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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，道路桥梁工程建设越来越多。道路桥梁工程在基础工程当中占据重要位置，道路桥梁工程的增加，应首先满足质量要求，在此基础上，创造更大的经济效益，才能保证建筑工程企业蓬勃发展，这其中就需要对工程进行全面的造价管理，对成本进行控制，结合工程实际情况制定相应措施。本文将针对道路桥梁工程当中造价产生的影响因素，及相关控制措施进行分析。
关键词：道路桥梁工程；工程施工企业；措施分析
引言
我国道路桥梁工程的建设规模不断扩大，在带动施工技术进步的同时，使施工行业的竞争日益加剧。道路桥梁工程体量较大、施工周期较长，施工过程中任何一个环节的问题都可能对最终的造价管理效果产生影响，进而影响施工企业的经济效益。因此，坚持全过程管控理念，把握道路桥梁施工的具体特点，实现对施工全过程造价的有效管控，是新时期道路桥梁施工企业实现可持续发展的必要手段。
1道路桥梁工程造价影响因素
影响道路桥梁工程造价管理效用的因素较多，文章主要就四点进行分析。第一，工程决策因素。工程决策阶段需要做好项目总体实施规划与要求，对工程施工的总体计划进行分析，这样才能够避免在实际施工中产生问题影响造价控制效果。决策阶段还需要明确项目技术标准及建设规模，同时确定投资额度，一旦在这几项工作上存在缺陷，就会给造价管理带来较大的缺口。第二，工程设计因素。道路桥梁工程设计对于造价管理来说尤为重要，项目设计是一个建设工程的灵魂，在实施有关的工作内容时，工作人员要确定工程的方案、规模及结构形式等，还需要形成设计概算。在确定具体的工程图纸之后就可以准确计算工程造价，因此这个阶段的工作对于造价管理的影响较大。第三，招标因素。很多投资方都会利用招标的方式选择适合的建设单位，因此建筑企业之间的竞争非常激烈。在这个阶段当中不乏存在恶意中标降低报价的情况，对于造价管理会产生较大的影响。第四，施工因素。工程施工是项目建设管理的要点，在道路桥梁工程施工当中容易受到较多因素的影响导致施工过程中产生难以控制的问题，加大造价管理难度。
2道路桥梁建设工程造价控制中存在的问题
2.1道路桥梁建设工程造价控制体系尚不完善
在我国路桥工程造价控制中，控制体制存在的问题已经不能满足于现代经济市场，体制问题的不足无法通过有效的运行机制达到控制的目的，施工企业在进行造价的过程中无法运用有效的管理体系将各级任务进行归类。其问题的根本在于整个系统中涉及很多的单位和部门，所有部门的隶属关系又存在差异，所有部门的经济活动都会影响整个工程造价的准确度和累计金额。
2.2道路桥梁工程设计阶段影响因素分析
道路桥梁工程设计属于工程的重要阶段，这个阶段不仅会影响工程造价的科学性和合理性，同时也会对工程实际效果和投入使用后的质量产生直接影响。道路桥梁工程在设计阶段的工作主要包括，工程方案设计、工艺流程设计、施工环节设计等内容，由于在这些设计内容当中，具有独特的表现方式，所以在工程当中进行具体应用所产生的效果也各不相同。工程在设计阶段所产生的设计结果，也会对工程造价产生一定影响，如果工程设计人员具备较强的专业能力和实践经验，设计方案质量越高。
2.3道路桥梁建设工程造价控制覆盖不全面
工程造价控制实际是从经济角度对工程建设进行全过程的推演和控制，在实际过程中工程造价控制是一个十分庞杂的系统，在整个过程中需要对各个方面进行统筹安排和数据收集，任何一个环节的失控就是整个工程系统的失控。我国建筑行业的发展历程中很少对此进行调整和规范，这就导致在现阶段造价控制工作中存在控制面有漏项的情况。
现阶段的施工造价中往往将造价工程当成施工造价管理，从而忽略了其中的设计环节、招投标环节、竣工环节等节点中产生的费用，由此无法进行准确的造价控制。
3道路桥梁建设工程造价控制措施
3.1创新管理理念和意识，不断完善管理体系和管理制度
在建筑单位进行造价控制的过程中要不断根据市场需要完善管理制度，建立严密完整的管理体系。学习先进的管理机制更好的发挥人力资源优势，在管理中不断提升管理范围和精细化程度，达到全过程管理。管理体系的完善中要综合考虑各方面的影响因素，从建设项目立项开始，到竣工移交结束针对不同阶段做出相应的管理策划，统筹整个项目的运行，加大分析力度，从设计、施工、监理、资料移交等方面着重入手。物资材料管理、设备车辆管理等方面做好预算和控制，在施工中也要提高对各类生产要素的管理，避免浪费，从而提高经济投入产出比，分析各类合同的条款规定，依靠合同的约束力做好方方面面的造价控制工作。保证资金流动方向明确，分析资金流出带来的效益额，合理做好资金控制，从而保证整个工程的经济效益。
3.2道路桥梁设计阶段的造价控制分析
在工程设计阶段，对工程进行科学控制首先应遵循优选原则，将多个工程设计方案进行对比，择优选用，并且利用其它设计当中的优势弥补工程方案中存在的不足。在工程设计阶段还应采用限额设计，这种设计方式主要是指，结合投资商或者既定的造价限制进行工程设计，在满足经济要求的同时也能满足技术要求，通过在工程设计阶段采取限额设计方式，能够将工程造价工作责任落实到个人，结合绩效考核等办法，对工程造价进行有效控制。
3.3全过程管理的造价控制
实行全过程造价控制，从项目立项之初就进行造价数据统计和分析，设计阶段、施工阶段、验收阶段都需要进行单项和综合造价控制，由此形成有体系的全过程造价控制。从市场实际情况来看，设计和验收阶段产生的费用较少，但是也具有很大的控制价值。不可忽视的是施工环节的造价控制，施工环节中涉及单位较多，各个单位又有多个业务部门，在造价控制中要细化到每个单位部门的花费水平，以此综合形成工程造价体系，进行控制和管理。
3.4加强隐蔽工程签收
隐蔽工程签收可以很好地提高道路桥梁工程造价管理效用，在开展这项工作时，造价管理人员需要特别注意隐蔽工程项目管理。一旦在这个过程中存在不合理的情况，就容易产生施工成本增加的情况，导致工程建设施工效益降低。道路桥梁工程造价管理人员要提高自身对于隐蔽工程的验收能力，其不仅需要通过科学的审核对整体工作形式进行强化，还需要确定管理目标。在完善隐蔽工程签收时，管理人员要协助基层施工人员对各项工作当中需要利用的成本进行控制，注意施工中需要利用的多种材料及设备，做好相应的统计。对于隐蔽工程中需要利用多种类型设备的项目来说，则需要让设备维修人员对设备的质量进行强化，定期检查设备性能，从根本上提高施工效率，为工程签收提供基础。
结语
总而言之，随着我国市政道路与桥梁工程的进一步建设与发展，使得了我国市政道路与桥梁工程的施工管理上升到了一个新的高度。为了确保市政道路与桥梁工程的施工建设具有更高的质量保障，同时也为了施工企业能够获得更高的经济效益，需要采取有效的造价控制与管理措施，以此来提升我国市政道路与桥梁工程的造价管理水平，在促进施工企业更好发展的同时，推动我国城市化建设的更好进行。
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