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道路桥梁工程的常见问题和对策陈雄鑫

发表时间：2021/6/8 来源：《基层建设》2021年第6期作者：陈雄鑫

[导读] 摘要：在道路桥梁工程建设过程中，质量是其施工的首要目标，是完善各地交通网络的重要措施。

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        摘要：在道路桥梁工程建设过程中，质量是其施工的首要目标，是完善各地交通网络的重要措施。在实际施工时，相关人员需要充分考虑道路桥梁的特点，并基于过往车辆、负荷、气候条件等因素，强化质量控制，有效防范施工问题和安全隐患。尤其是近年来，我国整体经济发展较快，道路桥梁的新建和改建任务十分繁重，为充分保障建设速度和质量，施工企业必须要正视施工中存在的问题，采用可行、合理的解决办法，以此提高现代化公路桥梁建设水平。
        关键词：道路桥梁；常见问题；对策
        引言
        道路桥梁是人们生活中最常见也最重要的交通基础设施，对人们的生活和经济的发展都有非常重要的影响。所以，在道路桥梁工程施工过程中务必要高度重视工程项目的施工质量，否则轻则影响道路桥梁的使用寿命，重则可能会引发严重的安全事故。就道路桥梁工程施工的实际情况来看，其质量影响因素相对较多，包括施工行为、客观环境等等都可能会造成道路桥梁施工质量问题。尤其是容易出现诸如桥头破损、路基下沉、裂缝、钢筋锈蚀等病害状况。所以，务必要充分认识道路桥梁工程的常见病害及对其实施有效处理的重要性，并针对性用好施工处理技术避免这些问题的发生。
        1道路桥梁工程中常见问题分析
        1.1道路桥梁中的桥台问题分析
        在实际的道路桥梁工程施工中比较常见的桥台质量问题有侧墙开裂，其是U型桥台的主要构成部分，功能是承载桥台后的填土荷载。所以一旦侧墙发生开裂，则是由于填土荷载发生变化而导致的。出现这种质量问题的原因是桥梁与道路的刚度存在差异化，一旦受到车辆冲击和振动的影响，就会损伤路面铺装和伸缩缝，当铺装层损坏后在雨水作用下，会造成台背填土的含水量增加，促使侧墙背后填土荷载加大。同时雨水的深入也会导致土体的粘聚力有所下降，无法支撑侧墙，很容易引发结构损坏等问题。
        1.2桥梁道路施工中的裂缝问题
        在桥梁道路中裂缝问题是出现质量隐患的主要表现形式，其会对桥梁的外观产生不利影响，严重甚至可能会引发大面积开裂，进而导致整体结构受损等质量隐患。通常来说，出现桥梁裂缝的主要原因则是外部环境、施工技术以及混凝土材质等影响。比如混凝土的内外部温差较大，就会因热胀冷缩而产生膨胀应力。如果混凝土的抗拉强度较小，发生裂缝的可能性有所增大，很容易在桥梁表面形成裂缝。另外，在对桥梁道路进行混凝土施工时，相关人员没有按照规范要求开展振捣作业，也会形成孔洞、蜂窝麻面等现象。
        1.3地基不均匀沉降问题
        （1）前期对于桥梁项目所在位置地质勘探缺乏严谨性、科学性，导致勘探数据不精确，缺乏参考性。在桥梁项目施工前，应对项目周边地质特点进行科学而翔实的勘探，这是规避地基不均匀沉降问题产生的有效办法。但在实际操作过程中，常出现因勘探技术人员缺乏责任心，不能按照作业要求规范作业，钻探过程中布孔不正确、孔深和数目不能达标等原因，导致勘探数据缺乏真实性。更有甚者，为了节约成本，抄袭相邻项目的相关数据，导致设计人员根据勘探数据做出不合理的设计方案，致使地基不均匀沉降问题产生。（2）工程设计人员在对桥梁结构进行设计时，过分重视桥梁结构的外观，对桥梁结构本身的合理性和安全性放松要求，如对桥梁搭板的长度和强度设计不合理，不能根据桥梁的承载力设计与之匹配的桥梁搭板，导致桥台地段地基受力不均匀或承载力过大，进一步造成地基不均匀沉降问题产生，使桥梁在施工过程或使用过程中出现变形，严重危害人民群众的生命财产安全。
        2研究道路桥梁工程的解决对策
        2.1加强与完善管理制度
        基于道路桥梁工程的常见问题，为充分确保施工质量，则需要进一步完善施工管理制度。

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施工企业管理人员则需要针对实际工程项目，制定质量控制目标，建立可行的。科学的管理制度。比如建立人员管理目标，则是通过检验、测试以及统计等工作，明确相关人员的专业技术水平和技能，合理制定施工组织方案，以实现资源的优化配置。另外要对施工全程进行跟踪管理，及时指导施工作业活动的开展，保障各项工程的施工效果良好。
        2.2控制路基质量控制对策
        对于桥梁道路的路基质量控制是解决其常见问题的重要措施，即是要综合考虑各种路基处理工艺的优劣势，再按照工程路基的具体情况合理进行选择，并且根据设计要求提高路基的承载力和强度性能，最大限度的缩小路堤与桥台之间出现的沉降差值，以此减少不均匀沉降的现象。另外一方面，在路基施工中，还需关注渗水量、降雨条件、台背填料等因素，科学采用路基排水方法，从而将台背填料中的水分顺利排出，防止发生沉陷等质量问题；此外，施工人员在桥梁与道路过渡段的路基处理中，需要严格控制施工后的沉降量。应当采用连续的斜坡式沉降方法，充分确保路基质量得到有效提升。
        2.3伸缩缝与支座处理
        伸缩缝施工过程中，务必要严格按照施工标准和施工要求展开，确保伸缩缝贯穿，同时保证每一施工环节，诸如混凝土浇筑、振捣等均达成质量标准。对于支座的安装设计工作，首先务必要对支座的具体数据做出科学、精确的测算，并在施工过程中将这些数据予以有效落实，确保支座垫石厚度满足工程标准。另外，对于支座的钢构件务必要通过刷防腐涂料等方式，做好防腐蚀处理。更换支座时，可在墩顶安放超薄千斤顶，梁底与千斤顶接触面设置横向刚性连接，以保证横向同步顶升及提升顶升稳定性。顶升高度不能超过1cm，顶升后更换破损支座，再进行落梁。
        2.4路面病害施工处理技术
        首先，在路面桥面的裂缝处理中，工作人员需要先对裂缝的深度及形状进行观测，从而选择合适的处理技术。如果裂缝较小，可以采用灌注密封胶的形式进行灌缝操作。如果裂缝相对较大，可以采用与原工艺相同的材料进行修补，保证其平整度。其次，在车辙病害的处理中，如果车辙数量超过一定的范围，导致路面的压实性不符合标准要求，那么需要对这片道路重新进行铣刨摊铺，再通过压路机使其恢复到原有的密度及强度。另外，针对路面老化的一些病害，有关人员可以在先进处理技术的应用下对其表层进行完善，根据道路等级进行具体的设计。
        2.5加强整体施工质量
        加强道路工程整体施工质量则需要从施工前、施工中以及施工后三个阶段入手。其中在施工前应做好准备工作，比如准确开展测量放线和定位、强化技术交底、做好现场勘查、制定科学的施工组织设计、明确施工质量总体目标等，以此为后续施工质量控制奠定坚实的基础；在施工过程中，则是加强技术管理和材料管理。比如确定施工技术标准、严格控制技术指标的执行等，避免出现操作失误、违规施工等问题，降低质量问题的发生率。并且要注重对施工材料的控制，通过进场检测、限额领料等制度，将不合格材料剔除，以此形成全程施工管理模式，保障施工质量得到提升。
        结束语
        综上所述，道路桥梁作为我国重要的交通基础设施，对于社会经济的建设发展具有积极意义。因此在实际的工程项目中，相关施工企业需要充分明确常见的施工问题，总结其形成原因，并基于工程实践经验，从加强与完善管理制度、做好混凝土质量管理、控制路基质量、做好施工监督工作、强化整体施工质量以及定期培训施工人员等解决策略，进一步提升施工质量。
        参考文献
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