海南省交通工程建设局 海南省海口市 570000
摘要：在工程建设阶段，由于受到诸多因素的影响，使得工程的开展依旧存在着诸多弊端，尤其是在混凝土简支梁桥工程进行期间，其经常会存在质量缺陷，很大程度上对高速公路的发展造成制约。所以，为了能够从整体的角度上提升施工水平，在今后的作业期间，一定要科学的对先进施工技术进行应用，明确工程施工技术管理中存在的难点，然后有针对性的制定改善对策，以确保可以最大程度的对混凝土施工质量问题进行减少。
关键词：高速公路桥梁；混凝土工程；施工技术；管理要点
1混凝土工程原材选择及施工准备
混凝土原材是关系到桥梁施工质量的关键所在，对于原材的选择和优化管理主要涉及以下几方面问题。一是材料的质量问题，因为高速公路桥梁工程往往规模较大，所需要的材料数量庞大，需要采购人员合理选择符合质量要求的相关材料，经过多方审核和筛查才能最终确定，所以就需要加强对监管流程的管理措施，防止因为监管不到位，导致施工材料质量不达标，以及采购材料相关人员因为贪图私利，将不合格的材料以次充好用于工程施工中，对桥梁工程的质量安全造成隐患，严重者甚至影响到工程建设的顺利推进，进一步的，因为质量原因导致材料废弃还会造成环境的污染和资源的浪费，所以，把好原材选择关是保证桥梁混凝土施工质量的根本所在。二是还要做好工程项目设计图纸的会审工作，确保在准备阶段及时发现图纸中存在的问题，避免因为设计图纸的细节疏漏影响工程质量及整体进度推进。三是施工单位还要从质量、进度的管理措施着手，加强对工程质量的监管力度，尤其是混凝土的配合比设计，需要引起高度重视，确保混凝土性能能够满足设计要求，减少因为管理措施不到位降低了工程建设的品质，影响工程建设进度。
在具体的施工过程中，混凝土工程施工相关的配套措施也至关重要，其一，支架施工技术管理，需要施工过程中严格按照施工方案及相关规范进行施工，确保其能够承受全部施工荷载的作用，对安全爬梯严格按交底进行搭建，做好施工的安全防范措施。其二，模板施工技术管理，模板工程需满足强度、刚度、稳定性要求。其三，混凝土浇筑过程管理，需要对混凝土振捣质量进行重点关注，一般会利用插入式或平板式振捣器进行振捣，也要对浇筑分层厚度进行有效控制，分层厚度一般控制在0．3m以内，在前一层混凝土凝结前，需完成下一层混凝土浇筑。
2高速公路桥梁混凝土工程施工技术管理难点
2.1材料层面
在实际的高速公路桥梁混凝土工程施工作业期间，施工材料对工程质量有着非常大的影响。并且，由于高速公路桥梁施工的跨度相对较大，所以应用的材料也比较多。故而，在材料选择以及入场之前，必须要科学的对其进行管理。但是，综合当前的技术管理水平分析，在对材料进行选择期间，经常会存在一些劣质材料以次充好的情况，严重影响了后续的工程效果。并且，在施工材料进入现场之前，相关人员也没有依照检测流程，严格的对材料质量进行检查。此外，在对废弃材料进行处理阶段，缺乏完善性，技术水平较低，致使资源严重浪费，对环境造成了很大污染，加剧了施工成本。
2.2安全层面
在高速公路桥梁混凝土施工作业期间，最为重要的技术管理难点就是安全问题。通常情况下，由于高速公路桥梁工程施工环境具有较强的复杂性，面临的影响因素也相对较多。所以，在对简支梁桥施工材料进行应用期间，其存在的安全隐患也比较大。并且，在对问题件进行解决的过程中，管理人员也没有给予一定的重视，不能建立相对完善的管理机制，致使施工工作的开展受到了很大影响。此外，由于简支梁桥施工工艺流程具有一定的要求，因而其必须选择专业的技术人员开展工作。但是，在人员配置层面，其也仍然缺乏合理性。
2.3施工进度层面
通常情况下，高速公路简支梁桥施工技术管理的另一难点就是进度问题，其除了会对工程的整体效益产生影响外，还会对工程整体质量造成很大影响。现阶段，在实际的工程技术管理阶段，相关部门已经对施工进度进行了明确。但是，因为简支梁桥工程的整体施工周期较长，对于施工人员以及材料也有着严格要求。因而，整个施工进度经常会受到多方面因素的影响，致使施工工作的开展受到了很大阻碍。
3高速公路工程路桥施工中混凝土施工的技术要点
3.1 合理控制混凝土配合比
混凝土的配合比直接影响混凝土材料的硬度、耐久度等要素，合理控制混凝土配合比，是保障后续混凝土施工得以稳定展开的基础性条件。混凝土配合比的确定，既要考虑到路桥工程整体结构的抗渗性、抗冻性等基本参数，也应当尽可能地实现对未明确的其他性能要求的覆盖，以适应路桥工程未来投入使用后的复杂环境。此外，在选择混凝土基本材料的过程中也应当结合路桥工程的设计要求，确保水泥强度等级、骨料的含泥量等要素满足规范化的要求，既要保证其制备混凝土材料后的整体稳定性，也应当控制好骨料颜色等内在指标，避免施工后路桥视觉效果较差的情况出现，以契合当前公共工程路桥施工的现代化发展目标。
3.2 混凝土的制备
混凝土的制备是路桥工程混凝土结构施工的起始阶段，制备环节的质量控制对于路桥工程的整体稳定性具有基础性的影响。在依照工程的设计要求完成相应的配合比确定后，应当再次对其配合比进行试验与审核，最大限度地降低误差因素对混凝土结构的影响。同时，公路工程的路线较长、体量较大，因此，其混凝土制备也涉及大量的机械化设备，在正式制备前，也需要确保设备符合运转规范要求，排除设备中不确定因素所产生的施工误差。在进入搅拌程序之前，应当由施工企业的质监部门运用自身的专业力量对设备进行全面检查，特别是要加强对易损耗、易出意外的薄弱部件的审查，判断其是否存在轴距不对称、电机故障的问题，确保设备性能能满足预期的施工进展要求，避免拌和不到位而造成的质量缺陷。在进入搅拌程序后，可能会因材料投入过多、自然环境不稳定等原因而出现原材料外溢的情况，因此，必须配备专人对搅拌过程进行动态化监管，一旦发现外溢情况，出于控制原有材料性质的考虑，应当结合已经确定的混凝土配合比，添加相应的材料。当然，这一添加流程不能“草率为之”，在正式使用之前仍然需要对其性质进行核验，最大限度地规避其中的不确定因素。
3.3 混凝土的浇筑及振捣
混凝土浇筑需要依托严谨的施工程序，在正式浇筑前做好检查工作，对浇筑施工中的主要设备如输送泵管、卡具等进行重点检查，确保其满足施工要求。同时，做好浇筑部位的预埋件、模板等的清洁工作，尽可能排除杂质混入对混凝土结构的破坏性影响。此外，必须对制备完成的混凝土状态进行监督，严格禁止任何随意变更配合比的行为。在进入振捣程序之后，应当按照设计要求以及钢筋的实际间隙，合理选择配套的振捣棒，坚持快插慢拔的原则，确保振捣到位。
3.4 混凝土的养护
混凝土的养护也是保障混凝土结构稳定的重要基础，在实践中可以发现，很多混凝土质量问题如裂缝问题均在一定程度上受到养护不当的直接影响，因此，必须切实提高混凝土的养护水平。部分施工单位为了追求工期进度，在施工中过度关注混凝土的制备及其浇筑施工，而忽略了养护工作，这就为浇筑施工埋下了极大的隐患，不仅会阻碍工期进度的有序推进，也会大大影响工程的基本质量。施工人员必须重视养护工作，在浇筑完成之后，要按照程序对混凝土表面进行压实，从而最大限度地排出其中的多余水分；随后对混凝土表层进行保湿，最后用塑料膜将混凝土表面覆盖严实，这一步骤旨在防止出现内部水分的过度流失。除此之外，要重视温度对混凝土浇筑质量的影响，在及时监控施工现场整体环境温度的同时，应当在浇筑体内设置专业化的监测点，以便施工单位能实时掌控其内部的最高温升、温差、降温速率，提高对混凝土结构的质量控制水平。
结束语
综合而言，对于高速公路桥梁混凝土工程技术管理工作来说，其对整体工程质量以及水平有着很大影响。所以，面对当前管理中存在的不足和问题，在今后的作业过程中，一定要从整体的角度上分析，能够从组织管理及工艺控制等层面出发，合理的制定管理办法，有针对性的开展施工工作。
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