温梦乾 鲍艳南
中交一公局第二工程有限公司 江苏省苏州市 215004
摘要：路基施工是公路施工中重要的一个基础部分，本文围绕填石路基施工技术应用的具体要求，从四个方面分析其具体的施工工艺，并着重对其施工要点进行阐述。通过分析，从理论层面，为公路施工中填石路基施工技术的提升与质量优化提供参考建议。
关键词：公路；填石路基；施工技术
引言：
填石路基施工中，其质量主要受到两个方面因素影响，即施工中施工材料的应用和施工前对于施工图纸的审核。基于这两点，在分析与探讨公路施工填石路基施工技术时，就要形成对其全过程的讨论。
一、施工技术分析
对填石路基施工技术的分析主要可以从四个方面来展开，分别是对于填石路段的施工工艺分析、填石路基基底的具体处理工作、填石路基的摊铺工作以及压实技术。实际上就是施工材料与施工图纸两个方面的进一步细化。
（一）路段施工
公路工程存在跨度大、长度长、周期长、耗资多等特性，具体施工过程中，同一工程可能会面临多种不同的路段施工要求，而在围绕不同路段的施工作业时，就需要选择与之相应的不同材料作为合适的填料，以此来保证工程质量[1]。
具体到实际中，首先要考虑到的是关于填料的性质，根据填筑的不同形式，填料的性质上有不同的选择，在对应的填料采买后，还要讲究对应的填筑方法，如在填筑过程中，没有处理材料表面粘附的土层，那么在实际的应用过程中，可能就会出现排水不畅的现象，而随着排水问题逐步累积，还可能诱发路基沉降现象，严重影响公路路段的正常使用。
（二）路基基底
路基基底施工中，主要有两个方面的注意事项，一方面是路基基底是否强度均匀，另一方面是路基基底质量问题，即承载力、稳定性方面所呈现出的具体效果。因此，为了促使路基基底的处理工作能够达到对应的技术水平，一方面，可以选择混合材料，来提升基底的稳定性，如采用岩石和细粒土，通过混合，来达到预期效果。与此同时，由于两种材料之间存在一定的承载力差异性，因此，在选择其作为基底材料时，还可以配合其他工作，如过滤层的设置，来进一步处理材料，以此来完成均匀强度的路基基底处理工作。
（三）摊铺工作
摊铺工作的开展相对而言也是填石路基中比较重要的一环，通常进行摊铺工作时，要分为三步，进行有序开展。第一步是在施工前，对于摊铺面积进行测算并合理控制，借助推土机或其他机械设备，进行摊铺工作，将整个预摊铺路基平整化。第二步就是进行摊铺，将填料推移并确保填料之间不存在孔隙，最后就是进行填补工作，填补材料一般会选择诸如石渣一类的材料。
（四）压实技术
压实技术也是公路施工中填石路基施工的最后一步，在上文中提到了摊铺工作中会进行填补工作，即应用一些石渣、石屑等进行填补，而这其中有些石渣的质量相对较大，放任不管会对于整体公路工程质量产生影响，因此一般来说会采取诸如压路机碾压的方式，即开展压实作业，来进一步提升施工技术。现阶段我国公路工程施工中所采用的压实设备，通常是自重式18t压路机，在操纵过程中，进行振动式碾压，进而取得较好的效果。
压实技术中需要注意的是，一般开展压实作业，首先要对于路基两侧的位置进行碾压，遵循“先两侧后中间”的原则，同时，压实作业也要与填补工作同步开展，对于存在缝隙的位置，及时进行填补，从而更好地保证路面的平整性。在压实作业完成后，还需要开展一定压实合格的检测工序，对于不合格路段，应当即可开展返工工作，坚决避免对于问题的隐瞒处理而导致的安全事故发生。
如果在压实作业中就发现了质量问题，应当立刻停止碾压施工并重新进行施工分析，开展对应的返工工作[2]。
二、技术应用要点分析
对于公路施工而言，技术仅仅是保障公路工程质量的一个关键要素之一，为了进一步提升其质量，促使公路工程能够高品质的投入应用，并较好的延长使用寿命，还需要对于一些技术要点内容进行把控。
首先是对于高度的把控，不同路段会出现不同填筑高度，当地基填筑高度整体小于10m时，一般情况下其地基荷载要达到150kpa才能够满足基本的质量需求，而如果高度数值高于10m，但是整体数值未超过20m时，则对应的荷载数值要求要达到大于200kpa以上，如果填筑高度达到20m及以上时，则需要围绕具体的路段进行质量测量与计算，总体而言，要确保在不同填筑高度的路段能够达到基本要求的参数范围，才能够确保其在实际的应用过程中表现出较好的适应性，达到较高的工程质量效果。
其次是关于填筑方面，在上文中也有所提及，在填筑工作开展前，要对于基底表面进行清理工作，保证基底表面的植被、土层都能够被有效清理，从而才能够确保后续公路路段的呈现出较好的质量效果，也能够规避由于这一问题诱发的路基沉降现象的发生[3]。
再次是关于压实作业方面，在进行压实工作前，要对于基底土质进行分析，不同土质所采取的压实作业也不相同，如对于土质较为松散，能难满足基础要求的路段，可采用重度压实操作，来提高其压实度，进而满足基础参数要求，达到预期质量效果。
最后是关于施工操作中灌入量的问题，不同灌入量下的填充材料比值标准不同，如灌入量为2.5mm时，对应的材料灌入比值应当将数值控制在5%及以上，以此来达到较好的质量效果。此外，要坚决避免使用具备膨胀系数或膨胀系数较大的材料，这类材料自身基于膨胀系数较大的因素，容易导致路面裂缝、断裂、基地断裂的情况发生，造成安全的安全问题和后果。
除此之外，关于填石路基施工技术要点的分析中，还有很多数值参数的具体要求。如含水量，含水量是指在施工过程中，要确保材料具备一定的透水性，和含水量，这通常是需要通过一定的测试来分析，如通过洒水设备，来分析部分材料在自然风干中呈现的含水量，根据其实际表现，来选择能够满足填料含水量要求的材料，或者在施工过程中，进行一定的补水措施，此举的目的，是进一步提升其在施工过程呈现出的密度[4]。再如孔隙率，孔隙率实际上就是上文中所提出的填石过程中材料与材料之间出现的孔隙问题，在出现这一问题时，要及时开展修补工作，使其能够满足基础的孔隙率要求，只有这样，才能够确保整个路基工程，处于合格的状态，能够满足施工基本要求。
因此，除了正常的施工工序以及围绕施工质量开展的质量监测与补救工作外，最重要的，还是要在施工前做好一定的准备工作，如清理杂物、对于材料进行测试、采购材料时的预实验分析、图纸与实际施工的情况对比和讨论、施工技术人员的培训与工艺能力验收等，都应当是公路施工中填石路基施工技术要求中的一部分。
三、结束语
综上所述，公路施工中填石路基施工技术的具体应用，要与实际工程情况相结合，基于设计图纸出发，保证不同施工路段的基础参数符合基本要求，同时在面临特定路段情况时，要灵活多变，以安全与质量为施工的第一要素。总体而言，公路工程中路基施工是最基础也是最重要的工序之一，每一个细节都会对其质量产生影响，因此对于其施工技术的讨论，实际上也是对于其具体施工过程中每一个细节的质量要求。
参考文献：
[1]商浩乾.公路工程中土石混填路基施工技术的应用分析[J].交通世界,2020(04):34-35.
[2]张道杰,葛莹.公路施工中软土地基处理技术分析及应用[J].工程技术研究,2020(10):75-76.
[3]彭海波.高速公路路基填筑工程施工技术分析[J].智能城市,2020(22):233-234.
[4]王平.路面垫层施工技术在公路施工中的应用分析[J].华东科技(综合),2020(03):213-213.