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论沥青混凝土路面的施工技术

发表时间：2020/10/13 来源：《基层建设》2020年第19期作者：何庆东

[导读] 摘要：沥青混凝土路面施工工程中，路面平整度直接反映啦整个工程的质量，本文提出影响沥青混凝土路面平整度的因素和一些对沥青混凝土路面施工技术的见解。

        广西大都投资有限公司 530000 广西南宁市
        摘要：沥青混凝土路面施工工程中，路面平整度直接反映啦整个工程的质量，本文提出影响沥青混凝土路面平整度的因素和一些对沥青混凝土路面施工技术的见解。
        关键词：沥青混凝土路面，平整度，施工技术
        沥青混凝土路面以其风噪声小，对车子的胎面磨损小一些，同时也有利于提高车子的抓地力。其次是韧性方面比较好，抗压性和拉伸性好，能够较好适应不是很稳定的路基。再次是后期维护简易，可以进行部分重建，维护成本价低。在沥青混凝土道路施工中，沥青混凝土路面的施工尤其重要，做好沥青混凝土路面施工，保证路面的平整度，对延长道路的寿命和加强交通的安全性、舒适性有着深远的影响。
        一、影响沥青混凝土路面平整度的主要因素
        1、路基不均匀沉降造成的影响，如填料控制不好，使用为工业垃圾等不能满足设计要求的路基填料，会使路基出现不同程度的不均匀沉降，从而使路面高低不平。或者半填半挖路基的接合部处理不当，路基的压实度不足,会在搭接处出现了沉陷和纵向裂缝。
        2、基层施工质量的影响以往“基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，对平整度要求很高的高等级公路来说是根本行不通的。如规范允许基层顶面偏差10mm，当用沥青混合料将10mm低洼处填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10mm松厚经压实后仍会出现低洼现象，其深度为10~（10/1.2）=1.7mm（1.2为沥青混合料平均压实系数）。如误差大于10mm，则不平整度将更大，由此可见，基层顶面的平整度对沥青面层的平整度影响可谓举足轻重。
        3、面层摊铺材料的质量对平整度的影响:如沥青混合料的配合比不合理或者拌和不均匀，都会对面层造成不平整的影响。
        4、碾压平整度的影响:压路机型号的选择上，碾压温度的控制，碾压速度的调整上，碾压次数的确定上，对路面的平整度都有影响。
        二、沥青混凝土路面施工技术
        1、沥青混合料的的拌制
        （1）选拌制设备，从拌制设备上保证后场施工质量。以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具备匹配的二级除尘装置。选好了拌和机，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。
        （2）确保原材料质量，要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重砂当量（或0.075含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。
        （3）拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。要保证冷热料供料平衡，拌和楼不待料、溢料少，就要处理好冷料转速与流量关系、筛网孔径选择、热料仓供料比例的确定等方面。先从热料仓供料抓起，采取措施保证各仓均衡储料；保证原料稳定的组成和供料比例。接着抓温度及拌和时间的控制，保证沥青、集料及混合料拌和、储存、出场温度，严格控制每一盘的干、湿拌和总时间。
        2、沥青混合料的运输
        （1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。
        （2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车用篷布覆盖。
        （3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
        （4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于施工。
        （5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多余的混合料不得用于本工程。
        三、沥青混合料的摊铺
        （1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。
        （2）沥青下面层摊铺采用拉钢丝绳控制标高及平整度，上面层摊铺采用平衡梁装置，以保证摊铺厚度及平整度。摊铺速度按设置速度均衡行驶，并不得随意变换速度及停机，松铺系数根据试验段确定。
        （3）正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温时施工不低于140℃，不超过175℃。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。
        （4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。

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        （5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却到规定温度以下的混合料应予除去。
        （6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
        （7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。
        （8）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准梁摊铺。
        四、沥青混凝土路面的碾压
        1、选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压路机的数量根据生产现场决定。
        2、沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。
        （1）、沥青混合料的初压符合下列要求
        摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。
        （2）复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：
        复压采用轮胎式压路机。碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。
        （3）终压紧接在复压后进行。终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度符合J032-94表7.2.4的要求。
        采用钢筒式压路机时，相邻碾压带应重叠后轮1/2宽度。
        3、压路机碾压注意事项：
        （1）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。
        （2）压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉水，严禁洒柴油。
        （3）压路机不在未碾压成型并冷却的路段转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。
        （4）对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。
        （5）在当天碾压成型的沥青混合料层面上，不停放任何机械备或车辆，严禁散落矿料、油料等杂物。
        五、接缝、修边
        1、纵向接缝部位的施工符合下列要求：
        （1）面10—15cm，充分将接缝压实紧密。上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位置上。
        （2）相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。
        （3）平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1 m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3 m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。
        （4）从接缝处继续摊铺混合料前应用3 m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3 m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。
        （5）横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。
        （6）做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。
        六、结语
        总之，沥青混凝土路面的施工对细节要求很高，这就要求我们在整个施工过程中控制好每样材料、每道工序等各个方面的工作，这样才能保证沥青混凝土路面的平整度，保证整个工程的质量。
        参与文献
        [1] 原晓龙. 城市沥青混凝土路面平整度的探讨[J]. 太原科技, 2006,(03). 　　
        [2] 刘保国. 沥青混凝土路面施工平整度的控制[J]. 科学之友(B版), 2005,(05).
        [3] 曹旭才, 郭旺生. 如何提高沥青混凝土路面平整度[J]. 科技情报开发与经济, 2001,(06).