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摘要：我国的路桥工程建设也得到了前所未有的发展，不过很多路桥建筑伴着运用周期的累积，以及施工材料的差异和周边环境影响的诸多问题。很多路桥建筑已经出现了一定程度损坏问题。路桥是道路构成的核心部分，其技术的高低，直接影响到道路承载负荷以及功能发挥的整体状况，更是关乎着行驶车辆的安全性。因此在全新的时期发展要求之下，想要充分保障路桥项目可以在一个相对较好的状态之中，就需要全面的开展路桥项目养护的管理控制工作。
关键词：路桥工程；养护；技术运用
如今我国的社会发展日益革新，交通网络等基础设施已经成为了推进我国经济发展的核心动力因素。伴随着如今公路承载车辆流量的疯狂式提升，这无疑也给路桥工程带来了很大程度上的损坏，这也为路桥项目的养护工作提出了更高标准的需求，因此目前探寻出路桥工程养护进程中存在的相关问题和有关养护技术的深入运用成为了目前路桥工程日常运作的开展核心方向之一。
一、现阶段路桥项目养护管控中存在的普遍性问题解析
（一）路桥养护管控体制不规范
从现阶段对于路桥项目的整体养护运作情况来看，国内的路桥项目养护仍然处在初步阶段，整体的管控体制尚待进行有效整合健全，特别是相关部门管控体制以及观方式不够科学。而相关的养护工作人员严重专业综合素养，很多工作的开展通常只是赋予形式，没有深入将路桥养护工作落实到实处，特别是很多工作人员的日常运作不规范，这也在很大程度上严重影响着路桥养护工作的高品质开展。
（二）路桥养护工作人员的专业度相对较低
现阶段，国内养护的相关工作人员所处的系统尚未统一，养护团队的专业素养有高有低，很多人的专业性相对较低，且养护团队呈现出了非常严重的老龄化趋势，这也让路桥项目的养护工作开展难以得到深入保障。尤其是很多养护工作人员的理论和实际运作完全脱节，整体的专业素养都相对较低，特别是接受全新的专业知识和运作理念的难度相对较大，这也导致很多全新的养护技术难以得到吸取以及运用，这无疑也极大制约着路桥养护工作的良性化开展。
（三）路桥养护专项资金紧张，相关的技术相对落后
如今国内对于某些使用周期相对较长且受损度较为严重的路桥项目运用了重新建设的举措，这也让路桥养护工作在某种程度上被严重轻视，也进一步导致路桥养护方面的专项资金相对较少。而通常正是因为受制于运作资金紧张的限制，路桥项目养护逐渐演变成为了简单地路面清洁，这无疑造成了路桥养护的真正工作核心被严重的偏离化[1]。
二、改善目前路桥养护问题的相关建议介绍
（一）可对于目前路桥养护管控体制进行深入化规范
针对于目前路桥管控体制当中所存在的管控体制不完善且不统一以及相关养护人员的基本养护素养相对较低，且路桥养护工作无法充分落到实处等一系列的问题，其核心都是因为路桥养护管控体制还存在着很大的漏洞和缺陷，因此，需要进一步对于目前的路桥养护管控体制的规划，遂针对于增强路桥养护管控体制的全面规范化运作，提出以下建议：
为了更好开展对于路桥的标准化养护运作，首先相关部门需要充分认知到路桥养护工作开展的核心意义，然后进一步增强其整体的体制建设，设定统一化运作标准；同时，还需要在部门内部进一步培训工作人员的工程养护意识，特别是对于养护工作中表现突出的个人要予以充分的鼓励和嘉奖，对于养护工作开展中执行不到位、意识不清晰的相关工作人员要进行相对严厉的批评以及惩罚，树立典型。由相关主管部门定期组织开展对于路桥养护工作的内部比拼，从而进一步提升工作人员的工作积极性；最后，还需要创建一个路桥信息数据的反馈系统平台，依照相关区域进行合理划分，相关当地的民众可以第一时间反馈当地的路桥运作状况，例如遇到损坏的问题等，从而可以让相关的养护维修工作人员可以在最短时间内接收相关信息并且进行高效化处理[2]。
（二）全面提升路桥养护工作人员的专业水准
针对于现阶段国内养护部门人员的系统不统一性，且养护团队的专业素养高低不齐，年龄架构配备不合理，专业知识学习和运用的程度相对较低等，提出了以下相关的建议：
想要提升路桥养护工作人员的整体专业素养，核心是提升路桥养护的整体薪金待遇，从而吸引更多年轻的专业技术人才可以参与到其中，进一步调控养护队伍的年龄架构，定期对于某些能力较为突出的工作人员进行进修培训，从而让其更好的带领更多养护运作人员全面提升其自身的专业水准。
（三）增强路桥日常养护工作的重视度，并充分保障相关资金到位
针对于现阶段只是注重路桥工程的重新建设的资金投入，而相关养护方面的整体投入相对较少的现状，特别是相关地方对于养护资金调拨不合理等相关的问题，遂提出以下改进建议:
首先需要将绝大部分资金整合集中在容易产生损坏以及车流量通过相对较高的区域，同时还需要进一步考虑将资金集中在路桥使用周期相对较长且周边环境相对恶劣的区域，最后才是考虑车流量相对较少、地区相对偏远的地方，只有如此才可以将养护资金的运作真实的落实到位，让其可以发挥出最大的价值。
三、运用最高的路桥养护建设技术介绍
（一）裂缝修补养护技术
裂缝是路面发生频率相对较高的病害，其的产生往往受到来自于周边温度巨大差异等，进而造成了路面产生裂缝问题。特别是随着运用周期的不断提升，混凝土当中的混合骨料呈现出逐步松散的状况，倘若无法第一时间探知并且做出妥善处理，则往往会造成路面大量积水的问题产生，从而让路基承载力明显下降,进而会产生翻浆问题。
裂缝修补养护技术是运用专业的封闭裂缝材料填充路面裂缝的养护技术，其起到了有效规避渗漏效果，继而对于路基做到有效防护。现阶段国内诸多区域都在陆续运用先进的裂缝封灌设施亦或者是材料，并且定期展开裂缝的修复工作。人力手动运作模式以及压力灌缝模式是现阶段国内经常运用的缝隙灌入方式。人力手动运作模式相对较为简易，但是往往整体运作灌入的温度以及湿度不能做到深入管控，整体效果相对较弱。压力灌缝模式通过运用灌缝机设施，可以更好保障灌缝的深度和设计规划深度吻合，整体的效果更佳优异，可以全面规避路面积水的向内部渗入，进而有效增长了路面的运用周期[3]。
（二）高速公路预防性养护技术
第一，乳化沥青及稀浆封层技术。其是通过大量的工程实践运用，按照科学比例调控而成的混合料，其中配料主要包括水分、乳化沥青、粉料等。借助在路面形成薄层，充分起到修复路面微裂缝的作用，有效规避路面积水下渗，提升路面的运用性能。特别是所形成的薄层可以有效提升路面的平坦度。乳化沥青及稀浆封层技术可以高效解除路面的微小病害问题，增长公路的运用周期。
第二，微表处技术。其是依照规划配比将改性乳化沥青、外加剂等搅拌成为稀浆的混合性材料，将混合料平铺到路面上，进而有形成有绝对硬度的架构层，从而有效提升路面的耐用性以及防滑性能[4]。
（三）轻质土在高速扩建的应用
轻质土在高速公路扩建进程中可以充分运用于增宽路基、匝道桥头等部位，其在扩建项目当中的应用特征主要包括以下几个方面：
第一，扩建的路基可以垂直建筑，从而节约了大量土地资源，削减了建筑物的大规模拆迁情况的产生。
第二，软土地基扩建路堤可以极大削减负荷，同时也可以起到削减软土地基处理的运作强度；并且有效规避因为新老路基的沉降不同所等所引发的周边建筑物损坏问题。
第三，借助配管泵建设，建设占用的面积相对较小，完全不会对于周边交通造成影响，并且也可以有效保障已有路段的相关设施不会损坏。
（四） 方桩软基处理
如今诸如钢筋混凝土预制方桩处理施工技术在诸多工程当中都得到了全面化运用，在部分浅层软基路段出现下沉时候，需要翻开应急处理时候可以采用方桩处理方法，其具有操作简易、品质有保障、承载度高、相对于软基深度换填方式成本支出更低等特征，特别是在湿软地基处理工程当中得到了全面化运用。
结束语：
综上所述，依据路桥养护运作中所存在的问题做出及时且有针对性的改善处理，规避相关安全事故和品质问题的产生，对于增强路桥项目养护工作的高品质开展尤为重要。因此在未来需要进一步加强对于路桥养护技术的研发以及深入运用，进而达到更好保障我国路桥领域良性化发展的效果。
参考文献：
[1]蒲涛,周伟.新时期路桥的养护问题及养护技术应用研究[J].建材与装饰,2019(05):268-269.
[2]党利军,谭婷.新时期路桥的养护问题及养护技术应用[J].工程建设与设计,2017(18):103-104.
[3]王立波.市政道路的维修及养护技术研究[J].黑龙江科技信息,2017(18):171.
[4]胡斌.公路沥青路面典型危害及养护技术比较分析[J].低碳世界,2017(18):229-230.