防城港市生态环境局 广西防城港市 538001
摘要：近年来，人们的生活水平有了很大提升，对汽车的需求也在不断增加。汽车已经成为了很多家庭中必不可少的交通工具，虽然其为人们的出行带来了很多的便利，但也带来了较为严重的尾气污染问题，急需采取措施加以解决。基于此，本文就环境保护下的汽车尾气治理技术进行研究。
关键词：环境保护；汽车尾气治理；治理技术
引言
汽车数量的增多在为人们生活带来便利的基础上，也对大气环境带来较大威胁。如果不能采取有效措施进行管控，很容易加剧环境污染，降低人们的生活质量。本文从汽车尾气成分及对人体危害开始谈起，对相关防治措施实行简要说明。
1汽车尾气排放污染治理现状
各地政府相关部门针对汽车尾气排放造成的多种污染问题做出充足考虑，在这个基础上，主动利用各方媒体、互联网技术来有效提升市民对汽车尾气排放造成污染的认知，从而可以带动更多人自发的参与到综合治理汽车尾气排放污染工作中去。政府相关部门可以通过播放公益广告，推送环保新闻等手段来对居民科普环境污染的危害和环保知识，也可以通过电视节目、无线电台等方式科普汽车尾气污染的危害和环保知识，从而可以吸引越来越多的民众积极主动的参与环保工作。对于治理汽车尾气问题，公民要有使命感，平时出行可采用步行、自行车、电动车或公共汽车的方式，一般情况下尽量减少开私家车出行，不仅实现了节约，还做到了环保，倡导乘坐公共汽车出行，可以为交通系统减轻负担。
2城市汽车尾气排放污染的防治策略
2.1开发符合环境保护理论的汽车
2.1.1着手于汽车自身的设计与性能研究
若想要加强对汽车尾气的治理，降低汽车尾气对环境造成的污染，深入研究汽车设计与性能显得十分重要。在研究过程中，应当研发出一种环保车型，并将该车型看作是主要使用对象，可以利用无铅汽油、净化装置等技术，最大程度降低汽车尾气中所含有的有害物质，从而实现对环境的保护。在对汽车性能进行研究时，还可以从动力方面入手，开发出新能源汽车，例如电车、以太阳能、乙醇等为燃料的汽车等等，而这也是汽车行业进入新的发展阶段最为重要的标志。所以，对于各个汽车生产商来说，应当一直坚持环保理念研究与设计汽车，不仅符合环保理论，而且还能够满足时代发展的需求。
2.1.2优化汽车燃料成分
改变汽车燃料成分，也是有效防治汽车尾气排放问题的关键举措。据相关调查研究报告显示，老式柴油机的年尾气排放量最高可达十万ｔ。由此可知，老式柴油机是导致机动车尾气污染的重要方面。当前，国内机动车燃料中的硫含量与烯氢含量较高。对此，技术人员要尝试采用一系列的物化手段，降低机动车燃料中的硫含量。且大幅度提升燃料中的氧含量，确保燃料充分燃烧，降低碳化物排放量。
2.1.3基于环保技术设计环保型汽车
环保型汽车的设计、生产既是当下汽车行业发展的新方向，也满足了人们在环保上的需求。在设计汽车时可以采用电喷、净化器等技术，如净化器技术的应用能够有效降低汽车尾气中的粉尘、气体污染物等等，让所排出的尾气污染性变得更小。此类技术属于环保技术，不仅能够在保护环境上起到良好的效果，而且还能够提升环保质量，让汽车具有良好环保性能。
2.1.4过滤装置智能管理与检测
首先，不能按时间长短决定更换，因为同样时长汽车运行里程不一样；也不能一次全部更换所有滤芯，因为每种滤芯的寿命和老化速度不同，一次更换所有滤芯造成浪费；其次，不能按照里程更换，因为每种品牌型号的汽车尾气成分比例不同，决定了每种滤芯的寿命不同。因此设计出一套“过滤装置智能管理与检测”系统，该系统独立于车的电器系统，其供电不依赖于汽车，它自备能量收集与供应系统，使用时用手机蓝牙连接该“过滤装置智能管理与检测”系统，输入汽车品牌、型号及车主手机号码，即刻开始工作，什么时候需要更换几号滤芯，是根据尾气检测传感器检测到的参数而决定的，这种参数存在于“过滤装置的智能管理与检测”系统的“车型尾气参数数据库”中，“过滤装置智能管理与检测”系统会通过手机短信息提醒车主，及时更换几号滤芯。“过滤装置智能管理与检测”系统结构如图１所示，分为５大模块：主控模块、人机界面、车型尾气参数数据库、化学滤箱传感器矩阵、物理滤箱传感器矩阵。主控模块用于读取数据库和传感器矩阵参数判断告知用户维护；人机界面设置输入汽车型号，接收过滤设备维护信息，提醒用户及时更换滤芯；车型尾气参数数据库内包含几乎所有品牌车型的尾气类型以及各种气体参数，根据参数决定使用何种滤芯以及滤芯位置；化学滤箱传感器矩阵将检测参数送往主控模块，运算决策滤芯是否需要更换，更换到什么位置。
2.2应用先进技术
采用科学合理的技术手段解决汽车尾气问题，是有效防治汽车尾气排放污染的关键举措之一。技术人员要在汽车尾气排放系统中增设一系列特殊装置，净化汽车尾气，确保尾气中污染物指标维持在合理范围内。汽车尾气净化方法主要包括物理防治法和化学防治法两类。其中，物理防治法是指在汽车尾气排放系统中增设曲轴箱强制通风系统，有效解决燃料不完全燃烧问题，降低污染气体排放量。化学防治法是指在汽油中添加一定比例的水，形成清洁型的汽油燃料。或者，在汽油中加入适量的甲醇，作为燃料不完全燃烧产物重新利用的催化剂，降低污染性气体排放量。当然，无论是采用物理防治法，还是采用化学防治法，都可以从源头扼制汽车尾气排放污染源。
2.3政策建议
首先，在尾气流量控制中汽油车和柴油车的控制产生的效应不同，应该分别对待，对于汽油车应该选择燃油标准、燃油税、燃油价格、排放标准作为首选控制政策工具，对于柴油车应该选择燃油价格、排放标准、燃油标准作为首选控制政策工具。其次，根据东中西部四种政策产生的不同效应，对汽油汽车，东部地区和西部地区应选择汽油价格、汽油税、排放标准和汽油标准作为政策工具，中部地区应选择汽油价格、汽油税、排放标准和汽油标准作为政策工具；对柴油汽车，东部地区应选择柴油价格和柴油标准作为政策工具，中部地区应选择柴油标准作为政策工具，西部地区应选择柴油价格、排放标准和柴油标准作为政策工具。最后，在短期内，当净贴现值为正时，政府在期初需要尽最大努力干预汽车尾气的排放；当净贴现值为负时，政府在期初没必要过多地干预汽车尾气的排放，在长期内，未来的减排总能获得正的经济效益。因此，政府在期初需要尽最大努力干预汽车尾气的排放。
结语
总之，加强对汽车尾气污染的防治已经成为了当下环保工作中非常重要的内容，汽车尾气不仅会对空气质量造成严重的影响，还会引发酸雨、雾霾等天气，从而给人们的生活造成很大的不便。因此，应当从环保角度加强对汽车尾气的治理，通过使用先进的技术降低汽车尾气中污染物的排放。
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