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摘要：针对高速路基高填土病害形成原因，例如土方原因、压实度不达标、水的影响等进行全方位分析，并简单介绍高速公路高填土路基特点，明确高速公路路基病害形式，例如不均匀沉降、基层产生较多裂缝、排水设施不完善、路基稳定性较差等，采取换土方法、粉喷桩方法与土工格栅施工工艺、加大含水量控制力度、科学安排工期等措施，取得较好的施工效果，显著提升高速公路高填土路基施工质量，供相关人员参考。
关键词：高速公路； 高填土路基； 路基病害；
在国民经济全方位发展背景下，高速公路事业的全面发展，对国民经济发展起到良好促进作用。结合高速公路高填土路基病害特点，有针对性地进行处理，可以节省大量的建设成本，提升公路工程的整体效益。因此，本文重点探讨高速公路工程高填土路基病害和处理要点，具体内容如下。
1 高速公路高填土路基特点
高速公路建设过程中，会对周围环境产生较大影响。高速公路高填土路基具有以下特点：
（1）高速公路采取全封闭、全立交模式，可以为来往的车辆提供良好的通行条件，对路基的稳定性提出了更高的要求。通过适当提升路基填土高度，可以更好地满足高速公路稳定运行需求。
（2）高速公路项目建设区域的地形地貌较为复杂，起伏较大，施工线型指标较高，若公路需要经过河流，需要提高路基填土高度。
2 路基病害形式分析
（1）不均匀沉降。高填土路基容易出现失稳现象，引发不均匀沉降，同时，路面会出现大面积的破碎，严重影响道路车辆的正常通行。
（2）桥涵隧道和高填土路基结合位置，由于结合部位施工效果较差，一旦外界行车荷载过大，容易引发较多裂缝，严重的还会出现网裂，降低道路车辆的行驶舒适度。
（3）高速公路的路基填土高度过大，对路基密实度提出更高要求，如果路基密实度不符合规定标准要求，路基会发生局部下沉现象，使基层产生较多裂缝，裂缝反射到面层结构，如果出现降雨，雨水会顺着裂缝进入路基，使高填土路基的承载能力不断下降。
（4）通过科学设置排水沟，安装适量的排水设施，可以有效提升高填土路基的可靠性与安全性，但排水工作在实际施工中经常被忽视，由于排水设施过少或者没有设置排水沟，高速公路路面排水效果下降，路基长时间处于湿润状态，其内部的细料出现腐蚀变质现象。
3 路基高填土病害形成原因与解决对策
3.1 形成原因
3.1.1 土方原因
高速公路路线通常较长，沿线区域会经过多种复杂地形，尤其是覆土较厚的水田区域，此类区域土壤承载力较差，同时土壤自身的天然密实度低，如果外界承载过大，特别容易出现变形。若高速公路高填土路基高度超过4.5m，对路基的密实度要求较高，故施工人员要加强路基土壤密实度控制力度。
在高填土路基施工之前，受外部各类因素影响，施工单位对工程所在地区的地基承载力缺乏足够了解，地质勘查资料不完善，影响高速公路高填土路基施工质量。例如，在某高速公路填土路基项目之中，由于施工单位对该地区的地质条件缺乏足够了解，软弱地基没有得到有效处理，降低填土路基的稳定性，高速公路投入使用后，容易出现不均匀沉降，使路面出现大面积破坏。
3.1.2 压实度
路基出现沉降，主要是由于其自身重力导致，对高速公路路基压实质量提出了严格要求。通过适当提升高速公路高填土路基的压实度，能够提升路基施工强度，确保道路车辆安全运行，延长高速公路的运行寿命。由于高速公路高填土路段施工需要较多的土方，施工单位应合理确定取土场具体位置，尽可能将取土场控制在稳定场地，为高填土路基施工提供有利条件。
针对同一个施工段，由于施工人员采取相同的压实机械组合模式，压实遍数也相同，会影响土壤的干密度，虽然施工单位针对不合格点进行有效处理，但是在部分路段仍然出现压实度不足现象。由于高填土压实度质量不达标，高速公路在实际运行期间，路面特别容易出现大面积裂缝，严重的还会引发大面积沉降，路面出现剪切破坏。一些施工单位为了追赶工期，在高填土路基施工环节，路基压实度控制不严格，自然沉降量不达标，路面在使用过程中，容易发生大面积沉降。
3.1.3 水的影响
水对路基影响较大，如果高填土路基含水量过高，会引发较多病害，尤其是南方地区，夏季降雨量比较大，地下水特别丰富，如果高填土路基处理不及时，会带来严重后果。同时，由于路基排水不到位，缺乏良好的排水设施，影响路基的排水效果，无法满足高填土路基压实需求，影响最终的压实质量。
如果高速公路填土路基高度超过3.5m，在实际施工过程当中，施工人员需要进行超宽填筑，及时刷坡，并进行有效的防护。由于填筑土壤特别容易被冲刷，会增加路基防护难度，使填土路基大面积暴露，影响高填土路基的安全性。为避免高填土路基出现滑坡，提升路基结构的可靠性，施工人员需要采取有效的防护措施，对既有的防护措施进行全面完善，减小外界降雨对路基产生的不利影响，防止高速公路路面出现严重破损。
3.2 处理措施
3.2.1 换土法
针对表层软弱土层或土层比较浅的施工路段，施工人员可以直接去除软弱土层，换填强度较高、透水性能较好的材料，进行妥善的处理，提升高速公路高填土路基施工强度，显著减少路基危害。
3.2.2 粉喷桩法与土工格栅
结合高速公路高填土路基结构特点可以得知，如果高填土路基的承载能力比较差，路基出现淤泥或者软弱土层，会严重影响路基的安全性，降低高速公路车辆行驶舒适度。故施工人员可以采取粉喷桩施工方法，进行妥善的处理，不断提升高填土路基的施工强度。
3.2.3 加大含水量控制力度
（1）合理控制路基填土含水量。对填料含水量进行严格的管控，确保填料含水量不超过最佳含水量的±2%，方可进行碾压施工。在高填土施工场地，可采取酒精燃烧方法，准确测定填料含水量，如果填土料的含水量过低，则及时洒水，进行均匀的拌和处理，如果填土料含水量过高，应采取翻晒措施，确保填土料含水量符合施工规定要求。
（2）做好清表工作。如果高速公路施工区域降雨量过大，每年的雨季时间过长，乔木与灌木植被生长比较茂盛，为提升路基填筑施工质量，在高填土路基施工之前，要求施工人员将植被根系全部挖除，挖除之后，采取分层夯实方法进行夯实处理，确保路基压实度满足规定要求。
（3）合理布设防排水设施。为确保地下水能够快速排放到路基外部，在路基填方路段，施工人员需要合理布设防排水设施，通过设置盲沟，可将山体内部地下水快速引入河流中。由于高速公路填土高度不断增加，施工人员应快速将路基顶面积水排除，并结合纵断面高程变化情况，每隔一段距离设置排水设施。
通过合理设置防排水设施，不仅可以将高速公路路基顶面的积水快速排出，而且可以显著减少路基病害的发生，为后续的施工提供有利条件。同时，施工人员还应加强填方路基防冲刷处理力度，减小雨水对路基边坡产生的影响。
3.2.4 科学安排工期
通过科学安排工期，为高速公路高填土路基施工提供充足时间，能够显著提升高填土路基施工质量。施工单位管理人员要预留出足够的沉降时间，有效消除沉降量，减少路基病害的发生。
4 结语
综上所述，本文对路基高填土病害形成原因与解决对策进行了分析，高速公路高填土路基施工流程较为复杂，对施工人员提出了更高要求，施工单位应加大技能培训，确保填土路基施工质量，推动我国高速公路事业的发展。
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