政工程的路基路面施工技术要求
1.1市政工程的路基路面施工技术的应用要求
对于平日里要承受车辆来来往往的路面来说，最基础的承重能力是一定要有的，因为在市政道路上很有可能会经常通过一些大型的起重型车辆进行碾压，市政道路的施工人员在施工之前需要勘测好周围的环境，为足够的承重能力建设计划奠定一定的基础。再者就是路面要面对各种客观因素的影响，极高的温度和极大的压力对于路面来说都是巨大的损耗项目，所以在建设的过程当中需要注意市政工程路面使用的长久性。还有路面的平整性问题，需要精确到接口和碾压处理等基层工作，这些可以借助先进设备的力量，进行精确的接缝和整体的路基压实，还有路面是否会在使用的过程当中出现裂缝也是和路面建设使用的材料有关，这需要施工人员在提前设计的过程当中就考虑到各种各样的情况，争取把风险缩小到可以控制的范围之内。在市政工程道路的建设当中，合理运用科学的现代技术是一个重要的方法，不仅会让施工变得更加简单方便，还可以保证施工的质量，人工建设王往往会受到很多客观因素的影响，但是对于设备来说，工程的精确度相对来说是有所保障的。
1.2市政工程路基路面施工的有效管理
为了能够保证市政道路的建设质量，前期的特别维护也是非常重要的，也就是说在施工初期需要严格控制这条路上通过的人流量和车流量，不要太早破坏还未建设完善的路面，这也需要相关工作人员在之前做一个详细全面的调查。但是现在存在的一个问题是施工的相关人员水平并不在一个统一的水平线上，擅长的部分也不一样，所以这就需要对于施工人员进行部门性的划分，每个部门负责一个版块，进行科学有效的防护和管理，当然，对于施工使用的工具也要严格把控和维护，尽量减少客观因素的影响，让市政工程顺利进行，而且能够使用更长的时间。
二、市政工程路基路面施工工艺
某工程全线长3.2km，采用一级市政标准建设，道路横断面宽为33.5m，双向六车道。本工程处于暖温带湿润大陆性季风气候地区，春季干燥，夏季降水集中，且该工程区域附近含有丰富的地下水。计划工期为16个月，要求创建文明工地，并按照有关规定做好地面排水工作，使其满足质量要求。
2.1混合料选料与拌和
水泥采用普通硅酸盐水泥，初凝时间和终凝时间分别不得少于3h和6h；骨料最大粒径不得超过26.5mm，骨料中含有的细粒（粒径＜0.075mm）比例不得超过5%，含有的颗粒（粒径＜4.75mm）比例不得超过50%，细粒土的液限应在25%以上，塑性指数不得超过6；确定集料的最佳级配、含水量以及混合料的配合比，报经监理工程师进行审批；基层混合料采用集中厂拌的方式进行拌和，要求混合料在7d龄期无侧限抗压强度不得小于3MPa。在炎热和干燥的气候中，可适当增加混合料的含水量，一般高于最佳含水量1%左右，混合料的出厂温度一般在165～170℃。
2.2混合料运输
在运输混合料的车厢底部涂刷混合液，混合液由柴油与水构成，比例为1∶3；根据混合料的实际情况确定装车次数，避免混合料在运输和摊铺中出现离析现象；在装车后，应对混合料进行覆盖，尽快运至施工现场，确保混合料运至现场的温度不得小于150℃，并控制好混合料的含水量，避免水分蒸发。
2.3基层摊铺
基层摊铺之前，要对路床洒水润湿，利用摊铺机进行施工，摊铺过程要保持匀速、连续。
控制好摊铺作业段的长度和混合料的拌和时间，以保证摊铺质量；摊铺作业采用两台摊铺机进行双振动窄幅摊铺施工，摊铺机的速度为4～6m/min，摊铺宽度不得超过8m；摊铺过程中对混合料的含水量进行检测和控制，使实际含水量高于最佳含水量2%，若含水量不足，则要进行加水拌和；在温度低于5℃、高于35℃，或遇到降水天气时要停止摊铺，采用防雨材料对细集料进行遮盖；在摊铺过程中发现混合料异常，如结块、窝料、离析等，则要及时进行人工铲除，在铲除之后补上新的混合料。
2.4路面压实
在摊铺完毕后立即进行压实，本工程使用双钢轮压路机进行初压和复压，采用胶轮压路机进行终压；初压包括2次静压，要求双钢轮压路机的行驶速度控制在1.8～2km/h之间；复压包括4次振动碾压，要求双钢轮压路机的行驶速度控制在2.5~3km/h之间；终压次数为2次，行驶速度控制在4~6km/h。初压时混合料温度不得低于110℃，不得高于130℃；复压时混合料温度不得低于100℃；终压时混合料温度不得低于60℃。
三、道路工程施工中路基路面施工技术
3.1施工准备
在路基施工区域，清除路基范围内的地表土并统一堆放，将其用作回填土或边坡种植土；对路基区域内的土质进行取样分析，确定土质中有机质含量和细粒级配；路基土尽量选择巨粒土和砂性土，不得使用粉性土。
3.2路基的开挖
首先，按照施工图纸进行测量和放线工作，对木桩的实际开挖深度与边桩线都要进行清晰的标注，并且要在经过监理师确认的基础上进行施工。其次，采用挖掘机与自卸车有效配合的作业方式，人工操作起辅助作用。而施工中的废料、坏土或杂物等，要倾倒在指定区域。针对土方施工的坡度设计，要确保雨水能得到及时有效的排除，避免积水影响整体施工质量。
3.3路基路面的填充和压实处理
在道路建设过程中，必须要确保路基路面开挖方式的科学性和合理性，并注重路基规整性的提升，既保证不对路床造成任何破坏，也要为施工奠定坚实基础。在路基开挖作业后，要及时清理路床，完成后相关工作人员应全方位地检查路基周围植物生长情况等，并对是否出现地表出水现象进行分析，做到及时发现问题并解决问题。在路基填筑过程中，要对填筑材料的质量予以控制，在充分混合以后进行填筑，并将填筑厚度保持在可控范围内，给予分层铺设压实度和平整度一定的保证，避免断裂或松塌现象的出现。
3.4路基填料质量控制
路基工程的稳定性和压实度与填料质量密切相关，因此，必须加强路基施工填料质量控制。要组织施工人员加强《道路路基施工规范》学习，准确把握路基填料选用标准，加强填料最大颗粒和最小强度控制。使其有效满足路基施工需要。路基施工中，通常路床填料厚度在30cm以内，最小强度CBR不小于8%。而下路床填料厚度在30～80cm之间，最小强度CBR不小于5%。此外，在路基施工过程中，如果填料强度不能满足要求，有必要掺入粗填料进行换填，确保强度满足施工规范要求。一般添加石灰石材料，有利于提升路基稳定性。
3.5路基路面养护
首先，确保路基的密实性与排水性，各项路基安全隐患能得到及时的消除。其次，路基无沉陷、坑洼、缺口及隆起等现象，并且路基横向坡度设置合理，路面具有理想的坚固性与良好的平整性；路基边坡方面坚固稳定，无松散或冲沟等现象；路基的排水设施完善，并且排水管道具有良好的通畅性，避免灾害问题而影响道路的正常通行。
结语：
对市政工程中的路基路面的技术改造，是延长市政道路使用寿命的应有之策，也是提高车辆行驶舒适感的有效途径。在实际技术应用的过程中，相关主体要从主观和客观上共同落实道路质量的标准，加强对施工现场的细致分析，制定出科学合理的技术应用方案，同时也要分析在施工中可能出现的问题，制定相应的应急措施。
参考文献：
[1]市政工程路基路面施工技术[J].徐文泽.建材与装饰.2018(19)：124-125.
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[3]市政工程的路基路面施工技术研究[J].张春林.黑龙江科技信息.2019(17);218-219.