黑龙江省交投工程建设有限公司
摘要：公路建设为我国经济社会发展堤供了重要的条件，公路质量问题会影响交通运输和车辆运行安全。其中，过渡段的施工问题是路桥工程项目施工中的重要组成，沉降问题最明显。因而，一定要注重路桥过渡段差异沉降施工，合理地选择处治技术，实现路桥施工质量的全面提升，为经济与社会效益的堤高奠定坚实基础。
关键词：道路桥梁；沉降；过渡段差异；
引言
对于路桥工程而言，路桥路基路面结构设计对于施工质量和后期使用具有重要的影响，这主要是因为路基路面结构设计不合理时，会造成路桥过渡段发生路面沉降和桥头跳车等事故，严重影响人们的出行安全。因此，如何对路基路面结构进行合理设计，避免路桥过渡段问题的出现，成为了当前我国路桥专家和学者的主要关注点，是路桥施工中的关键因素。
1 路桥过渡段
从概念上看，路桥过渡段是指结构物与路基在衔接时需进行特殊处理的地段。会导致行驶过程中车辆颠簸影响速度的结果。在理论层面上看，它是依托于结构物而产生的主体，结构物支撑着附作物的着力点，因此在重型车车辆没有长时间通过的状况下，因为天气变化和意外情况的发生等不可人为控制的因素发生，都会导致结构物内在的物理结构发生变化，从而极易使路桥过渡段发生变化。
2差异沉降
差异沉降的实质就是沉降不均匀。通过这一指标可以来反应路桥工程建设结构地基的变化特征。一般来说，指两个相邻的基础沉降量在同一个结构体中的变化差值。差异沉降根据差值显示会出现两种状况。第一，沉降过大会导致上部相应结构发生额外应力；第二，超过标准限度时，路基被破坏产生倾斜、裂痕等现象。通过以往差异沉降的案例来看，产生差异沉降现象在路桥过渡段范围内也属于正常现象。一是地基夯实度不足导致下沉现象发生；二是因为超载及反复长时间使用，载荷增大就会使路面发生物理性变化。从路基表面的状况来看，这些问题还没有达到大规模影响正常车辆通行的地步。然而纵观全国各省市路桥过渡段差异沉降事件，存在路桥沉降差异较大的现象也大有存在，随着使用时间的延长，使用寿命的减短，这些事件将越发增多有待解决。
3.路桥过渡段路基路面结构设计中存在的主要问题
3.1 总体结构设计不合理
在路桥施工过程中，涉及到路基路面施工部分，设计人员必须要深入现场对其施工场地以及环境进行考察，对影响路基路面的所有因素进行分析和研究，然后在依托知己情况对路基路面的总体结构进行设计。而且，在设计过程中，设计人员还需要遵守从整体到局部的原则，找出相应的设计方案。通常，对于路桥过渡段施工中路基路面结构设计通常是选择粗粒料进行填充、同时也常和钢筋混凝土过渡板以及加筋土共同使用，经过处理后，过渡段施工完成。在这一过程中施工方往往会由于钢筋会凝土过渡板使用不当、施工过程失误以及搭接板尺寸规格与实际规格出入过大等原因的存在而导致道路桥梁路基路面设计不合理等状况的存在。这些因素都会在一定程度上导致路面沉降或者桥头跳车等状况存在。究其原因，主要是由于设计人员在设计时未能深入现场对现场施工实际情况进行分析，这也在一定程度上说明了路桥施工过程中，设计人员的职业素养和工作严谨性都在很大程度上影响着路桥路基路面的施工质量和使用性能。
3.2 软土路基处理方式存在问题
在工程施工特别是路桥工程施工时，其施工环境一般都十分恶劣，所以如何应对特殊地质问题也成为了设计人员必须要面对的问题。对于我国内陆的桥梁工程而言你，软土地基是其中一种常见的地基类型，主要具有稳定性差和遇水等条件时，变化性强等特点。若在桥梁设计阶段，设计人员对软土地基缺乏必要的认识，而导致施工方式选择错误时，就会直接或者间接导致道路路基的稳定性出现问题，进而导致车辆在路桥桥头出现桥头跳车等突发状况，而严重者甚至会造成车毁人亡的局面。在经济快速发展的今天，我国桥梁工程如雨后春笋一般遍地生花，这也会导致设计人员往往存在闭门造车问题的出现，设计人员对软土路基处理方式选择措施，最终导致严重的施工事故。
4.过渡段差异沉降处治技术
4.1桥头搭板
设置桥头搭板可以有效防止桥头跳车现象，通过桥头搭板可以将桥台和路堤衔接处因差异沉降引起的路面纵坡突变进行必要的缓和，将路面纵坡变化尽量控制在合理的范围之内；搭板为钢筋混凝土结构，搭设时将板的一端放置桥台之上；另一端放置在路堤上，保证搭板的宽度和桥面板的宽度一致，厚度一般为20〜40cm，长度一般在5〜12m;搭板设置时，要凭借有限元和理论分析法计算搭板的内力、配筋设计等；总结搭板的类型、构造设计、埋置的方式等。
4.2完善路桥过渡段施工段工艺
在规划建设路桥工程项目初期，必须确定下来招标单位对具体权责利害的明确划分及不同施工路段的范围由具体哪些施工方负责。确定明确好各自的权责，即便三方不在同一路段范围内或者施工工艺的不同，在最后验收时，质量效果也不会和预计方案发生偏差。大大降低了路桥过渡段差异沉降的现象。
4.2完善路基改造
在施工开始之前，针对路桥施工范围内路基情况必须进行详细的排查，这种排查细化到既包括浅层附作物也包括地面深度土层附着物的处理。只有这样详细细化的全面排查，才能将发现的实质问题及时反映，提出解决预案。从施工前期就将可能存在的基础道路层面问题发现出来，及时处理解决，更好的在基础路段施工前期解决路桥过渡段差异沉降存在的隐患。
4.3完善监理的工作职责
监理单位必须将工程质量安全放到至关重要的位置。规定监理员个人的岗位职责，细化责任范围，无论隶属于哪个部门，根据自身的工作职责使命，不能遗漏任何细小环节，路桥施工无小事，更不存在免检环节。进入施工环节后任何细小作业工作都要严格监管及时纠正，从根本上给予严格监管。如果发现存疑，必须要向施工具体单位和建设工程单位提出质量检测的书面报告。否则，责任追加到具体监理员。但是这样的施工取样可能会使得工期延迟，但是却在施工质量上得到保障。
结论 综上所述，路桥过渡段路基路面的结构设计问题是目前影响我国路桥工程施工质量的首要问题，本文主要对路桥施工过渡段施工中所存在的相应问题进行了研究和分析，并就这些问题给出了相应的解决方案，且指出在实际施工过程中，只有根据实际情况，灵活运用，才能够确保路桥路基路面施工和路桥的可靠性。
【参考文献】
[1]王金晶，李保华.路桥工程中路基路面的施工技术[J].黑龙江科技信息.2016(145)
[2]李亚东.路桥工程施工项目成本控制实施分析探讨[J].内蒙古科技信息.2016（23）