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摘要：随着社会的发展，公路工程建设数量不断增多，路基防护也越来越受到人们的重视。本文就对公路工程路基防护工程施工技术展开分析探讨，希望可优化公路工程质量，实现通车安全。
关键词：公路工程；路基防护；施工技术；
路基是公路较为重要的组成部分，其施工质量直接决定了公路的稳定性、安全性。不过随着公路工程数量的增多，施工中面临的地质环境越来越复杂，路基存在的问题也在增多。为此，就有必要结合公路工程要求，选择合理的路基防护施工技术，提高路基质量，维护道路的安全性。
1路基防护施工的施工类型
公路工程路基防护施工类型有三种，坡面路基防护、路基支撑防护和路基冲刷防护。坡面路基防护是其中较为复杂的一个环节，由于坡面倾斜度的影响，防护设施的选择需结合现场情况科学分析，注重防护效果。另外，在对坡面路基防护时，为避免滑移等问题的出现，可在斜坡位置栽植相应的绿色植被，构建天然防护网，以加强坡面土层结构的紧固性，避免水土流失等问题的产生。路基支撑防护则一般应用在地基基础结构较好的公路工程中，除可增大地基承载力外，形成的挡土墙结构可降低地基结构受雨水的过分侵扰，维护地基的稳定性。
2公路工程路基防护工程施工技术的应用
2.1防滑桩
防滑桩结构设置中需要注意的内容有：首先，防护桩设置中需要挖掘孔洞，这一过程很容易因为外界荷载的增加，致使原路基结构的稳定性受到影响，为此，就需做好原结构保护作业，加大孔洞挖掘中的监管力度。
其次，工作人员要对工程所在地区的地质环境予以详细勘察，结合勘察数据规划施工方案，为后续作业提供科学指导。勘察中要重点记录坡面的倾斜角度及地质特征，以保证防滑桩防护施工技术有效落实。
最后，防滑桩的设置多是在夏季进行，外界温度较高，在混凝土浇筑过程中，容易因为温差产生桩身裂缝，影响防滑桩质量。为此，在实际施工作业中，要做好防护，防滑桩施工中，综合考量所在区域是否存在滑坡现象，并采取有效防护措施，保障公路后期的安全使用。
2.2浆砌片石
浆砌片石防护施工技术多被应用在风化严重、绿色植被无法种植、软岩结构相对较多的公路路基环境下。不过由于地形复杂性高，在落实浆砌片石防护技术时，需要做好以下工作：一是做好前期清理。将路基上含有的杂质及时清除干净，为施工作业营造良好环境。二是做好现场勘查。为加强施工方案编制的合理性，需先实施现场勘查作业，了解现场地质地貌特征，掌握水文环境等情况，降低施工中不良因素的影响。对于存在的风化裂缝问题，要有针对性的设置防护措施，注重地基质量。三是扩展防护范围，清理路基障碍物。四是做好绿色植被栽植工作，构建自然防护网，这样可提升路基稳固性，降低自然因素对公路的影响，另也可保持区域内土壤水分，避免水土流失、滑坡等问题的产生。
在砌筑时需挂线砌筑，在砂浆初凝后洒水覆盖一星期或半个月。养护期间应避免碰撞、振动或受压。若边坡坡度采用1：1.75，施工时需使浆砌片石护面高于设计水位值不小于0.5米。
2.3挡土墙
挡土墙施工中需要科学设置排水系统，注重基坑内的干燥性；边坡开挖时，需做好现场勘查，选择合适的开挖方式，减少对基坑结构的破坏；石料搭铺过程中，应采用交错方式进行，缝隙内灌注砂浆封堵，提高结构稳固性；基坑开挖作业完成后，需展开细致检查和验收，确保其承载能力符合规定要求；挡土墙施工中，墙体结构要采用浆砌粗料石镶面，设置好伸缩缝和泄水孔；挡土墙的强度需符合设计标准要求，且在外层铺设反滤层，降低水渗透效果，加强挡土墙结构质量。
在挡土墙施工中，相关参数具体设置为：挡土墙的高度控制在地面以上，泄水孔间的间距在2-3米左右，并以交错方式加以布设；反滤层的厚度在0.5米左右，以砂砾结构为主。沿墙身纵向每隔5-10米左右或地形突变处设置一道沉降缝，缝宽2厘米，缝内沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻絮，塞入深度不小于15厘米，表面用M10水泥砂浆勾凹修饰。砌体出地面后，浆砌强度容许，即可实施回填。墙后填充时，内摩擦角应在35°左右，容量每立方米部分超过19千牛，基地摩擦系数要根据土质特性确定，一般情况下不会超过0.4-0.5。
2.4锚杆框架
锚杆框架防护使用技术的要求较高，工作人员需根据公路建设要求开展施工作业。锚杆框架施工以分段施工方式为主，根据路堑等级情况加以科学处理，发挥锚杆框架的防护作业。每段施工完成后，需检查验收，合格后方可开展下一段施工作业。但在挖掘作业时，要求一次性完成，不允许分段处理，降低不良因素的影响。
2.5植物栽培
植物栽培是较为自然的路基防护施工技术，通过在周边环境栽植绿色植物的方式，提高土壤防风固沙的能力，优化公路路基结构，增强其稳定性。另外，植物栽培也可加强抵抗自然灾害的能力，避免水土流失、泥石流、滑坡等问题的产生，维护行车安全。同时还可美化周边环境，营造良好的自然环境系统。不过在植物栽培过程中，要科学选择栽种植物，做好管理工作，增大植物成活率。比如，将透气薄膜覆盖在种植的植被上，防止降雨严重对绿植造成损害，为绿植的生长创造良好的条件，促使路基的防护作用得以更好的发挥。绿植的种植能够有效的将空气中存在的有害物质加以清除，以达到净化空气的效果。
3完善公路工程路基防护工程施工技术的管理措施
3.1强化人员素质
公路路基防护施工技术的选择和应用需要专业技术人员的参与，企业应加强技术人员培训，提高专业水平，扩展员工的眼界，丰富其知识结构，不断尝试技术上的创新和优化。同时培训过程中，注重工作人员的素质水平，正确看待路基防护作用，积极参与到路基防护施工中来，及时发现和解决问题，以此优化施工质量，维持公路的稳固性。
3.2加强技术管理
技术管理可从三方面实现：一是设备管理。按照施工要求及现场情况，科学选择施工设备，检查设备型号、规格、尺寸的合格性与否，了解设备性能及参数，开展试运行，对存在问题的设备予以及时调试和处理，保障防护施工的有效落实。二是制定科学合理的技术规范指标，落实统一化管理要求，加大细节管控力度，增强技术落实的有效性和合理性。三是编制应急预案。在突发事件发生的第一时间，提出科学有效的防控措施，控制问题波及范围，保证施工作业质量。对于存在的塌陷或滑移问题，要及时与相关人员沟通，实施稳固。
3.3建立质量管理制度
质量管理制度中包含自检制度、责任制度、交底制度等。开展自检工作可及时发现施工中存在的问题并加以优化。企业需加大对自检制度的重视力度，结合质检、试验等部门一起落实自检工作，全面优化工程施工质量。责任制度的完善和落实则是为做到职能和任务的科学划分，对工作进行层层纾解，确保工作的有效落实。同时在问题发现时，可快速找到相关负责人加以解决和处理，增强防护效果，增大公路的安全系数。交底制度则是为使工作人员明确了解技术、方案要点，促使施工作业的顺利进行。
4结语
综上所述，公路工程路基防护施工情况，对公路的质量、安全、效益等均会带来较大影响，只有加强防护施工效果，建立科学的管理制度，做好路基防护技术和人员的管理，才能维护公路的安全性，为我国交通运输经济的发展贡献力量。
参考文献：
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