陕西高速公路工程试验检测有限公司 陕西 710086
摘要：道路桥梁建设质量对城市的发展起到了重要的支撑作用。随着近年来道路桥梁事故时有发生，使得道路桥梁的安全可靠性受到社会的关注。要保证道路桥梁质量，就需要重视试验检测技术。特别是道路桥梁投入运营后，要保证道路桥梁的安全系数，在一定程度上都会取决于试验检测技术。这也是道路桥梁工程建设中的重要环节，对道路桥梁整体建设质量起到决定性的作用。鉴于此，本文主要分析探讨了道路桥梁工程试验检测技术，以供参阅。
关键词：道路桥梁工程；试验检测；技术
引言
国民经济的大幅度提高，使人民的生活水平有了很大的提高和飞跃，乘坐私家车已经成为城市人口首要的出行方式，这样，对于国内道路建设就势在必行，公路系统需要投入大量的资金进行建设，对于新兴开发的区域进行道路建设，对公路系统中超龄或者是薄弱的路段进行合理的改造。然而，目前国内的道路设计人员施工技术管理水平低下，质量管理体系存在很大的漏洞和空缺，最终导致工程质量的管理存在非常大的隐患，如何保证公路工程施工技术的质量就成为国内公路建设的重中之重。
1车辙检测技术
在道路桥梁工程建设的过程中，一般情况下，针对沥青路面多是采用车辙检测技术。运用车辙检测技术，能检测到车辙给路面带来的不利影响，对后期的路面修整提供了数据。车辙检测技术主要是智能检测和手动检测的两种方式，智能检测是充分应用先进的科学技术提高效率，比如激光和红外线这两种方法测量车辙，将测量的相关数据高效快捷地记录在网络计算机上，并对数据进行归纳总结，结合数据设定的车辙参数，以便为路面设计提供条件，并保证桥梁道路工程的实用性。职能检测是比较先进科学的应用方法，能在短时间内快速计算相关参数，在一定程度上极大地提升了工作效率。相比较而言，人工检测就存在很多不足之处，人工检测的过程中，会存在一定的误差，稍有不慎就会使路面产生巨大危害。现如今，关于车辙检测技术，职能检测方法得到了大量的普及和应用。
2压实度检测技术
在路桥工程施工期间，要对路基、路面的压实度进行检验，常用的检测方法有灌砂、环刀以及核子密度湿度检测法等。一般情况下，灌砂法是作为常用的一种方式，多数路桥工程都将其作为测定路基密度的主要方式，这种方法可以应用于各种路面材料以及填土的测试中，但是还需要注意的此种检测方法要携带一定量的砂，并且需要多次测量，这样一来测试速度就会变慢，由于储砂筒是封闭的，其在检测过程中不会受到风等情况的影响，所以使用这种方式得出的测量结果具有较好的精度以及准确性。使用环刀法进行检测的结果是从上到下逐渐降低的，因此其结果只能表示碾压层的平均密度，不能对碾压层的实际密度进行反映。核子密度湿度检测法就是充分利用放射元素自身的特点，来对路面的密度以及含水情况进行测定，这种方法不仅检测速度快，还不需要过多的工作人员，并且其检测过程中也不会对工程造成破坏，可以在同一区域内进行反复且多次的检测，同时还可以根据其检测数据和结果，来进一步确定最为适合的碾压方式，进而发到工程整体要求标准。
3冲击波检测技术
对于桥梁工程而言，对其进行主动积极的检测是极为必要的。在检测过程中，检测人员需确保不会对工程结构以及质量产生不利的影响。其中，应用范围较为广泛的当属冲击波检测技术。该检测技术的具体应用过程为：若结构内部出现裂缝，则会产生一定的脉冲波，利用信号接收设备则可以及时捕捉到这种脉冲波信号，进而能够判断出结构的实际厚度，同时还要结合工程项目的实际状况对其进行详细的分析。如果桥梁工程出现了中空现象，则证明仍存在一定的问题。不过此类测量技术在具体应用过程中，侧重于单点测量，若采用全面测量的方式，则可能导致整体测量时间较长，不利于检测效率的提升。
4地质雷达检测技术
这种方法又称为探测雷达技术，它具有直观、高精度、经济快速等多方面的优点，这种技术一般先借助地质雷达的作用，不断向物体内部发射高频电磁波，然后通过地质雷达的接收作用，获取来自物体的各种相应反射信息，最后再进一步判断物体内部的各种信息。这种技术的试验检测具有自身的一套流程，一般分为以下几个步骤：首先，由相关的检测人员通过笔记本对控制单元发出指令信息：其次，控制单元再进行天线信息的相关操作，这里包括向发射天线以及接受天线两个方面发射信号：然后、控制单元发射的信号会触发信号，电磁波就会将相关信息反射到地面上来，传输到笔记本中：最后，检测人员通过信息处理技术，分析得出被检查物的内部情况。
5超声波检测技术
超声波检测技术根据路桥工程中存在的间隙，依据瞬间应力波原理进行检测，在路桥工程检测中较为常见。检测过程主要通过一个小钢球撞击混凝土表层，产生低频应力波，应力波通过公路桥梁内部机构的传递和反射，反射出不同的形态，对正常和有损内部结构波形的分析，可以对工程内对的缝隙进行定位。超声波检测技术对超声波进行综合利用，主要通过透射和反射两种方法对公路桥梁中的缝隙和结构完整性进行分析，通过信号记录对病害位置精确定位，其中，反射方法是具有较高精确度的超声波探伤检测技术。通过脉冲发射器探头将超声短波发送到检测结构内部，反射的回波经过信号处理器将波幅、传播时间显示在示波器上，通过对回波速度和示波器显示结果的分析，了解道路桥梁中存在缺陷的位置和深度。目前，超声波检测技术在路桥工程试验检测中可以对桩柱结构、板材、梁体的隐性缺陷进行检测，并对管材存在的缝隙进行检测，及时发现工程材料和成品缺陷。
6无损坏检测技术
无损坏检测技术主要针对单件工程结构而实施的，其不仅直观，而且具有较快的检测速度，可以将道路的内部情况直接地反映出来，使传统检测技术的不足之处得到有效的弥补。无损坏检测技术的出现，使得检测体系得到了全面的优化，使得道路桥梁工程的施工质量得到有效的提高。目前，在道路桥梁施工过程中比较常见的无损坏检测技术主要包括三种，即光纤传感检测技术、超声波检测技术以及探地雷达检测技术。然而，目前无损坏检测技术还未得到完全普及。
7自感应检测技术
自感应检测技术也是桥梁工程中常用的一种检测技术。该技术的原理在于首先在结构内部安装自感应传感器，若钢筋结构或混凝土发生变化，则会导致结构内部的离子含量变化，进而促使结构内部的导电率发生变化。自感应器能够及时收集到这种离子含量变化状况并能够予以分析，进而确定缺陷的具体状况和位置。该检测技术限制因素较少，成本低廉，安装较为简单，并且工作效率和工作质量都较高，适用于各种复杂结构的检测。
结束语
总之，若想使道路桥梁工程的整体质量得到全面的提升，则务必要在施工中和施工后仔细地试验检测工程，这样方能有效地保障道路桥梁工程的整体质量。而道路桥梁试验检测技术对于工程质量的提高发挥着极其重要的作用，因此，必须加大对道路桥梁试验检测技术的研究力度，提高检测结果的精准性，以此来促进我国道路桥梁工程建设事业的可持续发展，进而推动我国社会经济建设的更快、更好发展。
参考文献
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