摘要：道路建设是我姑基础建设中非常重要的组成部分，近几年经济高速发展，人民消费水平也飞速提高，因此家家户户都置办上汽车，正因如此这使得道桥的结构与安全问题变得越来越重要。随着道路桥梁使用的压力越来越大，长久之下便会使得道桥处于超负荷工作。若相关部门未有引起重视的话，便会使道桥超负荷工作的情况越演越烈，而其造成的后果是不可估量的。
关键词：道路桥梁；常见结构病害；加固技术
引言
我国经济建设之所以发展如此迅速，离不开各行业的支持，其中道路工程的贡献尤为显著。随着道路基础设施建设加快，桥梁会出现病害问题，这会影响桥梁的承载能力，因此对桥梁病害进行防治对桥梁的安全使用具有重要的意义。
1道路桥梁常见结构病害
在一个城市当中道路是不可或缺的组成部分，所以道桥建设与安全问题就显得尤为重要。而道桥铺装不可避免的会受到行车的影响，当然道桥的损伤不仅仅是因为行车形成的，也有各种其他的因素造成，例如昼夜温差、季节影响，例如自然灾害山洪、地震等等。由于受不同因素的影响，会使得道桥的损伤时有发生。由于大多道路和桥梁是选用经济实惠的钢筋混凝土材料，再加上长年累月的风吹日晒以及雨水海水的侵蚀，经常会出现道桥被腐蚀的情况存在。综上所述因此分析，道路桥梁产生结构病害的原因为以下几点1.设计时未考虑到车流量，天气环境，自然灾害等因素；2.因为各种原因未结合实际情况，采用了不合理的设计；3.设计时因科学技术不发达所以受到限制等原因。所以对于道桥的设计，应充分的考虑到以上的各种因素，并且结合当下的科技水平采用合理的设计结构。尽可能的做好道桥的建设与安全。
2加固技术
2.1选择合理的桥梁造型和桥位
不同的环境下，桥梁的造型和桥位有所不同，在进行桥梁设计时要根据不同的环境和使用条件、不同的设计对象对桥梁造型和桥位提出不同的要求，设计出合理可靠的桥梁。首先根据桥梁的自然环境来设计桥梁，桥梁使用的自然环境对桥梁的损害不可忽视，在进行桥梁设计时要根据桥梁所在地区的气候环境、自然灾害来设计桥梁造型，如桥梁的排水性能、抗震性能等，从而减少自然环境中的不利因素对桥梁的侵蚀。其次根据桥梁的使用条件来设计桥梁，要根据桥梁在使用过程中通行的车流量以及车辆的承载量来设计桥梁的承载量，提高桥梁的抗压能力。
2.2桥梁的铺装
根据现今情况，总结以下常见的桥梁铺装方法有三种：1.第一种情况是针对于面板已经有严重损坏，而如果进行修复也很难达到之前的使用效果，那么就不能只是使用修补的方式了，就只能把之前的铺装给拆掉，在使用混凝土进行重新浇筑；2.第二种对于道路桥梁只有些许破损、脱落、洞穴的现象的，那么就可以把破损的部分凿开，清理破损的部分，凿到直到能看到骨架为止，然后先将需要修补的部位进行湿润，将表面请抹平整，然后进行混凝土修复，在施工过程中需要使用相同的水泥砂浆。使用这种方式可大大增加坚固程度。3.第三种若只是想要修复裂缝和增加主板的抗弯性和高度，那么就可以直接在原有的铺装上铺上一层混凝土。使用这种方式不仅可以增加主板的抗弯性和高度，也可以加强桥梁的承重。
2.3碳纤维布加固法
碳纤维布是一种轻便、耐腐、抗拉力强的新型建材，能够改善公路桥梁的裂缝，并且适用于不同的公路桥梁构件，应用范围较为广泛。首先，碳纤维布加固法相对简单，容易操作，只需要将碳纤维贴在受拉的混凝土表面即可，让碳纤维与原有的钢筋混凝土结构形成一个整体，碳纤维与钢筋共同承受拉力。其次，在使用过程中要注意控制碳纤维布的量，过多过少都会影响使用效果。
2.4重视桥梁的设计细节
1.在进行设计时，要从桥梁的结构构造、结构材料、结构维护、结构耐久性以及从桥梁设计、施工、使用这些过程来加强桥梁的安全性，从细节提高桥梁的安全性。首先，在桥梁设计时，要从桥梁的材料、造型等角度来加强桥梁结构的耐久性，提高桥梁结构抗损伤的能力。
2.从桥梁的维护、使用的角度来安排桥梁的设计细节，保证桥梁在维护和检修的过程中能尽量减少费用，提高桥梁的经济效益。
2.5建立完善的养护体系
在进行道路桥梁养护修补之前需要对现场进行勘察，根据现场实际情况对设计方案进行合理制定，设计方案制定中设计人员应该具有病害意识，注重对细节的把控，对于道路桥梁各项影响因素进行分析，建立合理的养护方案并得到落实。在道路桥梁养护运行中，应该转变养护理念，提高养护意识，提高养护的全面性、严格性以及有效性，发挥养护的作用。养护体系中根据实际情况加以完善，定期进行检查，强化养护监督工作。
2.6碳纤维片粘贴技术
因科技的不断进步，现今便有一种新型的加固道桥的技术碳纤维片粘合加固技术，在此之前碳纤维片技术一直是使用于航空航天领域，经过历年的研究如今也可用于道桥加固。碳纤维片是综合性非常高的一种材料，碳纤维片的使用大大提高了道桥的稳定性。而它的使用方式是需要通过某种树脂材料粘合的方式实现。这种方式不仅高效而且大大的降低了成本。经研究发现，碳纤维片粘合加固技术可以使道路桥梁延长最多五十年的寿命。而且此项技术拥有相当高的稳定性。正因如此，现今也越来越多的被使用在道路和桥梁的使用过程当中。当然这么好的技术，它的施工方式也是非常的严格，在进行碳纤维片修护施工时要严格按照步骤与计划进行的。首先是要对施工制定可行性的方案，确保施工能顺利进行。随后为了保证道桥修复部分表面干净，所以需要先清洁需加固部份的表面，然后在需要加固的部位涂上专用的树脂材料，在涂抹均匀后再进行碳纤维片粘贴，注意在施工过程中必须严格按照之前定制的可行性方案实施。并且在贴碳纤维片之前，要对其严格检测，对其大小，质量还有干燥的程度都要经过严格检测之后方可使用。并且在施工过程中需要工人一边推进粘贴，一边将其中的气泡捻出，在施工过程中必须保证碳纤维片和需要加强的表面十分贴合，使其中的空气含量降到最低，这样才可以使施工效果达到最佳。
2.7增大截面和配筋补强加固法
增大截面和配筋补强加固法是应用较为普遍的一种方法，主要能够改善公路桥梁强度不足、刚度不够、稳定性不强等问题。这种方法主要在原有公路桥梁结构上再浇筑混凝土，增加构建截面，增加配筋，提高桥梁的抗弯强度。但是此种加固法主要适用于T型和拱式桥梁。
2.8提高安全养护意识
在道路桥梁运行中技术人员以及养护人员是影响运行安全的重要因素，提高安全养护意识可以对安全病害进行防范，并且减少病害的发生。养护人员应当定期对安全养护知识进行培训，加强对养护流程以及注意事项的了解，在养护中提升专业素养，按照要求有序作业，并且提高安全意识，佩戴好安全防护用品。对于一些高空作业等危险运行项目的工作人员应该重点进行安全教育，选取具有丰富经验以及专业知识的人员进行作业。
结语
桥梁在当今经济建设中的作用越来越重要，桥梁一旦发生损伤会对人们的生产生活、经济建设造成巨大的影响，必须重视桥梁病害对桥梁的影响，具体分析桥梁病害的成因，并以此为依据更加合理科学地设计桥梁。因此，在桥梁设计阶段，就要根据桥梁的使用情况，桥梁的周围环境等因素，对桥梁进行合理科学的设计，提高桥梁的安全性能以及耐久性，保证桥梁的行车安全，提高桥梁的使用寿命。
参考文献
[1]郑季雨.桥梁病害分析与加固[J].四川水泥，2017（5）：82.
[2]石磊.桥梁病害对设计的启示[J].工程技术（建筑），2016（18）：241–242.
[3]王旭芳.桥梁施工控制的影响因素[J].工程技术，2016（74）：110.
作者简介：姓名：宋潇（1987.10.26），性别：男，民族：汉，籍贯：山东菏泽市巨野县，学历：本科，注册证书：一级建造师（公路工程），研究方向：道路与桥梁工程