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摘要：加油站中油罐渗漏问题的出现不仅会对周边土壤资源造成较大污染，而且其对地下水资源、空气质量也有着严重影响。为此，必须加大对加油站防渗工作的重视度，采取合理措施防止渗漏现象的产生。
关键词：加油站；防渗改造；施工技术要点
引言
根据《中华人民共和国水污染防治法》（2017修正）第四十条规定“加油站等的地下油罐应当使用双层罐或者采取建造防渗池等其他有效措施，并进行防渗漏监测，防止地下水污染。”各地加油站纷纷进行相关改造，确保碧水蓝天。不少加油站顺势一并进行了其他设施的改造。改造过程环节多、涉及风险作业类型多，安全风险及隐患时刻会对人身造成伤害或对后期经营留下隐患，需要及早进行识别和治理。
1加油站渗漏原因简析
2012年之前，国内多数加油站采用单层钢制储油罐及无缝钢管输油管线，未设置防渗罐池的单层钢制储油罐长期使用，容易出现罐体变形、老化引起的渗漏，再加上工艺管线无防渗漏监测很容易出现安全问题。具体来说，加油站油品渗漏原因主要有以下几点：
①设计和施工不规范，施工过程监管不到位及贪图成本等原因导致罐体质量低下，沿用的较老的加油站设计规范，不适合现阶段的规范要求等。
②储油罐、工艺管线长时间使用后遭到腐蚀，破坏了原有的密封平衡性，加上质量检查、设备更新不及时等都是引起渗漏。
③加油站运营期间，地下水位变化或地面沉降，导致工艺部分发生位移或联通不畅，出现罐体、管线变形或断裂，从而造成渗漏。
2加油站防渗改造施工技术要点
2.1加油站防渗施工设计
踏勘工作的开展需要围绕防渗改造项目指导思想，进行科学合理的方案规划和设计，并确保项目的一次实施。踏勘工作的重点内容为：首先，合理规划平面图纸，确保踏勘、站前道路以及公用设施进户规划的合理性，并与区域内环保部门保持沟通和交流，及时了解有无特殊情况要求；其次对油罐区域的具体情况予以及时了解和掌握。油罐区域内需要掌握的内容有原油罐的实际测量尺寸、油罐的容积率、地下水位情况、罐区标高以及油罐掩埋深度、人孔法兰开口、周边环境勘测以及防护措施的设置；最后，准确记录各项设施的使用和运转情况，如公益管道、油气回收、加油机、放空管、潜油泵等。
2.2双层油罐安装技术要点
进场验收。首先应检查出厂文件，包括供应商生产许可证、产品合格证、主要材料证明文件（钢材、封头、树脂）、供货方出厂检验文件、容积表。其次要进行外观检查，外表面原则上应在充足的日照下进行目测外观检查，外表面应平整光滑，不应有杂质、纤维外露、裂纹、划痕、疵点、白化和严重色泽不均等现象。最后进行现场检测，实测罐体钢板厚度和封头钢板厚度要符合《汽车加油加气站设计与施工规范》表6．1．4的要求；实测巴柯尔硬度值不应小于40；油罐外层罐壳体应采用15kV直流电压进行100%针孔检查，以无电火花为合格。双层油罐的测漏系统是最重要的部分。关键是一根测漏立管，该立管上部开口位于油罐顶部以上，向下依次穿过油罐顶部的双层罐壁、储油空间、底部内壁，形成与油罐内外壁之间的夹层间隙连通的结构。所以无论是吊装、进罐进行现场检测还是最后进罐打扫卫生时，务必要保护好该测漏立管。油罐吊装。油罐底板混凝土达到设计强度的75%后，方可进行油罐安装；在底板上确定油罐安装位置，放出轴线与十字线；用沙袋辅助定位，确保沙包内填充物为中性黄砂；与罐底接触的中心轴向上应铺设10mm厚橡胶垫层，对罐体进行二次保护。油罐安装完成后应及时注水，进行沉降观测。油罐的周围应回填中性沙或细土，回填过程中应分层夯实，压实系数应不小于0．93，严禁混入石块、建筑垃圾等硬物。回填时应做到缓慢对称，避免一侧中性沙或细土挤压油罐，造成油罐位置偏移，对日后经营造成影响。
今年某企业发生了一起埋地油罐泄漏事件，就是因为回填时混入了大量不规则石块和一些建筑垃圾，造成罐体因长期受外力作用产生裂缝，致使油品发生泄漏，最终导致约382L汽油泄漏，产生的含油污水少量进入周边河沟和窨井里，所幸发现及时未酿成事故。
2.3热塑性复合管线施工技术要点
热塑性复合管道产品进场，需要检查并完好无损，没有运输与装卸操作造成的任何损坏。管道、三通、弯头和接头及焊接接头在焊接组装前必须使用丙酮或异丙醇清洁干净。管道底部应回填150mm的细沙并夯实，埋地管道须填大于80mm厚细沙保护；管道安装需坡向油罐和气相管道。管道系统施工完毕后，应进行压力试验，以洁净水为介质，试验的环境温度不得低于5℃。试压时应缓慢升压，待达到试验压力后，稳压10min；再进行严密性试验，将试验压力降至设计压力，稳压30min；压力表无压降，说明管道所有部位无渗漏。若压力表存在压降的现象，可以使用肥皂水检查每个连接处，找出漏点。
2.4油气回收管线施工技术要点
不同管径的气相管线连接时要使用偏心大小头，在立管上的连接可采用同心大小头，在水平管上的连接应采用与管底取平的偏心大小头，以消除对“液阻”指标的影响。油气回收气相管道施工为保证其坡度，开沟后应用素混凝土做辅助垫层（垫层厚度不小于60mm，并以1%的坡度由最远汽油加油机坡向埋地储罐），垫层坡度测试合格后再在其上敷设二次油气回收管道。管道安装就位后，应待试压、气密性及液阻检测合格后方可回填；回填时管周围100mm范围内应用细沙保护管道；在车道下且埋深小于0．5m的区域应增设保护套管。埋地金属管道宜采用环氧煤沥青加强级防腐，防腐涂层后的结构为底漆－面漆－玻璃布－面漆－玻璃布－两层面漆。无缝钢管焊接采用氩弧焊打底，氩电联焊的方式。管线垫片需根据设计图纸要求选用，可采用柔性石墨垫片、金属缠绕垫片、厚度为5mm的耐油橡胶板；不能使用止水线出现锈蚀、麻点、无法保证密封的法兰片。
3加油站防渗改造施工注意事项
（1）罐区基础制作。SF油罐基础需要浇筑钢筋混凝土筏板基础，FF油罐基础需安装成品砼配重梁，即地锚；防渗罐池或承重框架罐区需浇筑整体防渗罐池或钢筋混凝土筏板以及框架柱。另外，对于承重罐区应用SF改造方案以及FF罐缺少回填材料地区的加油站，最好设置承重框架，如若能利用原有承重结构，可大大降低成本、缩短工期。
（2）强化全过程、全要素监管。要保证施工的现场安全性，改造方案需在专业技术人员或第三方机构评审通过后进行。施工过程要按照相关操作和施工规范，加强对现场人员和物料的监管与控制，实施施工全过程监控，加强作业现场的巡查。作业过程中产生的油渣、油砂等废料必须按相关规定处理，不能私自排放与处理。
（3）“利旧”使成本控制与施工进度兼顾。施工应遵循罐区利旧、设备利旧、管沟利旧的“三利”原则。在罐区原址基础上改造或重建的工程项目，要尽量争取原罐池或基础利旧；对仍可使用的设备充分利旧，采取保护性拆除并妥善保存以便后续加工使用；管沟开挖过程中，应尽量减少地坪的破拆面积，以便减少改造工程费用。利旧能够节省物料、节约改造成本、保护环境。
（4）基坑作业防护。在罐区基坑施工过程中由于涉及到受限空间和高空作业，需按非常规作业进行管控；基坑物料的填埋、输送等需使用吊车、升降器等大型机械设备或坡道，务必确保施工安全；浇灌基础钢筋的混凝土保护层厚度应大于40mm，混凝土自由倾倒高度大于2m时应设置溜槽或串筒。
结语
综上所述，只有合理选择油罐材料，加大各环节油罐施工的管理力度，才能减少油罐渗漏问题的产生，保证加油站的安全运营，最终提高环境质量。
参考文献：
[1]陈路纳.加油站更换双层罐改造施工探讨[J].化工管理，2019（12）.
[2]张全林.加油站用油罐亟待规范[J].石油库与加油站，2003（02）.