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试论电动汽车充电桩现场检测方法

发表时间：2020/8/24 来源：《基层建设》2020年第10期作者：周小文

[导读] 摘要：在电动汽车充电桩现场检定工作中采用不合适的设备、不合适的检定方法，不合适的工况设定、不合适的检定算法、不合适的温湿度修正方式，都会导致现场检定工作无法获得广泛认可。

        深圳市科陆精密仪器有限公司广东省深圳市 518055
        摘要：在电动汽车充电桩现场检定工作中采用不合适的设备、不合适的检定方法，不合适的工况设定、不合适的检定算法、不合适的温湿度修正方式，都会导致现场检定工作无法获得广泛认可。从而加重了充电设施生产和运营成本，给电动汽车充电桩制造商、运营商带来了较大困惑。基于此，本文就电动汽车充电桩现场检测方法开展分析，以期给业界带来一些参考。
        关键词：电动汽车；充电桩；现场检测；检测方法
        1.电动汽车充电桩现场检测概述
        1.1电动汽车充电桩现场检测的意义
        充电桩是电动汽车运行的最基本设施，做好对充电桩的现场检测工作，能够有效地提升充电桩整体的安全性和可靠性，对电动汽车的充电业务的发展有着非常重要的推动作用。同时，还能有效地推动电动汽车行业的不断发展。由于充电桩直接关系到电动汽车动力的供应，其电流、电压和功率等都对电动汽车充电造成一定的影响，因此做好对电动汽车充电桩现场的检测工作就能够为电动汽车正常充电提供安全保障，对电动汽车的正常使用具有积极意义。
        1.2电动汽车充电桩现场检测的对象
        现阶段，电动汽车充电桩主要有交流和直流两种充电形式。交流充电桩构造简单、充电较慢，需通过车载充电机转换成直流电为电动汽车供电，广泛应用于小型电动汽车。而直流充电桩由于比交流充电桩多了 AC-DC 模块，所以构造相对复杂，体积也更大，无需车载充电机，适用于大型电动汽车的快速充电。但由于直流充电桩功率普遍较大，易对电网造成危害，因此需在建设过程和使用过程中加强监管。另外，由于充电桩主要是由主控单元、显示单元、电流输入和输出单元组成的，各个单元功能不同，因此针对不同单元，需要分别评价。
        2.电动汽车充电桩现场检测装置和流程
        现阶段，在对充电桩的现场检测中，主要把充电桩向智能化加电网络的管理系统数据采集的平台进行直接接入，然后按照收发包日志，通过人工的方式，来对通信的协议中各种报文实施一致性的检测。在对电动汽车的充电桩实施检测中，需要规范检测的方法。在电动汽车的充电桩相应检测的装置中，主要包括报文下发的模块、报文解析的模块和报告生成的模块等。
        在检测的装置和需要被检测的充电桩实现连接建立后，则要在充电桩进入到充电状态后按照充电桩通信的协议来生成应答下行的测试报文，并下发到充电桩中；在对充电桩的上报报文完成接收后，则检测的装置就要按照预设报文对文件进行配置，后对所接收的报文实施解析，按照解析的结果来对充电桩的一致性检查，并把解析的结果、一致性的检查结果和原始的报文做好保存；在报文配置的文件中，主要有每一种通信的协议所对应报文收发的处理和配置信息等；最后按照所保存数据来生成相应测试的报告。
        这种电动汽车的充电桩检测法，于协议检测的装置内预见性的对每种通信的协议以及报文收发的处理和配置信息实施设置，在对充电桩的检测中，按照充电桩支持测信的协议就能够生成出测试报文，并将其下发到充电桩，后对上报报文按照预设报文的配置文件进行报文的解析以及一致性的检查。因此，通过预设报文的收发处理和配置信息能够对报文实现全面和自动化的检查。
        3.电动汽车充电桩现场检测方法
        3.1对外观与结构的检查
        为了保证充电桩外壳和外表面铭牌的良好状态，就要按照规定在相关位置做好安全标志的设置，并且要求充电桩具备相应防护的等级，不存在严重的锈蚀或者积尘等情况。对充电桩电源的要求、环境的条件、电击的防护以及电气的间隙等都要实施检查，根据相应检测报告来对充电桩标志做好合理配置，且要求标识牌上面的文字和符号要保证具有良好清晰度。同时，还要求充电桩桩体具有良好的完整性，不存在裂缝、毛刺和凹凸痕等情况，一旦发现还要及时更换处理，在充电桩的各类接线的布置中，还需要保证其规范性的布线，在充电桩的外部还要配有急停按钮，在设备发生故障时能够及时对电源实施切断，避免意外事故的发生。

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另外，充电桩的外壳还要有足够硬度和抗腐蚀以及耐高温性能，对桩体的内部金属相关零部件需要选用防水和防生锈的材料类型。
        3.2 对主要功能的检查
        （1）通信功能：检查在充电过程中，充电桩应能按照约定的协议要求进行通信。
        （2）显示功能：分别模拟待机状态、充电状态、故障或告警状态等，检查充电桩的显示信息稳定性。
        （3）插头锁止功能：通过检查电子锁反馈信号变化和机械锁是否能操作，确定电子锁止装置与机械锁止装置的连锁效果。
        （4）输入功能：在充电过程中，模拟启停操作，观察充电桩的响应及时性。
        （5）绝缘功能：施加直流电压，检测充电桩绝缘电阻大小；施加工频交流电压，检测充电桩泄漏电流值，观察实验部位是否出现绝缘击穿或闪络现象。
        （6）点击防护功能：检查交流充电桩在充电前，不使用工具打开充电桩的盖子或门，充电桩应无法启动充电，将充电桩连接试验系统设置在额定负载状态下运行，不使用工具打开充电桩盖子或门，充电桩是否可切断交流供电回路，控制导引电路保持通电。
        （7）接地功能：通过电桥、接地电阻试验仪或数字式低电阻试验仪测量充电桩内任意应接地点至总接地之间的电阻。
        （8）计量功能：根据该充电桩准确度等级，分别检测其工作误差、示值误差、付费金额误差和时钟示值误差是否在允许范围内。
        3.3对计量功能的检测
        在对电动汽车充电桩的检测中，计量功能的检测是重点。对充电桩的计量功能检测中，主要检测的内容包括工作误差、示值误差、付费的金额误差和时钟的示值误差等。在工作误差的检测中，要求充电桩负载的电流要在所允许的最大电流和最小电流之间，若充电桩是一级的准确度，其工作的误差要在±1%内，若充电桩是二级的准确度，其工作的误差要在±2%内；在进行示值误差的检测中，要求和工作误差一样；在进行付费的金额误差检测中，要求所显示付费的金额同按照单价与充电电能的显示值进行计算所得到的结果差不能大于最小的付费变量；在时钟的示值误差中，进行首次的检测中，要求充电桩时钟的示值误差在5s内，在后续的检测中，要求不能大于3min。
        3.4对指示灯和指示器的检查
        在对充电桩的检查中，虽然指示灯和指示灯不是高端设施，但它们是工作状态的指示，可以指导充电桩的正常使用。在检查指示灯和指示灯时，为保证其正常工作，一般要检查运行灯、故障灯和充电指示灯等是否能正常运行。当充电桩处于相应的运行状态时，相应的指示灯或指示灯将亮起或闪烁。充电桩处于通电运行状态时，运行灯亮；充电桩处于充电状态时，运行灯和充电指示灯亮；充电桩完成时，运行灯亮，充电指示灯熄灭；充电桩发生过电压或过电流故障时，运行灯亮，故障灯闪烁。此外，充电桩显示屏上应准确显示电池类型、充电时间、电压、电流和计量信息，并提供相应的故障和报警信息以及人工输入信息。
        结束语
        综上所述，电动汽车的普及和使用在便利人们生活的同时，还能够在很大程度上解决当前城市交通拥堵、空气质量指数下降从而影响到人们的日常生活等问题。然而，电动汽车直流充电桩现场检测方法的影响因素确实给人们的生活带来了很大的麻烦。因此，解决电动汽车充电桩现场检测中存在的问题，能够有效地促进电动汽车的发展，以不断提高电动汽车的使用水平。
        参考文献：
        [1]沈成，徐文慧.电动汽车充电桩现场检测方法的探讨[J].四川水泥，2019.
        [2]崔亚琳.电动汽车充电桩现场检测方法的探讨[J].现代工业经济和信息化，2019.
        [3]徐广腾，杜科，张涛，周成龙.电动汽车充电设施检测技术及故障分析[J].供用电，2018.