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市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术探讨徐利娟

发表时间：2020/10/10 来源：《基层建设》2020年第17期作者：徐利娟

[导读] 摘要：现如今，随着我国经济的飞速发展，科学技术的稳步发展，城市化建设的施工技术也随之发生着改变与发展，越来越多的先进施工技术被应用到城市道路桥梁建设中，道路桥梁工程是城市交通的重要组成部分，其质量与交通安全息息相关。

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        摘要：现如今，随着我国经济的飞速发展，科学技术的稳步发展，城市化建设的施工技术也随之发生着改变与发展，越来越多的先进施工技术被应用到城市道路桥梁建设中，道路桥梁工程是城市交通的重要组成部分，其质量与交通安全息息相关。为了满足市政道路交通的使用需要，就要提升市政道路的交通质量。而道路桥梁工程中沉降段路，是市政道路桥梁工程中施工技术难度较大的一个施工项目，同时也是关系到整个市政道路桥梁工程整体质量的施工项目。
        关键词：市政道路；桥梁工程；沉降段；路基路面；施工技术
        引言
        随着我国新一轮的基础设施建设发展布局落地实施，市政道路桥梁工程借此国家的利好政策进入了新的快速发展期，工程量不断增加，工程规模也都越来越大，施工工法的多样性越来越丰富。政策的利好为道路桥梁工程企业带来了新的发展机遇，但同时也带来了一定的压力。目前市政道路桥梁工程中沉降段路基路面质量由于施工工艺出现不达标的现象，不仅造成道路桥梁工程的工程质量不能合格，还会对投入运行后的安全使用造成不利影响。因此，建设企业应深化对道路桥梁工程沉降段路基路面施工工艺的技术研发，保证道路和桥梁的安全施工。本文主要就路基路面为什么会发生沉降现象，相应的解决措施进行简要叙述，从而希望对降低路面路基沉降的概率提供一些帮助。
        1沉降段路基路面施工的基本概述
        众所周知，道路桥梁工程的实际施工环境与运行环境具有明显的复杂性与多样性。在社会经济不断发展的影响下，车辆的实际荷载不断提高，这便极易引发路基路面出现不同程度的沉降现象。如果不对此进行及时、有效的处理，不仅会影响行车的安全性，而且会破坏道路桥梁的整体结构，缩短道路桥梁的安全使用寿命。在道路桥梁工程路基路面沉降问题中最为显著的问题就是桥头跳车现象，所以提升桥头搭板设置的合理性至关重要。如果桥头跳车问题得不到及时解决，那路基的受力则会不均匀，在纵向上受道路桥梁长期高负荷运行的影响，在车辆荷载力位置与搭板支持路基位置等两个路基应用的共同作用下，当桥面车辆行驶到搭板的末端，路基则需要承受最大的纵向应力，直接促使道路的变形而形成沉降。
        2市政路桥段路基路面沉降的原因
        2.1设计存在缺陷
        桥头引道沉降是市政施工中设计缺乏合理性所产生的比较突出的问题。一般情况下桥头引道路基的规范施工过程是首先用颗粒较大的填料进行填筑，然后用钢筋进行框架搭建，最后用混凝土进行填充的方式。正确的施工方式能够减轻道路与桥梁接缝处的强度变化，使其两侧的下沉力度一致，从而使其整个路桥路基的强度符合要求，路面的平整度满足要求，进一步减少了路桥路面出现桥头跳车的情况。
        2.2路基路面凹凸
        在组织开展市政道路桥梁工程施工工作的时候，需要对路基路面结构的平整度进行全面的检测。在正式开始路基路面结构施工工作之前，需要针对沉降段实施夯实处理，通常情况下，沉降段的土体质量比较松软，结构土层的密实度较差，如果长期遭到车辆的碾压，路面结构往往会出现破损下沉的情况。市政道路桥梁工程中施工物料的质量与工程施工质量密切相关，所以要想从根本上对市政道路桥梁工程施工效果加以保证，那么最为重要的就是需要针对施工材料的质量加以切实的管控，如果材料存在质量不合格的情况，必然会发生大范围沉降的情况。
        2.3缺乏完善的技术交底工作
        大部分桥梁沉降的诱发原因都是施工技术精准度较低，归根到底是在施工前缺乏完善的技术交底工作，施工人员在实际施工过程中存在不规范和不严谨的操作。例如地基钻孔施工、桥头搭板伸缩缝处理施工等方面的问题，只要严格按照施工要求进行操作，重视监督与巡查，这些问题都能得到及时发现和处理。

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        3市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术
        3.1市政道路桥梁工程沉降段结构的设计
        在市政道路桥梁工程施工过程中桥头的搭板一般是使用水泥混合土建设而成，而市政道路桥梁工程的路基土体主要是使用压实过的黏土，且土体的弹塑性较强。而根据市政道路桥梁工程的建设规定，施工现场工程搭板的长度为9m，宽度为3.7m，厚度为0.5m。而路基的土体厚度为5m。在市政道路桥梁工程的施工现场，施工单位要根据施工现场的实际情况进行合理的调整，并且还可以将一些先进的施工技术引进到市政道路桥梁工程建设中，提升沉降段的施工质量，比如施工土木隔栅技术。
        3.2提高路基施工水平
        相关人员要重视道路桥梁的施工流程，为杜绝沉降现象打好基础。针对地基施工加固中的土质柔软问题，可以采取换土、排水固结等措施进行改善，不断优化地基的稳定性，提高地基的质量及承载力，降低地基变形导致的路面沉降问题发生率。在选择填充材料时，一定要按照相关要求和规定，采用质量好、稳定性强、节能环保的地基回填材料，并严格按照地基回填的施工流程和规范来进行填充，在减少下沉面积的同时降低下沉深度，不断提升地基的稳定性和强度，保证工程的质量和安全性。
        3.3台后填筑施工
        填筑材料的实际性能与质量对道路桥梁路基沉降现象有直接性的影响。所以在填筑施工时，要加强对新型填充材料的选择和应用，以此保障地基沉降现象能得到有效的控制。在台后填筑施工时，应当选择透水性强且自重轻的材料。除了传统型的填筑材料，例如中粗砂、砂砾石等，具有高强度的工业废渣也是填筑材料的选择之一。在科学技术不断发展的影响下，各类新型的填筑材料得到了广泛的推广与应用，例如泡沫型苯乙烯材料，泡沫混凝土材料等，都能获得非常理想的填筑质量。
        3.4优化沉降段路基路面的施工性能提升
        在道桥工程施工的过程中，各种施工参数必须要严格的遵守建设部门提出的各种政策规定，对道桥工程的沉降幅度进行严格的限定，保证道桥工程的沉降程度保持在十公分之内，同时，桥梁与道路的路面沉降差异不能大于五公分。在道桥工程施工的过程中，管理人员要根据当前的实际施工情况，制定一个合理的施工方案，并且要保证施工方案的落实程度，尤其是在路基施工的过程中，必须要保证路基的压实度，要做好排水的工作，合理的设定排水沟的位置，减少雨水对道桥工程路基产生的冲刷。在当前的道桥工程中，路面的材质通常都是沥青混凝土，在路面施工的过程中，要控制摊铺的速度，不能过于急躁，保证摊铺工作可以匀速进行，保证道桥工程路面的平整性，同时要控制路面裂缝的发生。在每一项工序施工完成以后，项目管理人员和监理人员都要进行详细的检查，保证施工位置的各种性能参数都可以达到实际的施工要求，才能进行下一步的施工。在压实作业完成以后，要重点的对其含水量以及压实程度进行检测，保证这些施工内容可以满足道桥工程的设计要求，提升道桥工程整体的承载力，打造合格的道桥工程。
        结语
        道路桥梁工程建设是一项规模较大、涉及内容较为广泛与复杂的一项道路交通建设工程。施工人员必须要掌握道路桥梁工程的全部图纸以及施工过程，并结合现今的建筑材料的实际情况、总工程时间进行，工程任务量进行合理的施工安排。从而为我国道路交通建设行业的可持续性发展做出贡献。
        参考文献：
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        [2]程润军.市政道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2018（22）：158-159.
        [3]朱文俊.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术研究[J].居业，2019（03）：85.
        [4]张海娥.道路桥梁工程沉降段路基路面的施工技术探讨[J].黑龙江交通科技，2018，41（02）：15+17.