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摘要：近年来，我国的交通行业发展迅速，高速公路工程建设越来越多。本文对施工前期试验检测的监理方法进行论述，如验证试验、标准与抽样试验、验收试验与监督抽查等环节。期望通过本文的研究能够对促进工程质量的全面提升有所帮助。
关键词：高速公路；试验检测；监理方法
引言
近年来，我国基础设施逐步完善，尤其是道路交通网络趋于完善，高速公路工程项目的增多，加快了区域经济文化的交流。高速公路工程建设中，由于其涉及的工程要素较多，再加上其施工中常常面临着各种复杂、恶劣的施工环境，加剧了质量控制的难度。而试验检测技术的应用是高速公路质量控制中应用最为普遍的一种技术，根据检测结果，有关工程人员可以及时发现高速公路建设中存在的质量缺陷与安全隐患等，有效实现了对高速公路相关问题的及时处理。
1公路工程试验检测工作的重要性
我国经济快速发展的同时各地的基建水平也在迅速提高，公路工程建设的规模也日益扩大，对工程质量的追求也精益求精。为了提高工程完成质量和延长公路的使用寿命，试验检测工作有着非常重要的职责。试验检测工作可以加强对公路工程质量的把控、确保工程各项相关数据达标，与公路工程的质量息息相关，因此在工程开工前到竣工后都应当进行试验检测。公路工程试验检测的内容涵盖多种，如施工材料、施工技术、施工成果和施工基础等，从基础到整体都需要进行检测。工程参建方可以通过检测工作了解公路路线设计是否科学、路基承载力是否足够，路线和路基的设计是否符合工程力学，避免施工中出现误差或安全隐患；工程验收方可以通过检测工作了解公路工程施工质量、施工材料是否达标，防止工程建造不符合要求。公路检测技术的发展有利于我国公路建造中发现问题、提高建造水平，对我国公路工程的发展有着长远意义。
2高速公路试验检测方案与技术
①为保障试验检测工作的顺利进行，在检测工作开始之前，对测试测量加以称重，并根据测试的结果，记录车辆重量的原始数值，这些原始数值可以作为后期数据分析的基础。由于在检测过程中，其在箱梁表面上有布置的相应测点，因此，在检测开始之前，需要提前清理箱梁表面，并准确进行检测点、加载点等的位置标注。②测试孔的放样过程中，需要以试验测量的具体要求为基础，根据应变与测量点布置的具体情况，在每个测点位置处，做好磨平与清理工作，随后，对该测点处粘贴应变片，做好相应的防潮处理，否则，一旦在试验检测过程中，应变片受潮，就会导致其检测结果与实际存在较大的出入。③布置测试仪器与传感器，与计算机系统等加以连接，并做好有关的调试工作，在调试过程中，有关人员要立即对应变监测仪、刻度盘指示灯等加以检查，检查其是否处于正常的工作状态下。④如果进入预加载阶段，需要及时对应变片、百分表等加以检查，主要是要保障其仪器的灵敏性，保证其数值等可以正常显示。
3监理工作的主要方法
3.1明确监理试验室的职责
（1）监理试验室应严格依据合同文件的规定要求，对工程施工中使用的各种材料质量进行控制，并对施工现场的试验进行监理，同时应督促承包单位按照合同的规定要求，建立工地试验室。（2）监理试验室应根据国家现行技术规范标准的规定要求，对分类试验的具体实施程序进行合理确定，同时组织试验室技术人员进行专业学习，使其了解并掌握最新的试验方法，为试验检测质量提供保障。（3）监理试验室应在承包单位建立工地试验室的过程中，对相关试验仪器设备的安装进行指导，并对试验资料及人员资质进行检查和管理。
同时，监理试验室还应对承包单位的试验结果进行审查评价，督促承包单位制定质量自检体系，并对质量自检工作的实施情况进行检查，根据现行规范及监理合同中的频率要求，开展标准、验证及验收等试验，并对工艺试验进行现场指导，督促试验计划的实施。（4）监理试验室应对承包单位及供货商提供的材料合格证、检验单进行审核，据此确定相关材料是否可在工程施工中使用。同时，对于承包单位外委的试验项目，监理试验室应进行审查，若对试验报告存疑，则应要求承包单位重新进行试验。（5）监理试验室应对各种试验检验报表进行按时申报，并提供相应的试验结果，同时，应参与施工新技术、新工艺以及新材料的研究试验。
3.2注重监理的工作效果
监理审核工作是确保公路工程试验调查工作按照要求和规范进行的定心丸，如果不在各项细节工作和每一个施工流程工序上注重验收成果，会出现工作人员为了敷衍了事，杜撰数字，混淆视听的不良情况，不利于工程项目质量控制工作。只有确保送检样品的代表性和及时性，使检测工作高效率高质量的进行，保证解决问题的时效性，施工后的验收工.作要依据施工方案要求和相关规定进行检测，确保工程质量达标。
3.3设备实时监控
在信息化工作背景下，加强设备监控至关重要，是决定试验工作质量的重要因素。依托于传感器等先进的技术软件，构建完善性的试验管理体系。针对试验设备在实际运行过程中的工作状态进行及时监控，并将具体的检测数据有效的呈现出来。以便工作人员可以根据数据反馈情况及时发现设备运行期间存在的风险隐患，并科学的制定管理措施，及时的排除设备故障。
3.4掌握相关试验的实施要点
（1）击实试验。在此项试验当中，小试筒与大试筒的适用范围有所不同，前者可用于粒径≤20mm的土，而后者可用于粒径≤40mm的土。在击实试验开始前，需要准备好相关的试样，如果采用的是四分法，则应确保试样的数量不少于5个，加入不同的水分后进行密封，放置24h后备用；如果试验中采用的是小试筒，在击实之后，试样应低于筒顶面5.0mm，大试筒中的试样在击实后，则应低于筒顶面6.0mm。（2）CBR试验。此项试验中应对试样的最大粒径进行控制，对试样进行制备时应根据土体的性质控制浸润时间。同时，制作试件时必须对试料的含水量进行测定，如有需要，可制备三种干密度试件，每种制作3个，进行贯入试验，一般以贯入时为2.5mm的单位压力与标准压力的比值作为材料的CBR。如贯入量为5mm的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验应重做。如结果仍然如此，则采用5mm时的承载比。（3）水泥试验。在对水泥进行试验检测时，应确保试验室的温度在20℃左右，相对湿度不得低于50%，然后分别对水泥进行标准稠度用水量、凝结时间以及安定性测试，并进行水泥胶砂强度检验。（4）混凝土抗压强度试验。在对混凝土的抗压强度进行试验检测的过程中，应确保从标准养护室取出的试件及时进行试验，如果时间过长，则会导致试件内部的湿度出现变化，从而影响检测结果的准确性。试验承压面应平整，不平度不得超过0.05mm/100mm，试验过程中，要保证施加荷载的连续性和均匀性，并在试件破坏时，对相应的荷载进行如实记录。如果试验时出现停电的状况则会导致数据异常，此时应做好记录，并对试样进行标记。
结语
总而言之，试验检测工作无论是从施工前期的勘察、准备工作，还是建设施工过程中的监理、养护工作，都是对工程项目质量进行控制和管理的必要途径，也是最为直观体现施工作业完成度的象征。只有通过加强全面化建设、提高人员专业水平、重视制度体系的健全、提高监理效果，完善工程预案，才能够为公路工程项目提供有力保障。
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