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摘要：近年来，绿色道路养护技术水平不断提高，推动着道路养护工作的发展。其中，冷再生技术凭借自身的成本低、绿色环保等优势，被广泛应用。养护领域内，运用冷再生技术，制作道路底基层或者基层，能够为道路以及乡村公路养护，提供高效的技术支持，推动养护工作顺利开展。
关键词：泡沫沥青；冷再生；技术；路面养护
1冷再生技术概况
1.1就地冷再生技术的基本原理
就地冷再生是将旧沥青路面通过再生专用机械进行铣刨翻挖，掺加一定比例水泥、新集料、新沥青，拌和成新混合料整平碾压，满足一定的道路使用功能的工艺。首先，针对实验室配合比设计来讲，在正式施工前，泡沫沥青就地冷再生技术需要根据现场路面进行取样，以此实现对破碎后沥青混合料颗粒级配的准确把握。然后，结合设计配合比的具体要求，将需要掺加的水泥用量以及碎石粒径、用量准确计算出来。在此基础上，再有效设计泡沫沥青，准确掌握拌和所需添加的数量，之后基于已经明确的施工配比，使用专用再生设备来进行现场施工作业。现场施工中，施工人员需要在沥青路面现场采用泡沫沥青就地冷再生机对旧沥青路面进行铣刨、破碎，然后结合设计比例加入适量的新沥青、水泥以及石料等适合的稳定剂和骨料，在实现均匀拌和之后，再通过整平和碾压来获得全新的结构层。通过这一维修技术获得的新路面一般都可实现与老路标高的协调一致，有效避免其他方法在路面维修后出现高低不平的情况，能够创建更舒适的行车条件。
1.2冷再生技术的优点
冷再生技术是一种在现有道路结构的基础上进行改造、创新并修复的新型施工技术，通过在旧路材料表面添加外加剂和新骨料等方式具体展开操作，需要注意的是旧路修建的过程中一定要保持稳定恒定。对比于传统的修建技术，冷再生技术的优势在于以下三点：
（1）低污染，高环保。传统的修建技术会使用到大量的砂石和沥青材料，这些材料的获取途径会消耗大量的人力和物力，同时给自然环境带来威胁。而冷再生技术是在原有道路的基础上进行改造，这在一定程度上减小了材料的使用量，间接性节约了人力和物力和工程成本，同时也保护了自然环境。
（2）低干扰，低影响。由于冷再生技术是在旧路基础上进行改造，因此在施工过程中只需要封堵一个交通车道，相对来说对交通运行不会产生过多干扰。除此之外，冷再生技术施工时堆积垃圾较少，能对应缩短清除垃圾的时间，进而缩短交通封堵的时长。
（3）高质量，高性能。通过对比大量工程案例得出，对比于传统公路修建技术，冷再生技术能够更好地加强道路的强度和稳定性，同时修建后的道路具备行车舒适性，给司机以及乘客带来了舒适感，并且在冷再生技术的指导下，修建公路的断面、破裂等现象逐步减小。
2泡沫沥青冷再生技术施工要点
2.1做好技术方案的设计
从公路养护作业实践来说，若想充分发挥冷再生技术的优势，要做好技术方案的设计，为后续作业的开展提供依据。通过方案的设计，确定冷再生层制作的工艺参数，实现对制作质量的控制。除此之外，要认真落实技术交底工作，做好人员培训和各项技术准备，保障施工作业有序开展。
2.2做好工艺操作要点的把控
从冷再生技术的应用角度来说，要做好工艺操作要点的把控，具体如下：（1）取料试验。对原来的沥青路面以及基层，使用再生机设备取样开展试验，经过标准击实试验，确定最佳含水量以及干密度。需要注意的是，取料试验操作中，要选择合适的取料方式，比如人工取料或者再生机取料，做好试验结果的控制。（2）明确水的用量。冷再生技术的应用，制作的混合料质量为关键，要严格按照设计方案，控制好制作工艺的参数。（3）合理划分再生幅数，保证作业宽度以及原路面宽度等的把控，提高作业效率。严格按照设计的作业方案操作，提高作业的效率和质量。（4）做好再生产的养生。结束碾压作业后，进入到养生环节。
经过7天养生后，检查施工的质量，做好质量的把关。
2.3集料撒布
碎石采用撒布车撒布的方法，按配合比根据用量计算好每平方米撒布量。将水泥均匀撒布在老路表面，按配合比结果5%的碎石掺量根据用量计算好每平方米撒布量，将碎石均匀撒布在老路表面。
2.4水泥撒布
碎石撒布完成后，水泥采用撒布车撒布的方法，依据配合比设计结果，按1.5%的水泥掺量根据用量计算好每平方米撒布量。将水泥均匀撒布在老路表面。水泥撒布一旦完成，除了再生机（包括附属设备）以外其他车辆一律不得进入施工区域。
2.5再生设备铣刨拌合
为保证施工过程中沥青温度，施工过程中引入了沥青加温移动罐对现场沥青进行加热保温，以保证沥青发泡效果。待水泥和集料撒布完后对未铣刨路面及上面的铣刨料进行泡沫沥青冷再生施工。3800CR再生机铣刨和拌和转子同步运行，3800CR再生机通过推行杠推动前面的沥青罐车，一次性可以再生3.8m。采用下切施工法，提高铣刨材料颗粒的适用度，防止切除过大块的材料。在再生时即使有较大的颗粒，强劲的拌和转子也会把大颗粒碰到后挡板而破碎；通过微处理器保证沥青黏结剂和水配料的精确计量，同时事先撒布的水泥也被混入搅拌。由此被生成的混合料通过输送带输送至摊铺机处直接进行半幅摊铺。检测距离为每隔200m作一个记录，作业周期内更快地保持一定的生产效率的提高和良好的再生效果。根据运行速度和生命周期及回收材料的情况，适宜的情况下，应不低于3~8m/min作业速度。
2.6摊铺
泡沫沥青再生混合料的摊铺和水泥稳定碎石混合料的摊铺基本相同，采用摊铺机摊铺，熨平板不需要加热。本次施工采用一台福格勒摊铺机进行半幅摊铺，摊铺宽度设定4.5m，摊铺速度控制在2~4m/min，松铺系数约1.4。摊铺前，混合料通过再生机打入摊铺机进行摊铺，现场摊铺机采用内侧走雪橇，外侧架平衡梁的方式进行找平摊铺。摊铺机摊铺过程中匀速平稳连续作业，基本做到了缓慢、均匀和不间断地摊铺。
2.7碾压工作
其目的是对路面展开压实，进一步保障路面的平整度和均匀性，碾压共分为初压、复压和终压三个环节，初压和复压使用的是单钢轮压路机，终压使用的是双钢轮压路机，压路机在碾压过程中的行进速率要依据路面情况具体确定，不能给出一定标准。同时在碾压时要把压路机的振动频率调整在规定范围内，避免因频率过大而导致路面断裂现象。
2.8养护
路面施工结束之后，要第一时间进行洒水养生施工。洒水养生及时进行，能保持路面的湿润状态，以保证后期的使用效果，养生时间不能小于7d，并且禁止车辆行驶。必须保证养生结束之后，以及路面的性能满足要求之后，才能正常使用。这时需要注意一些问题，施工遇到雨季，应当对原有路面破碎材料做防水的保护；施工人员也要合理安排施工，避免在天气变化大的时候施工，最好不在降雨天气中施工，以避免摊铺之后的路面长时间浸泡在水中；接缝部分要能保证合理的衔接，前部分路面拌合之后，要能预留出一段距离，不能进行碾压，后部分施工路面要与前剩余部分，一同进行拌合、碾压。冷再生施工过程中，避免纵向接缝出现，也为稳定碎石，要运用垂直接缝的方式进行衔接，如果条件允许可以运用搭接方式处理衔接缝。
3结语
随着我国生产总量的不断上升，民众车辆保有量的不断上涨，道路车辆出现超载量大、超载重的百分比逐年增加，传统的沥青混凝土路面饱受考验。而新技术泡沫沥青就地冷再生技术的应用为道路养护、改造提供了极大效益，其不仅降低了道路养护成本，而且对生态环境也有相当大的好处，值得推广。
参考文献：
[1]刘艳萍.浅析泡沫沥青冷再生技术的施工要点[J].四川水泥，2018（12）：176.
[2]张正国，宋尚霖.泡沫沥青冷再生技术关键指标控制及工程应用研究[J].中国建材科技，2018，27（05）：18-19+40.