湖南创高建设有限公司
摘要：在公路工程施工建设中，路基和路面的施工质量会直接影响着公路工程整体的施工质量，也是公路工程中最为重要的分享工程。在具体的公路施工中，要保证公路路基的压实度的要求，达到设计规定的承载力的要求，这样就可以保证公路在后期投入使用不会出现路基方面的相关问题。同时还要对于路面的施工质量进行控制，要保证公路路面的强度，避免后期出现的路面开裂等质量问题。鉴于此，文章结合笔者多年工作经验，对公路路基路面施工进行有效控制提出了一些建议，仅供参考。
关键词：公路路基路面；施工进行；有效控制措施
引言
只有严格的控制公路桥梁的路基施工进行有效控制措施，不断地分析存在的影响因素，并且提出有效的路基质量控制手段、路面质量提升措施等，才能有效提升整个工程的施工质量。与此同时，对路基路面的质量进行严格控制、加强对材料、施工技术、后期养护工作等多个方面进行管理和控制，通过不断完善相应的质量和管理体系，将相关的规章制度落实到每个施工环节中，为现代公路化建设提供基础保障。
1、公路桥梁路基路面施工简析
公路桥梁路基路面作为我国交通基础建设的重要部分，从桥梁公路的施工全过程到使用过程中发现，如何采用科学的控制措施去提升路基路面的施工质量，已经成为了我国交通运输行业的发展新方向。在桥梁公路工程建设过程中，影响路基路面的施工质量因素非常多，只有不断的去分析施工过程中存在的问题，并且制定合理的施工计划，结合施工现场需求，采用相对应的施工技术，将相关的管理制度和体系落实到施工每个环节，应用先进的技术、设备等，进而促进我国路桥快速的建设和发展。
2、公路路基路面施工控制中存在的问题
2.1开裂现象
在我国现阶段具体开展道桥施工作业时，通常是以沥青材料作为路面材料，而裂缝问题的出现大多数由于材料质量问题或施工过程中存在问题。首先在具体应用沥青材料时，需要意，在施工现场对其进行科学配置，严格基于配比比例设计混合拌制，在此过程中，相关工作人员还需要严格检测和检查材料质量，避免施工现场流入不合格产品，确保沥青材料的性能指标和质量能够最大限度满足现场施工需求，有效避免路面施工中出现裂缝。其次，在具体进行施工作业时，现场施工人员在进行沥青材料配备或在具体施工过程中应用沥青材料时，施工方式和工作程序方面都存在一定的偏差和失误，进而在很大程度内影响沥青材料质量。与此同时，相关工作人员施工技术水平相对较低，导致路面结构的抗压性能和强度等多项指标出现下降，进而在项目工程投入具体应用时，车辆反复碾压使其出现开裂现象的可能性明显提升。
2.2路面麻面
路桥工程路面会出现一定程度的蜂窝状或麻面病害，通常情况下，出现这种病害主要原因是其相关人员没有严格基于设计方案使用施工技术，某些程序和细节与设计人员规划存在偏差，对于部分注意事项缺乏重视。现场施工人员为了进一步保障施工周期，将其中部分施工环节省略掉，对道路工程没有进行科学有效地养护作业。在此过程中，使用材料是路面工程建设过程中的关键性问题，在我国现阶段，沥青路面的应用具有一定程度的普遍性，而沥青是混合多种材料拌制形成的，很容易受到各种因素的影响，使其状态出现异常情况。在具体进行设计工作时，相关人员需要对其配比比例进行科学设置，有效落实科学有效地检测和调查，确保混合料配比的合理性。但是，在我国现阶段具体施工过程中，维护保养力度存在一定程度的不足，管理人员也没有承担相应职责，进而导致出现蜂窝和麻面现象。
3、提高公路路基路面施工控制的有效措施
3.1加强施工安全控制
安全施工是降低工程施工事故发生、提高工程施工质量的重要措施，因此，在实际的施工中要加强对于路基路面工程的施工安全管理，提升整体工程施工的质量。具体来说，可以采取以下途径来加强施工安全管理。首先，要加强施工人员以及现场管理人员的自身安全意识的教育和培训，施工单位应该积极推进施工人员和管理人员的岗前培训工作，在岗前培训过程中除了相关的专业技能培训之外，还需要加强安全施工和施工现场安全管理的相关内容，一定要保证安全教育能够普及到每一位施工现场的工作人员，以此来提高施工人员和现场管理人员的安全意识，从而使得施工现场的工作人员自觉的做到安全施工，积极主动的落实各项安全防护措施。其次，施工单位要加强施工现场的安全管理，要在施工现场的显著位置设置安全警示标语，安全警示牌等等，营造一个安全施工的氛围。同时，有关部门要安排专业的人员进行施工现场的安全监督工作，一旦发现施工过程中存在违规操作或者不安全生产等活动要立即给予制止，并且要根据相应的情节进行适当的处罚，提高全体员工对于安全施工的重视。同时，对于严格遵守操作规范施工的员工要给予相应的奖励，提高员工安全施工的积极性和主动性，以此来保证路基路面工程以及整体公路工程施工质量，减少不必要的损失。
3.2适宜的填筑方式
选择适宜的施工技术相当重要，对整体的路桥质量起着关键的作用。在公路桥梁施工技术管理中，首先应该选择适宜的填筑方式，结合施工现场的地理环境，进行分层填筑。其中填筑方式包含了垂直分层、水平分层以及水平垂直混合填筑等方式。选择怎样的方式都应该结合施工现场的具体需求和填筑设备的性能要求。采用分层填筑路基的方式，直接提高了整个路基的密实度和稳定性。通常情况下，采用水平分层以及水平垂直混合的方式能够更好的提升路基的稳定性。此外，对于比较恶劣的地质环境，路基填筑难度较为高的公路桥梁路基施工时，可以采用强夯或者高压的方式进行施工。
3.3公路项目工程中路基路面的压实技术
进入到路基路面压实施工环节，压实施工分为三个步骤，分别为初压、复压以及终压。在初压施工阶段，施工人员操作压实设备，对路基路面的混合料进行压实，将混合料固定在路基路面上，使路基路面具备一定的承载能力，为后续的复压和终压施工提供便利的条件。在初压阶段，施工企业一般使用型号为DD-110的双钢振动压路机，在操作该压路机时，将设备调至不振动状态，利用该压路机较宽直径的轮胎，可以获得良好的静压效果。在初压施工过程中，施工企业应将混合料的温度控制在130-140℃范围内，碾压速度控制在每小时4公里以内。在完成初压施工后，进入到复压施工阶段，施工企业应可以使用型号为LY20的重型轮胎压路机，该压路机具备揉搓功能，一方面有效增加路基路面的压实度，另一方面提高压实效率。在复压过程中，重型轮胎压路机完成压实施工后，DD-110压路机进行重复碾压。进入到终压施工阶段，主要是消除压实施工过程中路面产生的轮迹，进一步提升路面的平整度。
结束语
总而言之，对公路路基路面施工进行有效控制，使我国高速公路建设得到了更加快速的发展，我国专业的工程技术人员需要进行不断的探索和创新，不断提高施工工艺，优化和改善施工效果，从而全面提高道路工程施工水平。
参考文献：
[1]侯艾汝.公路路基路面施工中的工程质量探究[J].建材与装饰，2019（36）：256-257.
[2]祝月朋.公路工程项目路基路面压实施工技术研究[J].中国管理信息化，2019，22（24）：96-97.
[3]陈晓巍.公路工程路基压实施工质量控制[J].交通世界，2019（32）：25-26.
[4]翟文武.公路路基施工工艺及质量控制分析[J].交通世界，2019（32）：47-48.
[5]孙文博.提高公路路面压实施工技术质量的措施[J].中华建设，2019（12）：128-129.