马宏志
中国铁路北京局集团有限公司承德工务段 河北承德 067000
摘要：随着我国交通运输事业的快速发展，铁路在未来交通运输中已成为非常重要的载体，其在推动社会主义经济的快速发展发挥着十分重要的作用。在我国交通运输中，铁路是主要的交通设施，它促进了我国经济水平的快速提高。所以，为了有效地确保铁路运输的安全，就需要做好铁路线路的维护工作，确保线路的质量，这样列车能够安全稳定地运行。本文主要对铁路线路常见病害进行分析，并提出一些整治方法。
关键词：铁路线路；病害；原因；养护维修
正文：铁路线路的良好状态是确保列车安全、稳定运行的关键所在。但由于铁路线路长期受动荷载和多种附加应力的影响,在使用过程中线路容易发生变形或是路基下沉等灾害,会对列车正常的运行带来较大的影响,所以需要做好线路的维护工作，及时发现线路中存在的隐患并进行解决,确保铁路行车安全，机车平稳运行。
一、对铁路线路常见的病害分析
1.1曲线钢轨病害分析
(1)重载作用下导致钢轨磨损及偏载。对于多数铁路线路,往往是客货运共线,而且高速重载列车较多,在这种情况下,钢轨长期受机车的碾压,碾压过程中外股钢轨还存在着受力不均的情况,导致偏压的产生,这不仅导致列车运行过程中对钢轨的磨损加剧,而且也会导致钢轨在受力不均情况下出现偏载,使轨道的顶面不能与机车车轮踏面有效的吻合。
(2)养护不到位导致钢轨磨耗严重。由于铁路工务部门对钢轨养护不当而导致磨耗加剧。大致有以下几个方面的原因：其一,曲线存在着不圆顺及正矢超限的情况,而且在机车运行过程中，如果存在控制不良情况时，也会导致车身产生摇晃,加速钢轨的磨耗；其二,当轨距超出规定要求范围时，行驶过程中的机车车轮与钢轨之间接触不好，从而导致行进过程中机车存在摇晃情况,导致钢轨磨损发生；其三,当钢轨本身材质达不到标准质量要求时,也会影响铁路正常的运输。
1.2钢轨接头病害分析
(1)由于钢轨自身质量存在问题,在钢轨出厂时自身就存在一定伤损,从而导致钢轨出现接头问题。
(2)钢轨接头养护不良时,当机车车轮经过钢轨接头时,会导致接头形成折角,从而使车轮悬空,车轮和钢轨轨道之间发生撞击,在碰撞次数越来越多的情况下,钢轨则会出现松动,导致两者之间碰撞力度不断增加,形成更大的损伤。
(3)钢轨在车轮冲击力作用下,其端部顶部在较大的冲击力下极易发生变形,通常以塑性变形为主,从而导致钢轨损耗现象发生。
(4)当捣固不良以及线路爬行时也会导致钢轨接头病害发生。当列车经过钢轨时,钢轨会产生上下挠曲,这就就导致钢轨内部结构发生一定的变化,即在连续的拉力和压缩下,极易导致钢轨内部结构受到不同程度的破坏，导致内部空隙增大,从而有斑痕或是折断现象发生。在线路爬行过程中,会导致接头拉大,使接头附近会有小三角或是小坑产生，这势必会加大车轮与钢轨之间的冲击力,在反复作用下,钢轨极易折断。在钢轨曲线超出规定高度时,也会导致钢轨磨耗增加,增加病害的机率。在钢轨铺设过程中没有严格按照具体的施工规范要求,存在着与设计不相符的情况，从而导致钢轨与顶之间产生频繁的撞击,从而使其内部部件受到不同程度的破坏或是损耗。另外，当钢轨内部空隙较大时,也会对列车运行过程中的稳定性带来较大的影响，导致车轮与轨道之间的冲击力过大,影响钢轨的正常使用。在钢轨使用过程中,如果不能对其垫板及扣件进行有效的养护，也会发生垫板歪斜及偏离方向的问题,从而加剧车轮和钢轨之间的摩擦,最终导致钢轨不平顺，几何尺寸发生较大变化。
1.3线路爬行病害分析
在铁路运营过程中,导致线路爬行的原因较多,这也是当前铁路线路病害的主要根源所在。由于钢轨自身质量达不到标准要求在动态负荷下钢轨的挠曲、摩擦过程中的温度变化运行过程中的纵向力及接头处的碰撞等都会导致线路爬行病害的发生。
二、铁路线路的养护与维修
2.1道床的养护与维修
道床是铁路线路中的主要组成部分，用以提供轨道的弹性和纵、横向阻力，并便于排水及校正轨道的平面和纵断面。道床的状态、稳定性与线路的运行存在紧密关系，因此，需要对道床进行养护与维修，保证道床的的整洁性和均匀性。道床会受到列车的振动影响，在长期受纵、横向阻力的作用下，容易出现板结等病害。而且，随着列车的运行，还会带入一些灰尘，当在阴雨天气时，这些灰尘容易成渣；当天气晴时，这些灰尘容易形成板结。因此，在对其养护与维修期间，要对不洁道床进行清筛，并对其进行补充，保证道床具有良好的性能，这样才能促进道床的稳定性有效提高。
2.2钢轨的养护与维修
在列车运行过程中，钢轨也会出现一定的受损现象。所以，需要对其进行养护与维修工作，保持钢轨的平顺度。钢轨伤损是指钢轨发生折断、裂纹及其他影响和限制钢轨使用性能的各种状态，伤损按程度分为轻伤、重伤、折断三类。钢轨维护主要通过优化设计钢轨廓形、合理打磨、结合钢轨润滑和轨顶摩擦系数控制措施，改善轮轨关系，延长钢轨使用寿命，降低钢轨折断风险和铁路运营成本。对钢轨进行周期性打磨是保证钢轨表面平顺度、预防减少磨耗的有效方式。曲线地段要加强钢轨润滑工作。工务部门应加强对钢轨的运输、铺设和维护管理。
2.3轨道结构零部件的养护与维修
对铁路线路进行养护与维修，能够保证铁路运输生产安全、稳定的运行。在实际养护与维修工作中，需要保证各个零部件的完整性。联结零件包括接头联结零件和扣件，在日常养护和维修过程中，工务部门需要保证联结零件的有效性和零件足够的扭矩力。特别在春季、秋季，都要对线路上存在的各个零部件实施检查，保证其符合相关要求。在冬季，由于钢轨温度下降，轨缝不断增大；在夏季，钢轨温度升高，导致胀轨情况容易产生。
2.4轨道几何尺寸的调整
铁路的维修部门以及养护部门要对轨道几何尺寸进行积极调整。因为在长期发展下，列车会受到不同程度的碾压，容易出现变形、不平稳等现象，并降低列车的整体安全性。所以，要对列车轨道进行合理调整，保证尺寸的合理性，这样不仅能减少铁路出现的损失，还能维护铁路的运行安全。
2.5钢轨接头病害预防
(1)加大无缝化线路改造的力度,提高线路铝热焊进度,对现存明接头进行有效焊接打磨,减少线路上接头个数,使其连成一条整轨条,避免车轮与钢轨接头的冲击.使其线路达到无缝化。对还未进行焊接的接头,我们采取加强接头的养护的方式，先要保持道床的饱满、加强接头的稳固,而在养护的时候,接头轨枕尽可能用一样的材质,以保证支撑条件-致；其次,要经常检查紧夹板上的螺栓的禁锢情况。在列车行驶中,列车车轮和轨道会的摩擦,往往会伴随一定的震动,这就引起了螺栓的松动。最后就是及时调整钢轨接头缝隙之间的距离，保持缝隙的距离合理，使轨道缝隙保持均匀并符合标准，从而减少磨耗。
(2)加强轨道底坡的整修,就是使轨道底坡符合铁路规定的标准。
(3)加强钢轨与夹板的养护,要检查好钢轨与夹板，确保其安全,当发现钢轨和夹板有破损时，则要及时修复,修复不了的要及时更换;及时矫正坚硬弯曲的钢轨；及时焊补被擦伤的轨道面；在养护轨道的过程中,坚固扣件,整修防爬设备,减少钢轨爬行。
2.6线路爬行预防
首先要及时整治接头病害,因为接头病害会加剧列车与钢轨的冲击力。其次,要在增加线路的纵向阻力的基础上,加强轨枕与道床之间的摩擦力，这样可以保持道床的切面标准；最后,保持扣件一定的扣压力,使钢轨与夹板、垫板的阻力保持在一定限度内,遇到问题的时候及时修复，并且牢固螺栓。同时,在选择螺栓的时候,要选择质优的产品进行购买,以保证细微之处的严密性,确保安全。
三、结束语
加强对铁路线路病害的预防不仅可以有效的提高它的性能，也能够降低维护费用，确保铁路的安全可靠，但在实际运行中就会因为很多的复杂环境导致一些病害无法避免的发生，所以铁路线路病害的维护和养护具有长期和艰巨性，为了提高我国经济水平的稳步提高，促进铁路运行的安全性，就一定要做好铁路的养护与维护工作，保证从整体上实现铁路的完整性，提高运输效率。
参考文献：
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