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摘要：在经济社会高度发达的今天，交通运输的快速发展，桥梁工程作为连接不同区域的纽带，对于区域经济的增长具有重要意义。然而，近年来，桥梁工程事故频发，引起了人们对桥梁工程质量的关注。根据对桥梁事故原因的分析统计，混凝土质量的失效是造成桥梁事故的重要原因之一。混凝土是桥梁工程中常用的建筑材料，因其优良的性能而备受青睐。要提高桥梁工程的质量， 确保工程安全性， 就必须做好混凝土质量的控制工作， 避免因混凝土材料质量不达标或混凝土施工不当等问题而引发安全事故， 造成经济损失和人员伤亡。
关键词：桥梁工程施工；混凝土；质量控制；实践探究
1 桥梁施工中混凝土裂缝成因分析
1.1荷载引起的混凝土裂缝
荷载裂缝是指在次应力、常规定荷载及常规动荷载的作用下所产生的裂缝， 荷载裂缝主要有直接应力裂缝与次应力裂缝两种类型。①直接应力裂缝。直接应力裂纹是指在载荷作用下由直接应力引起的裂纹。直接应力裂缝主要是由于施工设计预算不合理或结构设计刚度不够，模型计算不准确，施工过程中忽视挖沟和掘进，造成荷载变化，进而引起混凝土裂缝。②次应力裂缝。次应力裂缝是指在荷载作用下产生的次应力而造成的裂缝。次应力主要是因在桥梁工程设计阶段荷载预算出现了遗漏的现象， 进而导致荷载预算不足， 这时所产生的次应力混凝土根据就无法承受， 这样就极易产生混凝土裂缝。
1.2 温度变化引起混凝土裂缝
在桥梁施工中，外界温度的变化也会影响混凝土的裂缝。其中，浇筑温度、水泥水化热绝热温度和结构散热温度将影响混凝土内部的温度变化。外部温度越高，浇筑温度越高，会加速混凝土内部水分的蒸发，导致混凝土产生裂缝。如果昼夜温差过大，温度会迅速上升或下降，会出现温度应力现象，很容易引起混凝土开裂。
1.3 混凝土组成材料质量不合格
混凝土组成材料主要包括水泥、骨料、外加剂与掺合料， 在对混凝土材料进行配比时一旦配比不准确就极易造成混凝土裂缝， 在对混凝土的骨料进行添加时， 如果骨料的质量不合格就会造成混凝土的强度降低， 荷载力下降， 这会导致裂纹问题。在搅拌混凝土时，如果水泥与水的配合比不准确，无论水是太多还是太少，都会造成混凝土的收缩损伤，进而导致塑性裂缝。在混凝土中掺入外加剂时，如果外加剂或外加剂的质量较差，很容易引起水、骨料和外加剂之间的化学反应，进而引起混凝土裂缝。
2桥梁工程施工中混凝土质量控制要点
2.1原材料选择控制
在混凝土施工技术在桥梁工程中的应用中，需要掌握对混凝土材料的严格控制，混凝土材料的质量保证需要关注各种原材料，从而为混凝土的最终质量保证打下良好的基础。
2.1.1 骨料选择控制
对于混凝土原材料， 骨料需要切实围绕着膨胀系数以及清洁度、级配等进行重点把关， 促使其能够在配置完成后有效保障混凝土的质量。因为混凝土中骨料的占比高达80%， 就更加需要进行重点关注， 使其能结合基本施工应用要求进行合理选择，避免骨料选择和应用中出现问题。如级配的选择和控制，必须能在保证混凝土和易性和提高其抗裂性方面发挥强有力的作用。粗细骨料的有效配合比也需要适当控制，才能更好地实现混凝土质量的整体优化和提高。
2.1.2 粉煤灰的控制
在混凝土原材料的控制过程中， 为提升其后续混凝土的整体效果， 需要围绕着粉煤灰的添加严格把关。粉煤灰能保证混凝土材料具有较强的抗裂性和耐久性，对解决干缩问题也有积极作用。在此基础上，必须严格控制粉煤灰掺量和掺量，避免产生较大的不利干扰，提高粉煤灰的综合应用性能。
2.1.3 水泥选择控制
在混凝土材料的配置过程中， 选择水泥材料是比较核心的一个方面， 也是影响其最终施工质量的关键点， 一一般来说，选用低热水泥具有很强的实用性，可以有效避免混凝土材料在后续应用中可能出现的水化热问题。另外，选用低热水泥可以在保证混凝土整体质量的前提下减少水泥用量，保证其理想的强度效果，避免后续裂缝的形成。
2.2混凝土拌制控制
在混凝土搅拌过程中，要保证各种混凝土原材料的配置更加合理，能够体现出较强的搅拌效果，从而促使混凝土材料的最终配置具有较强的应用性能，避免搅拌不规则对混凝土质量的影响混凝土本身。结合混凝土拌制操作的落实， 其需要切实围绕着各类原材料的有效添加进行严格把关， 尤其是对于添加比例， 更是需要进行控制， 需要促使其配置完成后的混凝土材料具备较为理想的质量效果， 避免了添加比例不当形成的各类问题。
2.3 混凝土浇筑控制
为了使混凝土施工技术在桥梁工程中得到有效的应用，还需要关注施工过程中的混凝土浇筑环节。这一操作过程与桥梁工程关系最为密切，需要结合施工现场的具体操作进行严格检查。在混凝土浇筑过程中，首先要保证浇筑的连续性和流动性，详细分析桥梁工程项目的整体浇筑需求，统筹规划，详细管理混凝土材料的供应，避免浇筑过程中出现明显的延误问题，从而提高整体浇注质量。
此外， 在混凝土浇筑过程中还需要切实做好振捣处理， 恰当的振捣不仅仅能够促使混凝土结构得到较为充分的浇筑， 还能够提升混凝土结构内部热量的散失速度， 如此也就能够较好降低混凝土结构内外温差， 有助于防控裂缝问题出现， 确保了整体混凝土施工质量效果。
当然， 这也就需要确保振捣设备的应用能够较为规范可靠， 形成较为理想的运用实效性， 切实避免因为振捣设备的运用不合理带来的各类威胁， 严格控制振捣设备应用的各个参数， 促使其能够在振捣的频率以及振幅方面较为合理， 并且能够对于相应区域形成较为合理的振捣时间， 保障该区域的混凝土结构较为均匀可靠， 避免形成一些浇筑缺陷。
2.4 混凝土养护控制
在混凝土质量控制过程中，实际养护管理也是保证后续桥梁工程能够体现理想实际效果的基本手段。这种混凝土养护控制需要围绕常见的裂缝问题进行严格控制，以提高桥梁工程混凝土结构的完整性和可靠性
结合混凝土养护控制工作的落实， 其需要首先把握好洒水养护处理， 促使其能够在较大程度上表现出较为理想的保湿效果， 如此也就能够避免因为混凝土结构表面蒸发带来的大量水分损失形成的裂缝威胁， 进而也就能够确保混凝土结构的完整性。
此外， 还应该避免混凝土结构在高温状况下直接暴晒， 应该做好相应遮阳处理， 提升混凝土结构的稳定凝结效果。在混凝土养护工作完成后， 还需要切实做好全面质量检测工作， 了解混凝土结构的强度及耐久性等基本状况， 对于可能存在的各个方面隐患威胁进行有效处理， 保障整体桥梁工程混凝土结构的可靠性效果。
2.5桥梁工程施工中混凝土施工现场的控制
混凝土施工现场控制是控制混凝土质量最关键的环节。为避免施工现场混凝土使用中出现问题，应采取预防措施，提前做好施工准备。混凝土施工所需的机械设备在投入使用前必须进行检查，以保证设备的正常运行。混凝土的拌和地点不宜离施工现场太远，否则会增加混凝土运输的负担，运输过程中会对混凝土的性能产生一定的影响。为保证混凝土的正常浇筑，运输过程中应保持混凝土的流动性和和易性。
混凝土在浇筑的时候， 要结合其自身性能以及施工现场的具体情况来采用适当的工艺， 确保科学性与合理性。浇筑要分层进行， 通常而言， 每层厚度在30cm~40cm。为了加强作业的连续性， 在浇筑时就要做好下一步振捣的准备， 安排相应的人员和设备。
浇筑过程中要及时振捣， 要按照实际的需要来确定采取何种方式振捣， 如果采取人工振捣， 就要对振捣过程进行严格控制， 避免振捣时间不足或振捣超时的情况发生。振捣要确保受震均匀， 让材料得到充分振捣， 防止振捣过度或振捣不足。振捣效果以紧密结实、无气泡、粗骨料不下沉、无渗漏、无流失为准。
2.6冬季桥梁中的混凝土施工注意事项
桥梁工程规模较大， 耗时较长， 因此往往会面临冬季施工的局面。由于冬季气温较低， 混凝土不可避免地会受到温度影响， 通常来讲， 如果最低温度低于-3℃， 或者连续五日平均气温低于5℃， 就要实行冬季施工措施。在混凝土拌和的时候要加入热水进行预热， 如果还是无法达到入模最低温度要求， 则可以使用预热骨料。冬季施工对混凝土配合比也有不同的要求。为了减少低温的影响，避免混凝土受冻，必须在保证和易性的前提下，尽量减少用水，降低水灰比，加快混凝土的凝结速度。同时，在冬季施工水泥的选用上，应选用高活性、高出热量的高标号水泥或快硬水泥，尽量延缓混凝土的冻结速度。在冬季施工中，可采用电加热、蓄热、暖棚等多种方法对混凝土进行养护和养护。此外，为了提高混凝土强度，还可以加入早强剂。
结束语
综上所述，要有效控制桥梁工程中的混凝土质量问题，必须围绕每一个基本环节严格控制全过程，才能形成理想的标准化效果，并对每一阶段涉及的基本要求和标准进行详细监控，避免在任何环节出现明显的威胁和不合理行为。
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