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摘要：良好的桥梁工程的施工建设，不仅关系到我国的经济发展，更关系到人民的利益。随着我国路桥建设的快速发展，新建高速公路及桥梁与日俱增，而既有桥梁也面临着养护维修。因此，为达到不断增大的桥梁规模及提高桥梁美观，逐渐应用很多的新工艺、新材料、新结构。为确保桥梁结构的使用安全，桥梁结构检测工作的重要性日益突出。鉴于此，本文主要分析探讨了桥梁检测技术及工程运用情况，以供参阅。
关键词：桥梁检测技术；工程运用
引言
桥梁是交通业的重要组成部分，是经济社会发展的重要力量。检测技术是一项复杂性较高、系统性较高、专业性较强的工作，而桥梁施工过程中检测对于路桥的质量是非常重要的一项工作，必须要引起高度重视，通过先进的检测设备，高技术检测人员的检测手段等积极开展桥梁施工检测工作能够为路桥质量奠定良好的基础。
1桥梁检测的主要内容
桥梁在整个交通系统中占据着重要的位置，对桥梁进行实施检测能有效保障桥梁质量安全，在检测过程中的主要是对桥梁的结构设计以及施工的质量实施的检测。在检测的作用下能顾对桥梁自身所承受的力以及老化状态得以详细的反映，实行检测的情况比较多样，由于桥梁的类型不同所以在结构上也有着差别，而进行检测的多数是运营时间较为长久的旧桥。由于旧桥的建造时间相对比较长远，有些功能和现阶段的发展不能得到有效的契合，所以这也为桥梁的检测提出了高要求，另外就是由于社会的发展在桥梁的建设上也会运用一些新的工艺和技术，在质量控制上就比较复杂，所以桥梁检测工作在这一环节的作用也就愈来愈重要。
2桥梁检测技术
2.1无损检测技术
在目前的桥梁施工工程中，通常都是采用无损性的检测技术。我国桥梁无损检测技术包括基础性高应变动法、基础性声波透射法技术及基础性低应变动法等。这种检测技术具有以下几种独特优势：其一，检测前的准备工作项目少；其二，实行检测期间对于试剂的需求量也比较少；其三，采用无损检测技术，可以使检测过程更直观、信息更精准；其四，对检测对象的损伤程度极小，甚至完全可以忽略不计。那么在无损检测时也需要遵照以下几个标准；第一，桥梁建设的基础施工质量必须要满足相关规定的标准；第二，检测区域内不能存有任何杂物，并保持其整洁性；对于所用到的传感器要进行精准的定位；第三，在运送检测设备过程中，一定要保证车辆运行的稳定性，以保证检测设备的安全进场。
2.2自感应检测技术
自感应检测技术是在桥梁施工中常用的一种检测技术。在桥梁内部结构安装自感应传感器，当内部结构的混凝土或者钢筋出现变形或破损的情况时，内部结构的离子含量会产生一定的变化，从而影响了内部结构的导电率。自感应检测技术可以通过检测因子的变化来判断内部结构产生的问题，通过分析可以判断结构的压力突变和分布，识别缺陷的位置和损坏的程度。自感应传感器具有按照简单、检测效率和准确性较高、成本较低、适用性较广等优势，因此在桥梁施工中运用的较为广泛。
2.3光纤检测技术
光纤传感器技术在桥梁施工中，涉及到多项物理量的检测，除了位移、变形以外，还有温度、电场等多种因素。光纤传感器技术的检测原理是：当光纤受到一定的拉力后，会伴随布里渊散射，传感器收集散射波形，得出桥梁的质量状态，布里渊散射有一定的频率变化，频率移动与桥梁结构的应变量一致，体现了正比的变化关系，借助相关计算，很容易分析出桥梁是否潜力变形风险。实践应用表明，光纤传感器技术的准确度非常高，误差控制在0.75m以内。桥梁变形的数据数据，可以通过光损参数确定，误差不超过0.02mm，由此，不仅可以确定变形在桥梁中的位置，还能检测出变形的实际量。
2.4无线电检测技术
在桥梁工程竣工结束之后以及投入使用的过程中，无线电的检测技术是应用的最为广泛的。桥梁在使用的过程中一直在承受车辆的荷载作用，一旦出现问题，很有可能引发安全事故，造成极大的损失，这对于路桥的安全性造成了严重的威胁。由于无线电检测技术主要是通过分析对桥梁检测的反射波来进行裂缝的分析，之后再进行裂缝发生的位置以及大小的情况分析。在使用无线电检测技术时，在检测工作的开始前，必须要对划分的重点区域进行传感器的安装，传感器的主要工作原理就是对结构反射波进行相关的分析，之后进行裂缝位置的判断。通过对无线电检测技术的应用，可以有效地对桥梁工程进行检测工作。
2.5桥梁结构损伤识别技术
1)基于振动的损伤识别方法。这种技术的基本思想是:损伤会引起结构中物理参数(质量、刚度等)的改变，结构的模态参数(模态频率、模态振型、模态阻尼等)随之发生改变，根据此改变量即可确定损伤的位置与程度。这种方法在国外称为结构的损伤识别。包括:利用频率变化进行损伤识别，利用振型变化进行损伤识别，基于柔度矩阵的损伤识别，试验模态分析与有限元分析相结合的方法，残余力向量损伤识别。2)小波分析损伤识别法。由于小波分析非常适合分析非平稳信号，因此可作为损伤识别中信号处理的较理想的工具。用它来构造损伤识别中所需要的特征因子，或直接提取对损伤有用的信息。小波分析在损伤识别中的应用是多方面的，如:奇异信号检测、信噪分离、频带分析等。
2.6数字图像处理技术
图像测量技术是近几年来在测量领域中形成的高新技术，就是在对桥梁进行测量的时候，将测量的图像当作传递和检测信息的措施或者载体进行分析利用的方式，这种方式能够通过对图像的分析找出能够进行利用的信号。这就很大程度上解决了传统人工检测方式中因为内在、外在的因素导致速度慢、效率低、差异性大等毛病。同时，能够检测到一些传统检测方式检测不到的情况，而且在传统的检测方式中存在的难度和危险都很大。
3桥梁检测技术在某桥梁工程中的实际运用
首先，工程实践。在某桥梁工程中，其桥跨组合是(6+7+5)m+(50+24.5+24.5+50)m+(40+40+40)m，桥梁总长度为327m。主桥采用的是预应力混凝土“V”型钢构，北引桥属于异性板结构，南银翘属于普通钢筋混凝土连续箱梁，采取双向四车道设计。在本工程中应用桥梁检测技术主要是为了掌握桥梁目前所处的状态和承载性能的高低，从而为桥梁的竣工验收和使用提供根据。其次，检测技术的应用。(1)在静载试验中，由于主桥对称的布置，所以分别对边跨、第2跨的最大正弯矩工况以及4#墩的最大负弯矩工况进行了检测。(2)在动载试验中，首先采用一辆汽车(100kN)采取不同的速度在桥面上通行，从而使其出现振动，并在振动过程中对其振动的幅度和频率进行了记录;其次是将该辆汽车的后轮置于垫木(厚15cm)，并自由下落，给桥梁带来激烈的震荡，同时对其固有的振动幅度和频率以及阻尼进行记录。(3)当桥梁没有任何荷载作用时，采取自然脉动技术对其固有的振动幅度和频率以及阻尼进行记录。
结束语
总而言之，桥梁工程的施工质量直接关系到过往车辆的行车安全，因此，必须做好桥梁工程的检测工作。在实际应用过程中，需要结合工程项目的实际状况，合理选用检测技术，做好相应的预防工作，避免桥梁工程项目选用劣质的施工材料以及不科学的施工方案。同时，针对已经建设完毕的桥梁工程，应进行定期检测，以便及时发现缺陷并进行修复和维护，避免缺陷扩大化，从而确保桥梁工程的安全、可靠、稳定运行。
参考文献
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