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摘要：随着社会的不断发展，科学技术的不断进步，我国路桥工程的项目建设也取得了良好的成绩，人们对于路桥工程建设质量的要求也在逐渐提高，这也使得人们更加关注路桥工程施工中存在的问题，以及相应的处理措施。路桥工程中过渡段的软基路基路面施工过程时常出现问题，导致影响整个工程项目的施工质量，给日后市政工程的使用带来了一定的安全隐患。
关键词：市政路桥；过渡段；软基路基；路面施工
1、软基路面进行处理的必要性
软土地基相比于其他的路桥过渡段地基相比具有十分明显的独特性，主要是因为路桥软基具有很强的变形性和较弱的承载性。这种类型的地基会有很多水与空气，所以这样的特点就直接导致了它不能具备很好的稳定性与承载性。
在施工现场开展工作的时候，通常路桥软基也很可能会出现沉降等不良的现象。对于软基来说最明显的特征就是含水量比较高，在正常情况下这种类型的软基都可以达到五成左右的含水量，在其他地区甚至会超过七成左右的含水量。软基之所以会出现较差的渗水性和较慢的凝固速度这样的特征，最主要的原因就是因为软基路面没有进行十分谨慎的处理。
软基土层经过实际的施工操作之后会产生流动性的水分，在一定程度上让土层在稀释方面受到了严重的影响。因此针对路桥施工过程中遇到的特殊软基要进行全面的处理，并采取相关的措施及时的消除整个施工因为软基产生的各种隐患。
2、路桥工程软基路基路面产生问题的原因
在路桥工程软基路基路面的施工过程或是使用阶段中，通常会发生不均匀沉降的情况，进而致使发生一系列的安全事故，影响路桥工程的使用年限。根据实际情况分析主要的影响因素，主要可以归纳为以下几点内容。
2.1处治软土地基时不到位
之所以会出现桥头跳车这样的情况，主要是因为在实际市政路桥桥头引道路基工程的施工中，图纸进行设计的前期相关的准备工作并没有更好的做到位。尤其是在对软基进行处理设计的时候，使用的相关参数和具体的计算方法不能很好地符合工程中所具有的实际情况。如果参数的选择存在不当，那么就很容易会出现较大的偏差，而且处理效果受到计算方法和参数选定的影响。在地质钻孔进行实施的时候如果出现钻孔的深度不足这样的情况，同时也出现布孔的数量比较少的情况，那么软基方面的问题就很难被发现，这样的情况就直接造成了对软基进行处理的时候会存在很多不当情况。
2.2路堤的压实施工不规范
路堤压实施工的处理在路桥工程中的明涵、通道中得到了广泛的运用，但是在进行路堤压实施工处理的时候，通常会受到施工顺序、施工材料、施工经验以及机械设施等各方面因素的严重干扰，致使路堤的压实施工没有达到相应的标准，到发生路基沉降的情况，进而影响路桥工程的实际使用情况。除此之外，在车辆长时间的碾压过程以及外部自然环境的影响而产生一定的路基变形，导致发生路基沉降的情况。
2.3过渡段勘察设计不准确
在市政路桥过渡段软基路基路面施工中，非常关键的问题就是不准确的过渡段勘察设计，桥头过渡段设计结构不够周密，有许多设计单位并不注重实地勘察，无法准确掌握过渡段软基路基的情况，只是依赖以往的数据进行设计，导致软基路基处理过程中出现各种问题，增加了施工难度。引导路桥过渡段常采用搭板设计结构，由于搭板经常出现断板问题，在施工过程中很难有效的处理，降低了过渡段软基路基的施工质量。
3、市政路桥过渡段软基路基路面施工中的要点
3.1桥台软路基的施工要点
大量的市政路桥工程的施工案例表明，在对软基路基路面进行加固处理时采用水泥粉喷桩技术能够取得比较好的效果，同时该方法效率比较高，有利用施工队很好地把握工期，这种设备的唯一缺点就是费用、成本较高。除此之外，对软基路基路面进行加固的处理措施还有超载预压技术，该技术是通过特定的设备来对路基施加一定的荷载以完成预压工作，这种技术实施起来比较简便，成本也不是很高，但施工现场不容易控制，有可能会引起路基较大的沉降。除此之外，塑料排水板加固法是目前较为常用的加固技术，这种方法实施起来效率比较高，对于缩短工期有很好的帮助作用。为了加强对过渡段软基路基路面加固的效果，彻底解决不均匀沉降问题，施工人员最好提前开始加固工作并尽可能增加预压时间，从而减少沉降问题发生的可能性。
3.2保证路基压实的有效处理
3.2.1 压实过渡段路基
针对过渡段实施的路基施工，必须依赖压实操作，而压实过程对于软土地基来说，作用便显得尤为关键。（1）应根据碾压试验制定施工方案。（2）进行压实时，应严格执行方案中具体设置的指标以及参数。相关建设施工企业不可以自己根据理解来随意规定，而应按照我国有关的规定进行严格、科学的设置，从而最终实现压实的目的。最终的压实目的要根据软土地基的具体现状，合理设定在压实中所需的参数，特别是在使用某些机械设备时，该项工作至关重要。目前，针对过渡段的路基，在具体压实过程中，一般通过分层压实的形式进行操作，并严格地审查实际压实厚度，控制每层厚度位于15～20cm之间。（3）应根据有关规定严格开展压实工艺，并进行有关技术操作。首先应合理平摊土壤，再在平摊后的土壤表面进行洒水，完成洒水任务后进行自然晾晒，待表面干度符合相应标准后开始进行压实作业，通过压路机完成碾压工作。（4）应严格按照规范进行压实度试验，如果发现不合格，应继续进一步碾压，直至完全达标。
3.2.2 压实路面的施工
压实技术是路面施工中必须用到的一项技术，而且尤为重要。路面除了要承担一定程度的安全性与稳定性外，对平整度的要求也较高，这些均需要依赖压实作业，主要的压实对象为路面施工过程中常用到的混合料。目前，路桥施工多使用沥青混合料实施工程建设。所以，必须重点控制压实沥青混合料的质量。在实际进行压实时，要科学地对压实设备的运行速度加以控制，不能太慢或太快而影响最终压实效果，控制碾压的过程应按照从两侧到中间的顺序展开。另外，还要进行压实度检测。
3.3注重对填料质量的有效控制
软基路基路面施工过程中，保障施工的质量就要从各方面加强重视，而填料的选择以及质量控制就显得比较重要。路桥过渡段的路堤填筑施工前，首先要明确填筑的目的，做好土壤对比试验工作，主要是要对土壤限液以及塑限联合测定的实施，并要进行击实试验和筛分操作等，只有在相同压实机具的应用下才能达到压实效果，找到相应的关系，对填料进行应用。填料在选择过程中，就要注重选择干容重大的砂类土，这对保障压实的稳定性就有着积极作用。
结束语：
总而言之，在市政路桥工程的施工过程中，软基路基路面处理的好坏会直接影响着整个路桥工程质量的好坏。在实际施工开展之前，施工单位首先要根据实际的施工条件和需求制定合理的技术方案，采取适当的处理方法来改善软土路基的土壤性质，从而使得地基满足强度、承载力和稳定性的要求。在施工的过程中，施工单位应当对路面的沉降量进行控制，最好能够将不均匀沉降控制在一个较小的范围之内，从而提高路桥施工的质量。
参考文献：
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