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摘要：公路桥梁工程建设具有一定的经济效益周期，针对公路桥梁施工与使用过程中存在的质量问题，需要做好科学养护与质量管理。下面文章就对公路桥梁养护维修的重要性进行分析，探讨养护管理与质量控制措施。
关键词：公路桥梁；养护管理；质量控制；施工质量
引言
在我国的公路桥梁建设中由于一些桥梁的跨度较大、结构特殊，主跨承重，由一根根钢缆受力支撑，钢缆的分布阻碍了桥梁检测车的检测臂，不能伸展到桥梁的底板、桥墩、索塔、拱肋、索具以及关键部位进行检查，大量病害没有及时发现，裂缝尺寸不能测量，导致检查不全面、不严谨，公路桥梁垮塌事件时有发生，因此公路桥梁的养护及维修加固在我国的交通安全中具有重要意义。
1公路桥梁养护管理存在的问题
第一，对公路桥梁养护工作不够重视。公路桥梁养护，特别是早期养护，更应引起重视。及时发现并处理公路桥梁早期问题，避免后期因裂缝未及时修补造成桥孔堵塞、泄洪能力降低，影响桥体使用寿命。第二，养护技术落后。由于公路桥梁建设过程中使用的工程材料质量、材料配合比并未完全达标，存在微小的缺陷，尽管在公路桥梁初期使用阶段没有体现，但随着时间的推移以及各种荷载的不断作用，会出现细小的病害。病害会随着使用年限的增加而增大，以至于公路桥梁内部结构出现损害。这主要是由于公路桥梁养护管理部门对于公路桥梁工程的日常养护不符合标准，检测技术落后，导致未能彻底掌握公路桥梁的内部损伤，无法对小孔洞、缝隙进行修补，导致它们逐渐加大并最终形成巨大的安全隐患。第三，养护资金不足。近年来随着基础设施的不断发展，国家对公路公路桥梁养护工作的重视程度有所增加，养护资金问题已得到很大程度的改善，不过由于公路桥梁养护工程暂时未列入国家公路养护名单，部分地区存在重视公路养护而忽视公路桥梁养护的现象，公路桥梁养护资金不到位的情况时有发生。
2公路桥梁施工的养护管理
2.1预防和控制性道路养护技术
预防和控制性道路养护技术在日常道路养护的核心领域中的应用技术，可以有效地控制养护中沥青路面环境中容易引起路面病害的湿度和荷载。可以在沥青油水泥路面上喷涂一层薄薄的防水改性石油沥青，以减少雨水对沥青路面的影响。对于可能出现或即将出现的明显裂缝的路段，需要更多的内部加热，例如沥青浇筑裂缝或微裂缝，以防止小裂缝再次收缩并降低石油沥青段的强度。此外，该技术在乡镇公路预防性养护技术中的应用是微表层现场施工技术。微表层施工单元的技术实现是指在共聚物改性沥青，水和各种添加剂的帮助下，制备改性的再拌和料以满足水泥路面的需要。它铺设在原始的沥青路面上，以降低路段的耐磨性和防滑性。另外，预防性道路日常维护技术的常用方法包括泥浆密封技术的实现和碎石胶的应用。泥浆密封技术的方面是疏松网络裂缝高速路面的后处理技术的实现。
2.2加大桥梁养护管理的投资力度
针对当前桥梁养护管理工作中所存在的问题，相关管理人员应当首先加大对桥梁养护管理工作的投入力度，首先相关管理人员应正确认识到桥梁养护管理工作的重要意义和必要性，并对桥梁养护管理所需要的相关人力资源、财力资源、物力资源以及技术资源进行有效的分析，结合实际情况，进行统筹管理和规划，对相关资源进行有效调动，确保后期各工作环节的顺利开展。其次，桥梁养护管理工作技术人员应积极配合施工人员的施工作业，并需要到达现场进行技术指导和监督，为桥梁养护管理工作提供充分的技术支持，对施工人员各施工环节中所存在的违技术操作给予纠正，以此为后期的桥梁养护管理工作提供保障。最后，相关政府管理部门应对该工作给予一定的重视并加大支持，对该工作增加相关的设备支持和资金支持，以此确保桥梁养护管理工作更加具有先进水平。
2.3加强公路桥梁养护工作
由于交通量不断增加，很多早期修建的公路桥梁在不能正常使用或严重损坏时，要结合当前使用在不破坏公路桥梁安全性的基础上对其进行加固改造，确保其承载能力达到要求，延长使用年限。首先要对公路桥梁进行全面检查，掌握其养护、病害情况。然后根据检查结果制定加固维修计划，对病害部分进行处理，处理过程应遵守先小修、后中大修的原则，并且在易出现病害位置进行特殊处理。例如，公路桥梁伸缩缝是公路桥梁工程中重要组成部分，也是最易出现病害部分，通常设置在桥端等位置。由于车辆碾压、工程施工中的忽视等，伸缩缝易受到损害。伸缩缝的维修需要根据破坏情况来选择适合的处理措施，破坏严重时需更换伸缩缝。
3公路桥梁工程施工质量管理工作具体措施
3.1 加强对钢筋的保护
在预防钢筋锈蚀问题上，首先需要注意的就是施工人员的涂层环节，相关管理人员必须加强施工人员涂层工作的重视程度，并要求他们严格按照相关规定对钢筋进行涂层保护。加强钢筋的保护最切实有效的方法就是涂层工作，因此，在对钢筋进行涂层作业时，需要加强涂层技术的改进，以提高涂层质量，并且还要采取相应的保护措施，防止钢筋腐蚀或生锈。此外，加完涂层后的储存也非常重要，储存环境要适宜，不能过于潮湿或者过于干燥，管理人员也需要定期检查钢筋的实际情况，避免受储存环境的影响而发生质量问题，如果储存过程中已经出现了部分锈蚀问题，管理人员需要及时对锈蚀的部分钢筋进行处理，避免锈蚀面积扩大，影响钢筋质量。除此之外，钢筋在运输的过程中也必须要加大重视，避免大面积的磕碰，防止涂层被刮蹭掉，影响钢筋的使用效果。
3.2对公路桥梁工程施工设备和材料进行管理
施工设备和施工材料是公路桥梁工程施工的重要组成部分，因此，必须要严格开展施工设备和材料管理，将科学技术优势充分的发挥出来，采购先进的施工材料、施工设备以及施工工艺，确保工程施工工期、进度和质量。管理人员要与施工单位沟通，鼓励施工单位领导加大对于工程施工材料和设备的科技投入，还要与采购部门人员相协调，确保引进先进、完善的施工机械和设备，高度重视科学技术项目运用和研发工作，从根本上对施工成本和施工质量进行控制。
3.3做好验收技术管理
大家都知道，工程项目在完成建设任务后不能直接交付使用，它需要专业部门进行专业的测试，在测试合格后才能正式使用，由此来确定工程质量的好坏，那么我们在进行工程检验的过程中，就需要我们的工作人员认真对待，因为有的工作人员会存在不认真对待的问题，更有甚者，工作人员对验收工作不认真，为了应付工作只选取一部分进行测试，有的工作人员更是没有底线，为了收取别人的好处，把不合格的改成合格的产品进行交付，这就是我们在最后验收阶段需要做的必要管理。当然我们的验收也不是要求全部都要最好的，只要它的标准在合格范围之内就是好的，比如我们的公路在建设完成后，都会出现沉降现象，那么沉降现象就是正常的，当然这个沉降不是所有沉降都是正常的，如果沉降较大，不再要求的范围内就是不行的，就需要我们进行修补，并且进行再次的测试，当然这些数据都是需要记录的，所以这就需要我们的技术部门做好施工计划，确保这样的事情不会发生。
结语
综上所述，为维持公路桥梁最佳的使用状态，相关部门需在日常的工作中加强养护管理与加固维护技术的应用，结合公路桥梁施工情况制定有效的养护措施，并加强现场施工材料、设备、设计等方面的质量控制，切实延长公路桥梁使用寿命，发挥公路桥梁最大效益，促进交通运输业稳定发展。
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