王航
中铁隧道股份有限公司 山西朔州 036899
摘要：隧道施工比较容易受到多种外界因素的影响，施工的安全还会存在比较大的风险，因此需要加强施工人员的安全防范的意识，在施工当中强化对其的安全管理，以此达到相关施工人员化工程进度及安全的目的。本文先说明隧道施工的特点，再说明隧道施工安全风险的因素，最后通过预防坍塌事故控制措施、装碴和运输安全保证措施、爆破器械、机械设施与用电安全的管理措施这几方面，叙述隧道施工中安全风险的管理与控制措施。
关键词：隧道施工；安全风险；管理；控制
引言：隧道施工与其他环境施工略有不同，其具有特定风险的因素，十分容易受到外界环境的影响耽误了施工进度，甚至还会危及施工人员的安全。确保施工的安全才是展开隧道施工前提的条件，相关企业需要充分地考察施工的环境，制定出详细防风险的措施，同时提升相关施工人员的安全意识，注重在隧道施工当中规范操作。此外，施工企业还需要借助现代化技术来辅助施工管理，需要做到从施工人员思想与技术手段方面来加强相关安全的防范，推进隧道施工能够平稳地进行。
1隧道施工特点
隧道施工特点具有两点，即施工的环境比较繁杂与施工的技术难度较大。施工工程的现场大部分均集中在山区，隧道施工的难度比较大，施工企业需要结合现场施工状况及时地采取相关施工的布局，还应当结合隧道施工设计的图纸进行建设，在合理的范围之内有关设计人员安排每日的进度等内容，需要保证隧道施工不能够造成滑坡以及山体坍塌等灾害，应当一边加固一边建设。不同山体的环境具有较大施工的差别，在施工当中应当充分地考虑到水文、地质、地形条件等自然的因素。现阶段，在隧道开凿技术的方面具有明显的突破，一些比较大型机械设备的使用能够有效提升掘进的速度，以此保证工期可以如期进行。但在实际施工当中，还应结合环境的情况来设置掘进的速度，时常需要维修机械。因此，隧道施工对工艺、技术以及设施要求比较高，要求相关施工人员能够拥有较高专业的素质，按照实际情况来制定科学的掘进计划，保证整个施工速度及质量均能够获得保障。
2隧道施工安全风险的因素
2.1人为因素
其一，相关施工人员缺少安全的意识。在实际施工当中，时常会出现因为施工人员缺少安全的意识，使得在施工过程中发生事故。一方面是施工的人员比较容易犯经验主义的错误，在缺少论证情况之下他们擅自修改相关施工的方案，另外一方面就是其自身安全意识比较淡薄，存在不按照规范进行施工的问题，包含没有按照要求来佩戴安全的护具，没有按照流程来论证施工的方案。
其二，设计的方案不够合理。隧道施工具有着极强针对性，每一个山体环境均不同，不可以使用一套方案来应对许多个工序施工。但在实际施工当中，一些企业不够重视隧道施工环境的特征，方案没有考虑施工所在地区安全隐患，容易给施工带来风险。
其三，相关管理人员缺少安全意识。其安全意识对实际施工中安全的防范具有着重要的影响，他们能够在隧道施工当中制定出有关安全风险的计划，强化对施工规范操作的要求，运用一定的技术手段来实时监测施工的风险。一旦管理人员无法对施工当中风险展开预判，就会给隧道施工带来隐患，使得发生突发状况时没有办法有效应对，不能够真实地掌握施工现场周边环境的情况。
2.2外界因素
隧道施工周期比较长、其工作的强度较大，在隧道施工期间可能会遇到外界环境变化对施工造成安全风险，譬如在施工隧道周边降雪、滑坡以及洪水均可能给实际施工带来一定的困难。此外，施工工地附近天气异常等因素会影响到在隧道内部的湿度、温度，还会影响到隧道施工安全。因此在施工前，就需要了解周边环境，提前做好应急的方案，保证能够在发生突发的问题时减少对施工的影响，确保施工人员的安全。
3. 提高隧道施工安全风险管理和控制措施
3.1 预防坍塌事故控制措施
3.1.1做好超前地质预报工作
相关的作业人员应当按照施工地质预报方案中的有关规定对地质情况做好超前预报，尤其是要加强对断层破碎等特殊地质区域的参数监测，结合相应的参数要求以及施工工艺的要求，通过科学分析对地质情况作出合理的超前预报，以便进行后续的施工作业。
3.1.2做好监控量测和洞内巡检工作
隧道施工安全管理的工作应当监控监测某些结构以及参数等，这才是确保施工安全最重要的措施。在隧道施工期间，需要时刻地关注支护及围岩结构稳定性，能够为了后续二次衬砌以及锚杆支护等操作来提供实际的资料，保证隧道施工能够顺利地进行。此外在建设期间，施工人员还应当和技术人员一起检查及整改施工的情况。特别是地质比较特殊地段，还应当展开24小时不间断地监控的工作，当相关参数具有异常的变动时应当及时地通知相关负责的人员，采取紧急补救的措施或指挥现场人员需要有顺序撤离到安全的地带。
3.2 爆破器械、机械设施与用电安全的管理措施
隧道施工期间需要对机械设施安全的管理进行。首先应当保证进入隧道每一辆机械设施均可以制动，机械设施需要选择拥有净化功能柴油机械的动力；其次，在车辆进行运输物料期间，不能够超出规定重量以及尺寸的限制，倘若在运输长度较长或者体积比较大物体时，需要在现场相关指挥人员进行指挥下来展开操作，并且在车辆周围设置一些警示的标志；此外，在隧道内部需要设置一些专门人行的通道，以此能够实行人车分离，不可以违规搭车，更不允许扒车及追车；除此之外，倘若展开机械装渣工作时，需要保证装载机具有足够大操作的空间，且在施工时禁止无关的人员进入其中。爆破器材的运输、购买以及入库等工作应当遵守我国及铁道部门有关的规定，并且创建严格专项管理的制度。爆破作业需要接受公安部门的检测，清点爆破物品数量并且准确进行记录，还需要监督检查爆破的物料，发现隐患需要及时进行整改，倘若违反有关规定受到行政的处罚。爆破器械在购买期间需要根据规定向当地的公安机关提供一定的资料，通过审核之后才可以领取相关的《爆炸物品购买证》，之后才可以指定单位进行购买。爆炸的物品在运输期间还需要经过公安部门认可，由符合条件押运员展开押运的工作，再向施工企业库房的管理员展开相应交接以及清点的工作，完成爆破物品入库保存的工作。
3.3 装碴和运输安全保证措施
每种运输的机械不能够混装物料，在展开摘挂作业期间应当配置专职联络的人员；车辆及机械设施在进入隧道时需要选择拥有净化功能柴油机械，任何汽油机不能够入内；在装载料具期间，不能够超出规定限值，当装载的长度比较大料具时，应当注意把料具捆扎牢。机械在装碴期间，需要预留出来足够操作的空间，并且设置现场相关的指挥人员，防止碰断周围的电线或损坏比较重要支护的结构。在无轨运输阶段，应当在洞口的位置设置一些缓行警示的标志，车流量及机械比较大时还应当具有专门的人员进行疏导交通。在洞内部作业的车辆及设施等应当在外缘安装红色闪光灯，便于确定车距。运输的车辆需要保持着最佳的状态，禁止带病应用，在行驶时应当和前车保持距离；在隧道内部道路需要定期进行洒水，以减少在空气当中灰尘；在洞内部展开倒车或转向过程中，应当严格根据操作的规范进行。
结论：总而言之，隧道工程项目的其他地质条件较为繁杂，且规模比较庞大，还包括各种不容易察觉安全隐患，其具有着比较高的风险，所在施工期间需要加强安全管理的工作。安全管理的工作应当连接着隧道建设每一个环节，在运用当中需要注重安全的问题，从根源上消灭危险源，防止事故的发生。
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