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摘要：沥青混凝土路面施工质量的高低，直接决定着道路工程的使用寿命及社会价值，更影响着后期维护、养护工作的开展。道路工程项目的规划设计者应与建设企业、施工单位、施工人员们做好沥青混凝土路面施工常见质量问题的研究分析，然后运用有效的质量控制措施，降低路面施工质量问题的发生率，进一步提升工程路面施工水平。必须考虑多种因素产生的干扰影响，使质量问题控制工作顺利地推进下去，后续管理计划得以高效实施。
关键词：沥青混凝土路面；试验检测；质量控制
引言
沥青混凝土路面施工试验检测可提升路面质量，是施工过程中的关键内容。在施工过程中强化对施工试验检测以及质量控制的管理，实现动态化的监督管理，根据规范要求严格控制，及时处理各种问题与缺陷，可提升沥青混凝土路面工程质量。
1沥青混凝土路面施工试验检测技术
1.1原材料试验检测技术
原材料质量在一定程度上决定着整个公路工程质量，所以，在施工之前，很有必要对原材料的质量进行检测。在修建公路的时候，使用到的材料的种类比较多，其中最重要的是砂石集料和沥青混合料，这两种材料是沥青路面的重要组成部分，因此，工作人员需要重点的检测这两种材料的质量。在检测砂石集料的时候，通常情况下，都是通过测试集料的密度来检测质量，主要的操作步骤是分别测量集料在空气中的质量和集料在水中的质量，通过分析质量数据得出材料的密度。然后借助一些仪器对砂石的摩擦系数、抗压性以及磨光值等数据进行测量，通过分析试验得到的数据判断集料的质量。除此之外，工作人员还要对沥青混合料的质量进行检测，混合料的配比决定着混合料的质量，所以，在检测沥青混合料的质量的时候，只需要对混合料的配比进行检测。在进行检测的时候，相关的工作人员可以通过模拟的方法得出不同配比下混合料的性能指标，通过分析对比得出最佳的混合料配比。但是，在实际的检测工作当中，通常是在实验室的环境下检测混合料的配比，为了使混合料能够符合施工现场的环境，需要工作人员结合施工现场的情况选择合适的配比。除了检测混合料的配比以外，还要使用相关的技术手段检测混合料的低温性能、高温性能、水稳性以及稳定性等。
1.2弯沉值验检测技术
在对弯沉值进行检测时使用的方法多种，但贝克曼梁法是最常见的检测方法，其可实现对路面回弹系数和距离的精确检测，分析检测结果可以得知路面的强度指标和承载力是否满足设计的要求。在使用贝克曼梁法检测时，一定要高度重视以下几点内容：
1）支架一定要确保平稳，否则会给测量结果造成严重的影响。
2）在测量时最好选择比较晴朗的天气，从而使测量的误差控制在最小的范围之内。
3）严格要求地面与轮胎的接触面面积，使用专业化的设备进行检测，从而为保证施工质量提供坚实的保证。
4）在对路段进行检测时测点的间距设置为1000m，依据测量值对其他数据进行推算。假如测量得到的弯沉值比设计值大，则表明其满足设计的要求。
1.3抗滑及渗水验检测技术
摆式摩擦系数仪需在200m为间距方可进行试验，满足单次试验操作次数3次以上，所有检测点必须在轮迹带上进行明确设置。在摆式摩擦系数仪的具体操作过程中，其运行环境必须在温度为20℃的测定标准下进行，必须要对试验当天的实际温度进行检测，并修正摆值。此外，在检测沥青路面的抗滑性检测时可结合构造深度法进行检测，主要利用铺砂法，通过实际的用砂体积以及沙粒的平均径值进行计算，从而得出构造深度值。
目前，在业内路面摩擦检测已经出现了多种方式，其中摩擦测试车是应用最为广泛的一种，通过车辆运行中的测试轮接触地面进而产生作用力，再根据纵向摩擦阻力所得出的分析数据从而获取到摩擦系数值。而路面渗水仪可以进行渗水试验，由水面下100mL逐步下降至500mL处，测定出整个过程的实际时间值，再通过计算获取结果。
1.4强度验检测技术
在检测沥青路面强度一般会在检测完成值的基础上进行表征。目前贝克曼梁法是国内沥青路面检测工作中最常见的一种方法，利用杠杆原理及百分表的读数来获取沥青路面的弯沉值。而我国在贝克曼梁检测中进行了明确要求，主要针对于接地压力、标准轴截等几个层面。在实操过程中，贝克曼梁的前后臂的适宜比例为2：1，最长梁长度为3.6m与5.4m。在对弯沉值的检测工作中，把梁放置于轮隙之间，注意不可接触轮胎，同时在梁末端部分放上百分表，车辆匀速慢行，百分表的读数会随着路面变形程度的提升而逐渐增加，并在这一过程中获取百分表的最大值，弯沉盆则会在车辆的不断行进下逐渐减弱，车辆需减缓速度，假如检测的路面层面厚度数值较大，必须运用经验公式对弯沉值进行温度修正。
2沥青混凝土路面施工质量控制措施
2.1施工原材料控制
要想使施工质量管理工作取得一定的成效，就要从施工招投标着手进行管理，在公路工程招投标的时候高度关注沥青原材料的性能，不可以简单地依据竞标单位报价就开展评标，防止低价中标后出现偷工减料的情况。为了防止出现供应商不按照合同要求采购原材料和原材料的质量不能达到设计的标准等问题出现，施工单位需要对供应商提供的原材料进行认真检测。施工材料运送到施工现场以后一定要提交质量合格书，且监理单位需要进行抽样检测，检测不合格的原材料坚决不可以进入到施工现场。施工现场的原材料一定要科学管理，分类存放，同时做好防潮工作。
2.2科学完成摊铺作业
可将沥青混凝土路面摊铺施工划分为两个步骤。
首先，针对沥青混凝土路面做好找平处理，摊铺设备的操作人员必须经验丰富，确保找平处理以及摊铺作业均能达到预期标准。关于沥青混凝土路面摊铺施工效果的优化，实施有效的质量控制措施，促进整个路面平整度的提升，并且调整控制过程，进而体现出施工质量控制工作的存在价值。其次，做好路面结构完整性、路面平整度、行车舒适度的综合考量，同时采用性能一致的摊铺机高质量作业，借此避免结构裂缝，从根本上降低裂缝问题的发生率。加强沥青混凝土路面摊铺施工质量控制，科学的合理的统计分析摊铺作业是否规范，施工操作是否标准，如此一来，道路工程沥青混凝土路面施工水平有了明显增长，也将实现后期维护以及路面养护难度的下降。
2.3处理路面接缝问题
接缝问题处理是施工人员铺设作业必须完成的重要任务。既要认识到接缝问题的存在，对于整个道路工程的铺设质量都有影响，引起施工人员的特别关注，选择合适的处理措施加强铺设施工，再统一按照“完整性操作”“规范性操作”等原则，尽力处理接缝部位，最好远离桥梁的毛勒缝，这样一来，路面铺设施工常见的接缝问题得到妥善解决，施工控制计划的实施价值有所提高，逐步强化碾压作业，并且修复缺陷位置，道路沥青混凝土路面施工的合理性强，更便捷人们的安全出行。
结语
综上所述，在公路工程施工过程中，沥青混凝土路面得到了大范围的推广。在管理和控制沥青混凝土路面的施工质量时，施工质量控制和施工试验检测发挥着非常重要的作用，相关人员应做好这两方面的工作，切实提高公路运营的稳定性和安全性，为人们的安全出行提供坚实的保障。
参考文献
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