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道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析门景山

发表时间：2020/8/19 来源：《基层建设》2020年第10期作者：门景山

[导读] 摘要：近些年来，随着人们生活品质的不断提高，人们对于道路桥梁工程的施工质量要求与安全性需求也越来越高。

        北京市市政二建设工程有限责任公司北京市 350028
        摘要：近些年来，随着人们生活品质的不断提高，人们对于道路桥梁工程的施工质量要求与安全性需求也越来越高。其中，伸缩缝作为道路桥梁工程施工中的一个重要环节，若不规范安装，不严格落实施工后期的养护工作，伸缩缝位置处就极易出现下沉与破损等一系列现象，严重的情况下会引发跳车，进而影响到车辆行驶中的舒适性与安全性。为此，施工人员要高度重视伸缩缝施工质量技术的控制，严格规范施工操作，以此来有效提升道路桥梁整体的施工技术水平与施工质量。
        关键词：道路桥梁工程；伸缩缝施工；技术要点
        1导言
        一般情况下，伸缩缝技术应用在道路桥梁中最重要的作用就是保证达到预期的施工目标，这样可以从根本上实现道路桥梁工程的高质量施工，尽量降低破坏现象的发生，由于受到物理特性的影响，水泥在周围温度变化的影响下会出现体积的变化，从而对工程的质量产生一定的影响，工作人员必须引起充分的重视，要提高对道路桥梁工程中伸缩缝技术的重视，加大研究力度，提高研究能力，结合实际情况，将实际与研究成果结合起来，并做好记录工作，及时发现问题，有效改正，促进道路桥梁施工的顺利发展。
        2影响市政道路伸缩缝施工质量的因素分析
        市政道路伸缩缝施工质量受多种外界环境因素影响，首先是温度因素，在具体实际施工条件下，伸缩缝的合理布设能有效避免市政道路运行过程中路面裂缝的情况发生，施工技术人员需要对伸缩缝内部空隙灌浇一定的混凝土，而混凝土自身的凝结硬化往往极容易受到温度的影响，为此，技术人员就需要充分分析混凝土自身的温度性能，控制混凝土浇筑的有效时间段，在保证浇筑质量的同时，也要避免后续路面裂缝的生成。相关统计资料数据表明，外界环境温度偏高，那么混凝土浇筑过程就会产生过大的水化热，继而产生一定的温度应力以及温度变形，最终会对混凝土浇筑质量产生一定的影响，道路结构施工的不稳定性也会增加；而如果外界环境温度较低，那么混凝土极容易产生变性收缩，继而对伸缩缝的固持力下降，造成路面沉降。其次，斜弯桥也是影响伸缩缝施工质量的主要因素。当市政道路建设等级较高，伸缩缝施工质量存在偏差，极容易出现斜弯桥等不利现象，对车辆的道路行驶造成极大的安全隐患。为避免道路结构的不稳定性，施工技术人员就需要考虑对伸缩缝施工的位置进行比选，继而合理安装，减少斜弯桥及交通事故的产生。除此之外，道路施工中存在的外界荷载也会影响伸缩缝施工质量，技术人员在道路碾压过程中需要有效控制外在荷载，使之保持在一定的标准范围之内。倘若外界环境的荷载压力过大，那么道路结构就会出现一定的不均匀沉降变形，继而出现较大的开裂裂缝，并且较大的荷载也将会使伸缩缝施工难度增大，对道路板块造成一定的质量缺陷。
        3市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术控制要点分析
        3.1做好施工前的工作准备
        在当前背景下，要想从根本上确保道路桥梁工程中伸缩缝的施工质量，就要严格要求施工人员根据标准的施工流程开展各项施工活动，并充分做好施工前的准备工作。首先，施工单位要结合施工现场的实际情况来不断完善与修整施工方案，制定出于施工实际相符的施工方案，并全面掌握与了解道路桥梁施工实况。其次，施工单位要专门成立质量管理小组，以此来引起施工人员的高度重视，增强施工人员的质量控制意识，有效提升道路桥梁工程施工的监督管理水平。再次，施工单位要制定合理的检查制度与方案，并以此来更加科学的指导工程质量施工阶段与竣工后的检查工作。最后，施工单位要全面落实道路建筑工程施工的建立工作。监理工作保证道路桥梁工程施工质量的关键，就要在具体的施工过程中依据相关标准要求，严格落实到位。
        3.2伸缩缝预埋钢筋构件
        预埋锚固钢筋构件一般位于桥梁端部和桥梁台背墙顶部，预埋钢筋直径一般不小于16mm，钢筋预埋间距、预埋高度由测量人员进行放样确定定位点，施工人员根据定位点安装焊接预埋钢筋，钢筋与桥梁结构钢筋进行必要焊接保证定位准确。

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在桥梁浇筑混凝土前，需对伸缩缝预留钢筋顶部加设纵向钢筋预埋钢筋，并在浇筑好预埋钢筋后，在其顶部铺设钢板或用细砂填充，防止车辆通行对钢固筋造成损坏。
        3.3正确切割伸缩缝
        在确保路面平整的前提下，就需要完善道路伸缩缝的切割工作，结合实际的路面平整度，确认合理的切面大小，当道路的平整度无法实现的时候，就需要严格按照相关要求，采取针对性的措施进行解决，待路面达到平整度标准的时候，要按照相应的图纸，开展切割工作，进而在最大程度上避免裂缝现象的发生，保障切割质量。
        3.4合理进行开槽
        通常情况下，沥青混凝土是路面施工中最常见的施工材料，在路面完成铺设工作的情况下，就需要及时做好放样的处理工作，在这项工作中，对开槽的宽度具有一定的要求，由于在伸缩缝切割的时候，会产生相应的石粉，这些石粉的存在会在一定程度上污染到周围的环境，也会对人体的生命安全造成严重的危害。
        3.5伸缩缝钢构件安装
        首先，切缝开槽完成后，进行伸缩装置的安装，首先，将伸缩装置多向变位铰部件与预埋钢筋构件进行焊接。焊接前，根据环境温度合理调整缝宽并进行测量放线，分段分块施工。焊接采用电弧焊接，焊接时，先将上部伸缩缝部件与底部预留筋间隔3～5个锚固筋定位点焊，点焊完成后再从中间向两端对称进行焊接，避免由一端起焊造成伸翘曲。焊接采用单面焊，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径），焊接不得有夹渣、焊瘤、未焊透、烧伤主筋情况，焊接过程中，技术和质检人员需要认真做好焊接伸缩缝质量检查工作，尤其要对伸缩缝的弯曲倾斜状态、平整度等进行检测，确保其满足相关标准。伸缩缝焊接安装时，宽度误差要求不大于±2mm，且同一条伸缩缝不得出现正负两种误差，要保证中线缝顺直。其次，在变位铰与止水结构安装完成后，调整各构件位置开始绑扎底部钢筋网格，网格间距根据设计要求设置，钢筋绑扎保护层厚度与伸缩装置连接要符合要求。模板宜采用钢模，模板安装应平整、坚固、顺直，模板采用横撑和定位筋固定便于拆除。
        3.6做好混凝土的浇筑工作
        对于道路桥梁工程的施工质量控制工作来说，伸缩缝混凝土浇筑是十分重要的一个环节。因此，在混凝土浇筑的过程中，首先要确保模板的牢固性与严密性，并在混凝土中添加适量的抗冻剂与抗裂剂，以此来大大增强混凝土的使用性能，进一步延长道路桥梁的使用寿命。其次，施工人员在浇筑混凝土的过程中，需要先利用振捣棒进行振捣，让混凝土浇筑均匀，有效减少气泡。最后，待混净土浇筑结束后，要进行定期的检查，以防因人为原因而诱发混凝土浇筑施工问题。在浇筑混凝土的过程中，由于强度是无法控制的，因此就要充分发挥与应用混凝土的使用性能，选择高效的措施来开展后续的养护工作。一般情况下，混凝土的养护时间大多在7d以上，且在完成浇筑后的28d才可以准确的确定混凝土强度。另外，在混凝土养护的过程中，可将土布或者是草席覆盖在混凝土表面，通过洒水开展保湿养护工作，并严格禁止车辆与行人通行。
        4结束语
        总之，在我国交通运输业快速发展的新时期，建设单位要想有效促进我国道路桥梁建设的发展，满足社会对于道路桥梁使用的高效性与安全性需求，就要充分重视伸缩缝施工技术的合理应用，通过完善施工前工作准备工作，规范伸缩缝的切割、开槽与型钢的安装操作，加强伸缩缝施工过程的监督管理等多个环节来强化道路桥梁的施工质量控制。与此同时，严格落实道路桥梁工程竣工后的质量验收工作也是十分重要，可以有效减少误差与质量问题，进一步增强道路桥梁的安全性。
        参考文献：
        [1]周滨.道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术研究[J].低碳世界,2019,9(01):241-242.
        [2]刘小华.市政道路桥梁工程伸缩缝施工技术分析[J].建材与装饰,2019(22):283-284.
        [3]胡小勇.道路桥梁施工中的伸缩缝施工技术[J].交通世界,2019(21):84-85.