杨春月
普洱交投路桥工程有限公司，云南普洱 665000
摘要：灌浆法最大的作用就是填充缝隙，杜绝裂缝的发展，提高受力构件的功能使用及混凝土质量安全。在施工过程中，应根据实际状况来调节浆液的配制比，有效防止出现漏浆现象，从而达到混凝土裂缝加固处治目的。采用这种加固技术处理后，既能够满足原设计混凝土质量及使用的耐久性，又有效降低处理成本，同时确保处理效果及受力构件的正常使用，给人们的出行安全提供保障。下面对此展开探讨。
关键词：公路桥梁隧道；混凝土裂缝；灌浆法；加固技术
1 灌浆法加固技术概述
灌浆法加固技术是常用的混凝土工程加固技术之一，灌浆法技术主要通过积压、液压配合以填充、渗透和挤密加固等方式，将桥梁隧道混凝土裂缝内空气、水分积压后，再将适量浆液均匀灌入混凝土缝隙，待凝固后进一步驱除混凝土裂隙内的气体和水分，硬化后与桥梁隧道结构构成稳定的整体结构，进而改善混凝土持力层受力状况与荷载传递的性能，起到加固混凝土的作用，并防止混凝土裂缝的发展。灌浆法技术在应用过程中主要有渗入灌浆、压密灌浆、电动化学灌浆等。灌浆法技术还能提升混凝土强度，恢复桥梁隧道混凝土结构整体性，灌浆针对缝隙的填补能有效降低隧道孔隙率及渗漏性，增强桥梁隧道混凝土抗渗能力。
2 公路桥梁混凝土裂缝灌浆法加固技术应用
2.1施工准备
在施工之前需要对现场的实际工程情况进行核实，是否和设计图纸相符，如果有变动应及时与建设单位取得联系，桥梁混凝土裂缝注浆加固首先应制定切实可行的施工方案，按照施工方案准备材料、施工设备、选定技术工人等。
2.2钻机就位
在检查过钻机处于正常状态后，再用平面直角的理论搭设钻孔平台，然后采取相应的措施进行固定，根据实际施工的情况调节角度，偏差应控制在规范允许的范围内。
2.3钻进成孔
开动钻机，在钻孔时出现了卡顿或者是漏风的情况，可以用空压机进行处理，将管钳插入钻孔卡顿的地方，然后人工捣通，在这一过程中钻孔应停止运转，以避免安全事故的发生。成孔后应及时清理孔口，避免对孔壁造成污染。
2.4注浆管安放
注浆管的壁厚需要在3.5mm和直径在48mm基础上，然后再以此为基础扩大，管底不得设置洞孔，要把它做成止浆空。等到注浆管加工完成了以后，要用胶布将其贴紧，防止漏浆的情况出现，等到注浆管插入成孔后，应及时用水泥浆封住孔口。
2.5浆液制备
在制作浆液的过程中，需要提前准备好搅拌机，按照规定好的水灰比，将浆液搅拌均匀以后放入桶中，体积应至少满足一个注浆孔的用量。
2.6注浆
第一次注浆在常压下进行，从孔底向上，等到孔洞溢出浆液的时候，表现正常，第一次注浆完成。第二次注浆要等到第一次注浆完成后再进行，而且为了避免冒浆的情况，应当间歇性注浆。
2.7质量检测
注浆完成经过28天养生期后，应及时对混凝土受力构件重新进行检测，如无法满足规范要求，应及时优化方案进行再次加固处理。
3 公路隧道混凝土裂缝灌浆法加固技术应用
3.1施工准备
在施工之前需要对现场的实际工程情况进行核实，是否和设计图纸相符，如果有变动应及时与建设单位取得联系，隧道混凝土裂缝注浆加固首先应制定切实可行的施工方案，按照施工方案准备材料、施工设备、选定技术工人等。
3.2机具安放和钻孔
机具安放和钻孔是公路隧道灌浆注浆技术的第一步，在钻孔的时候需要保持钻机稳定，钻孔之前应对混凝土的厚度和裂缝周边的设计构造进行分析，确保周边混凝土不被破坏的前提下，才能开钻。
3.3注浆施工
注浆材料主要选用42.5水泥，材料运到现场后还需现场管理人员检查确认，在制浆过程中按照配合比掺入添加剂，提高材料性能。在制作浆液的过程中应用高效搅拌机进行搅拌，时间原则控制在半分钟，根据实际情况作动态调整。浆液的制作当中选用的水温不能超过30℃，避免在太阳下直射，确保浆液不出现提前凝固。
3.4注浆质量控制和注浆停止标准
注浆在整个施工过程当中至关重要，现场管理人员及施工人员对其注浆过程应严格控制，实时对水灰比进行检测，确保施工质量。如果在注浆时候出现冒泡情况，那么就要稍停片刻再继续，或者采取措施增加一些添加剂予以辅助。当浆液不在吸收的时候或压力值达到要求时，还需要稳压五分钟。
3.5封孔
在注浆完成以后，应清除孔口周边污染物，然后再用水泥浆封堵孔口，在保存浆液的时候也要做到孔口密封。
4 公路桥梁隧道混凝土裂缝灌浆法加固技术中应用的注意事项
4.1做好灌浆法加固技术
施工应用的准备工作在具体应用灌浆法加固技术之前，相关施工单位需要对整个公路桥梁隧道工程进行全面的了解，同时还要对这一工程的施工现场进行科学的勘察，以此获得真实可靠的数据信息，并且根据这些数据进行科学计算，以此得出准确的灌浆操作参数，这样才能制定有效的施工方案。
4.2注意灌浆加固技术
第一，对灌浆法加固技术的施工标准予以明确。相关施工人员需要掌握不同浆液的凝固时间，参考相应的灌浆标准，在合适的时间节点结束灌浆工作。并且还要结合工程的具体施工情况，保持灌浆的标准压力，并使得吸浆量在每分钟0.6升以上，持续30分钟的时间；第二，掌握浆液扩散半径。在灌浆施工中，其扩散半径及有效的扩散距离会对施工效果产生一定的影响。因此，施工人员在进行具体的灌浆施工时，要对灌浆压力以及渗透系数等多个方面进行科学合理地设计，若是灌浆时出现变化，就需要对扩散半径及时合理调整；第三，明确灌浆压力控制值。
5 灌浆法加固技术应用特殊情况的有效处理
5.1 灌浆施工中断处理
相关施工单位在对公路桥梁隧道工程进行灌浆施工时，时常会出现中断的不良现象，一旦发生这种情况，就会造成孔道的堵塞，这样不仅会影响灌浆施工的效率，也会降低灌浆施工的质量。因此，相关施工单位在工程施工中采用灌浆法加固技术之前，需要做好充分的准备工作，尽可能避免灌浆施工出现中断现象，以免影响到后续的施工。即使出现灌浆中断情况，相关施工人员也要尽量保证能够在半小时以内恢复灌浆施工工作。如果灌浆作业的中断时间过于长久，那么灌浆注入率就会呈现出明显的下降趋势，甚至会导致灌孔出现不吸浆的情况。若是出现这一情况，施工人员应立刻开展清孔工作，以便重新灌浆工作的开展。
5.2 漏浆处理
在灌浆施工中也会出现漏浆这一问题，当这一情况发生时，相关施工人员则需要对漏浆原因进行调查，在明确漏浆原因之后，就要结合具体的情况，采取合适的补救措施，有效解决漏浆问题。比如，表面封堵、提高浆液浓度、降低灌浆压力或者是进行间隔灌浆等多种漏浆处理技术手段。
5.3 混凝土衬砌裂隙变形处理
施工人员在具体的灌浆加固施工中，若是发现灌浆的速率过于大，则需要马上停止灌浆施工。并对施工部位进行严格、细致地检查，这样做的主要原因是，灌浆速率过大可能会导致混凝土衬砌裂隙的变形，一旦发生这种情况，就会对整个灌浆施工质量造成不良的影响。因此，施工人员需要实时对混凝土进行观察、检测，在确保没用问题后，才能够继续进行灌浆。
6 结语
桥梁隧道是公路工程的重要组成部分，其混凝土作为受力构件，应确保施工质量。保证桥梁隧道的施工质量是维护人们生命财产安全的重要环节，当桥梁隧道混凝土出现裂缝时，应及时采取行之有效的注浆加固处理措施加以处理，最大限度提高公路桥梁隧道的使用寿命及运行安全性。
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