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摘要：市政道路桥梁工程在当前市场形势下，为民众出行提供了便捷，同时也促进了国家经济的发展。但由于各种因素，市政道路桥梁工程经常会出现病害，如何及时的进行处理或预防，是道路桥梁行业人员的重点关注问题。通过合理有效的措施，能够逐渐的恢复桥梁的性能，提高材料的安全性，延长使用年限。
关键词：道路桥梁；常见病害；处理原则；处理技术
引言
道路桥梁工程关系着人们的生活以及经济的发展，因此对于道路桥梁工程的安全性以及稳定性都应高度关注。道路桥梁工程运行中的各个环节都具有病害因素，对于这些病害如何有效的预测和规避是养护人员关注的重点。提高养护意识，建立完善的养护制度，从技术人员、养护人员、机械设备、周围环境等众多方面进行科学养护，可以有效降低病害的发生，保障道路桥梁顺利运行。
1市政路桥工程中的常见病害
1.1裂缝
驾车行驶在马路上时，经常会见到路桥工程存在裂缝问题，这也是最常见的病害之一。裂缝常出现的位置就是路桥工程的铺装层，作为路桥工程最重要的承重部件，预应力空心板产生裂缝的原因主要有两个，一是自身材料问题，二是施工不当所导致。在路桥工程修建过程中，预应力空心板最常采用的是半刚性钢筋混凝土结构，而这种结构的缺点之一是易受温差影响，在温度的影响下，半刚性钢筋混凝土产生的裂缝主要有三种形式，分别为：由于结构中水分分布不均，水分挥发程度不同所导致的收缩裂缝；由于温差变化引起的热胀冷缩，从而导致的温度裂缝；由于路桥工程日常使用中承重，随着时间变化而引起的徐变裂缝。
1.2 钢筋锈蚀
路桥工程在竣工后常会因为风化、冻融、雨水等自然因素引起工程表面被剥蚀，出现破损、裂缝，这是造成钢筋锈蚀的原因之一，由于钢筋外部混凝土的破损，导致钢筋直接与外部空气中的化学元素接触，形成一种特殊的张力，使钢筋附近混凝土逐渐碳化，开裂更加严重，雨水不断透过裂缝与钢筋接触，使钢筋锈蚀。另外，在路桥工程的使用过程中，混凝土的酸碱值会不断变小，这一变化会不断加速钢筋锈蚀的程度，影响路桥工程的质量，威胁人们的出行安全。
1.3 地基沉降
道路桥梁的沉降主要是由路桥地基建造的不均匀所导致，而地基不均匀的主要原因主要有三个，其一为设计人员不了解实际情况，未对即将开工工程现场进行勘察，导致施工图纸并不能满足路桥工程实际的承重需求，最终导致路桥工程的沉降；其二则是施工方为控制工程成本，节约预算，使用不符合工程要求的建造材料，而这种材料不仅会使路桥工程的使用期限缩小，而且在路桥工程使用的过程中，地基会不断沉降，影响人们出行安全。其三是随着路桥工程施工范围的不断扩大，施工过程中会遇到不同类型的土地，其中软土地基由于土质软，含水量大会因为施工过程中并未完全压实而在路桥工程完工交付使用后，经过多次碾压，导致工程下沉。
2道路桥梁工程常见病害处理原则
2.1总体原则
道桥工程包含多个施工项目，但道桥是一个整体，整体结构的稳固性，是衡量施工效果的重要指标。因此，当道桥局部出现病害时，采取的处理手段要遵循总体原则，即所有措施的实施要以不破坏整体结构为前提。尽量不破坏道桥原有构件，以免造成结构承载功能的弱化。一般来说，治理道桥病害都涉及到加固内容，加固的重点要放在工程构件上，对出现腐坏、松散的结构，进行细致的加固处理。这样一来，道桥的病害得到有效处理，工程整体稳固性也再次强化。
2.2优化原则
众所周知，施工方案给工程施工提供了指导和依据，施工方案的科学性，对建设质量起着决定性作用。
因此，通过对道桥设计方案的优化，能够有效避免多种病害的出现。设计人员必须树立起创新意识，对设计方案进行不断的改良和优化。在资金允许的条件下，尽量采用先进的施工工艺、购置优质的原材料和施工设备。同时，当检测到道桥存在病害问题时，要事先对道桥结构进行全面的勘察，针对道桥结构特点，应用先进前沿的施工处理技术，在不影响道桥承重功能的前提下，来科学高效地处理病害。
3市政道路桥梁常见病害的施工处理技术
3.1裂缝问题的处理方法
在市政道路桥梁工程施工过程中，工作人员应做好预应力处理措施。市政道路桥梁的预应力处理能够有效延长工程的使用年限，减少使用过程中因震动或重量等因素而产生的桥梁变形。首先，工作人员在设计阶段，要将方案与工程数据进行反复计量、审核，提高设计方案的可行性。其次，施工过程中工作人员一定要严格监督预应力管道的放置位置，确定施工位置与设计方案中的误差在允许范围内，否则随着时间的推移，预应力管道将会在各种因素的作用下发生变形，影响市政道路桥梁工程的性能。若市政道路桥梁工程表面已经形成了裂缝，那么就要采取有效的修补措施，例如表面修补法、低压注浆法等等。表面修补法是施工时间最短，也是最为常用的一种裂缝修补方法。表面修补法一般适用于，仅存在于表面，不会对市政道路桥梁内部结构产生影响的裂缝。通常情况下工作人员会将水泥浆或环氧胶泥涂抹裂缝表面。若修补措施完成后，为了防止裂缝受外力作用扩张，工作人员会选择在裂缝表面粘贴玻璃纤维布进行加固。表面修补法非常便捷，但同样也有着很大缺陷。第一，表面修补法仅仅作用在裂缝表面，对内部结构没有进行任何加固，很有可能留下安全隐患。第二，表面修补法的使用，让工作人员无法追踪裂缝产生的真正原因以及未来变化趋势。由此可见，使用表面修补法之前一定要进行严格的测量。低压注浆方法不仅能应用于沉降问题中，对裂缝问题也能进行良好的处理。在修复过程中，工作人员首先要测量裂缝的宽度和深度，根据实际情况选择最为合适的施工措施。低压注浆方法首先要清理裂缝中的杂物，然后工作人员要根据比例配置注浆液，然后将配制好的注浆液利用补缝器注入裂缝中，等待一段时间后进行二次注浆。以上工作全部完成后，再做好表面清理。
3.2地基沉降问题的处理方法
若要有效解决地基沉降的问题，工作人员应将重点放在土质筛选和管理上。首先，施工开始之前要对施工场地进行全面的勘测，勘测目标有土质、地下水、周围环境等等，根据情况决定是否要采取合适的措施加强地基的稳定性。例如对于一些质量较差的土质，可以采取灌注，换土等方法进行改善。其次，若市政道路桥梁工程施工完成，同样也要采取一定的措施加固地基，预防沉降问题的出现，延长桥梁工程的使用年限。可以采用增加横截面、改善桥梁结构等方法。这两种方法都能够有效增加市政道路桥梁的稳固性。
3.3钢筋锈蚀施工处理方法
钢筋是影响市政道路桥梁工程稳定性的重要因素，因此工作人员必须定期对钢筋进行养护和加固，防止钢筋锈蚀。由于混凝土对钢筋防腐起着重要作用，因此工作人员在配比、搅拌、浇筑混凝土过程中，一定要提高混凝土质量。配比时所选择的原材料和配比比例，一定要符合工程要求。搅拌过程中也一定要按照相关标准进行搅拌，提高混凝土密度。在浇注时，要提高振捣效率，并且在浇筑完成后，要定期对混凝土进行保养。
结束语
综上所述，市政道路桥梁工程的常见病害都是由一个个小问题引发的。如何从工程开始就保证工程的质量，在后续的检查维护中提高对病害的重视度是市政道路桥梁提高安全性的重要支点。道路桥梁是社会经济发展的重要部分，为此，市政道路桥梁工程的建筑者、维护者要认真研究，提高自身的技术水平，并结合实际，最大限度地提高市政道路桥梁的安全性。
参考文献：
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