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摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。由于公路中软土地基的广泛分布，使得施工难度增加，因此选择适当的软土地基处理技术运用于公路工程施工中刻容缓。基于此，本文首先介绍了软土地基处理的发展现状，包括其重要性与存在的不足之处，其次介绍了五种软土地基技术的工作原理与操作方法，从而为软土地基技术的发展铺路。
关键词：软土地基处理技术；公路工程施工；应用
引言
公路工程具有跨越区域较广的特点，受到地质情况影响较大，特别是遇到软土地质，在公路工程地基处理过程中，需要进行特殊处理，以满足公路工程使用。随着公路软土地基施工技术的不断发展，处理工艺趋于复杂和多样化，在实际公路工程施工过程中，需要根据实际情况选择与之匹配的软土地基处理技术，才能以较低的处理费用取得较好的处理效果。
1公路施工中软土地基处理的意义
一般情况下，公路的跨度都比较大，并且呈现带状特点，而这也就决定了公路的施工过程中，经常会遇到各种各样的地质环境。而软土地基是公路施工中经常遇到的一个问题。因为软土地基的地质比较软，如果不进行科学合理的处理，将会引起路基的不均匀沉降与塌陷，增大过往车辆发生交通事故的几率。而这在一定程度上也会对施工单位的社会效益以及经济效益造成巨大的影响。所以，在公路施工中，必须要对软土地基进行科学合理的处理。要想保证软土地基的处理水平，就必须要选择正确的软土地基处理技术，提升施工人员的软土地基技术水平。所以，软土地基处理技术对于公路施工来说有着十分重要的作用。另外，公路工程建设是我国国民经济现代化的基础行业，适应我国现代工业化的发展需求。而在公路工程中，针对软土地基的处理技术也是必不可少的组成部分。只有意识到公路施工中软土地基处理技术的重要性，才能够从根本上提升软土地基处理质量，为提升整个公路工程的施工质量打好基础，满足现阶段我国交通系统施工建设的需求。
2公路工程软土地基处理过程中面临的问题
在进行公路工程施工时，软土地基是最常见的地质情况，如果处理不好将会对公路施工的整体质量产生较大的影响，影响道路的使用。因此，需要采取多种措施对软土地基进行处理。但目前，我国公路工程施工中对软土地基的处理效果还有待提高，主要存在以下几方面问题。第一，在施工勘察阶段，未对地质情况进行全面勘察，而钻孔深度及钻孔间距不合理都会影响勘察效果，所得到的数据不准确会导致施工效果差；第二，软土地基的存在与水分具有紧密关系，但在勘察阶段，未对地基的含水量进行勘察，从而对后期软土地基处理造成影响；第三，在公路改建工程中，未考虑公路的实际需求，仍然采用原本的软土地基处理方法，导致改建后公路的承载力仍无法满足使用需求，公路工程使用寿命仍然较短；第四，有些施工单位的公路工程地基处理技术不足，所选择的施工技术、施工方法与地基情况都不相适应，导致公路在建成后受到荷载作用会出现地基沉降及路面开裂的问题，严重影响公路工程质量。为此选择科学的软土地基处理方法对保障公路工程质量具有关键作用，施工单位必须加以重视。
3公路工程软土地基处理方法
3.1强夯法
强夯法是指在施工中使用起吊设备或者重锤，对软土地基进行不间断的夯实，借助重锤的冲击力，使得软土地基土质更为密实。在应用强夯法的过程中，重锤起吊的高度及重锤的质量都需要进行计算，以保证软土地基得到最佳的密实度。该方法一般广泛应用于黏性土、碎石土或者湿陷性黄土等类型的软土地基中，尤其是在砂性软土地基中，更是处理技术中的首选。
3.2加载填土施工技术
在公路施工中，加载填土施工技术的应用可以有效促进软土沉降，增强地基强度，进而避免填土上方出现沉降，或者紧邻填土路段出现沉降。
而促进地基沉降固结的有效方法就是对地基上方增加压力，使填充物之间的缝隙得到有效的降低。另外，还可以将砂和不透气的水膜覆盖到地基表层。通过制造真空层来加快地面的沉降。需要注意的是，加载填土施工技术的应用，必须要注意地基的稳定性。先填土再加载，一般填土使用的是透水性好、承载力大的土体，如水泥土、粗砂、沙壤土等。同时，在填土的过程中，要防止欠挖或者超挖现象的出现。
3.3真空预压处理技术
即在软土地基中铺设砂井或者塑料排水板，并在表面铺设砂垫层，然后再覆盖上一层密封膜，和外部大气完全隔绝。通过埋设在软土地基中的吸水管道，通过真空泵进行抽气处理，以排出膜内部空气，利用外部大气压的作用，加固软土地基。和堆载预压处理技术相比，真空预压技术无需荷载，省去了荷载加载及卸荷的工序，大大缩短了软土地基处理时间，并且不会破坏地基的剪切力，多应用在大面积软土地基处理中。
3.4拌和固化处理技术
与注浆固化公路工程软土地基处理技术不同，搅拌固化主要采用固化材料，例如水泥、石灰等与公路工程软土地基进行充分拌和的方式，实现对公路工程软土地基土质的改良，可以通过机械进行浅层拌和，也可以采用搅拌桩进行深层固化，需要结合公路工程软土地基实际情况来确定，一方面需要结合现场公路工程软土地基的深度，另一方面需要根据路工程对路基的要求来确定，该方法使用较为灵活，适应性较广，施工速度较快，应用效果较好。
3.5粉喷桩加固技术
在公路施工中，粉喷桩加固技术的作用是通过深层搅拌来实现地基的加固，这种技术又可以成为土桩加固技术。由于软土地基的软弱性特点的影响，只有采取一系列措施提升软土地基的稳定性，才能够有效增强软土地基的硬度与强度。在实际的施工过程中，水泥石灰是最常用的固化剂，然后再在一系列物理反应以及化学反应的作用下，使软土地基成为一个有机的整体。只有这样，才能够保证软土地基的强度和硬度，提升软土地基的稳定性。
4软土地基处理中的注意事项
第一，充分做好事后处理，保证超孔隙水压力彻底消失，以降低孔隙比，促使地基尽快固结，从而提升软土密度和抗剪强度。在具体施工中，要尽量采用逐级加压方法，待沉降量彻底稳定之后，再卸去荷载，保证路基局部稳定性，提升固结处理效果。第二，针对地下水位比较高的路段，需要切实做好排水处理，合理设计排水方案，常用的方法包括加深排水沟、完善排水系统等，保证地下水位低于公路路基，避免路基被水浸泡。第三，在软土路基施工中，要适当加大第一层土填筑的厚度。对第一层进行适当的加厚，就使得路基土层形成整体的合并，并且与其下的硬壳层一起承载上部的重量，从而不会造成翻浆或者沉陷、隆起的现象。
结语
综上所述，公路工程软土地基处理技术在我国已经取得了较多成功经验，相对于其他国家，我国公路工程施工过程中需要处理的地基形式更加丰富，对施工单位的施工质量和处理效果要求更高，为了提高处理效率，在不断进行技术创新和探索过程中，应加强环境保护理念，加强相关专业机械的研发。
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