摘要：高速公路在使用过程中，常会出现车辆在行驶时由于台背回填位置发生沉降和断裂情况导致产生起伏的情况，若是状况严重还容易引发交通事故，进而威胁到人们的生命财产安全。针对此问题，本文基于桥梁养护的重要性，分析了导致出现桥头跳车的主要原因，同时探讨了有效的处理对策，以期望能够更多的减低攻速工程出现桥头跳车问题的概率，并给交通运行带来安全有序的环境。
关键词：桥头跳车，桥梁养护，高速公路
高速公路工程作为交通建设的重要设施，在施工过程中容易受到多方因素干扰而影响到施工的质量，比如桥头路堤地基沉降、施工环境和认为施工因素等，进而产生桥头跳车与桥梁养护等方面问题，要使高速公路能够充分发挥出其效用，就需要有关人员能够基于工程的具体情况，做好设计以及填料的合理选择以及科学的应用技术等工作，进而减少高速公路建设当中的问题。
1 高速公路桥头跳车问题和桥梁养护重要性
通过相关研究指出，导致高速工程桥头跳车发生的重要影响因素有三类，分别是车载货物破损和过快的车速造成过大冲击量以及人员安全性。详细来看，人员行车安全上，行驶速度快的车辆会在行车当中出现抖动或是起伏的情况，影响到人员安全性的情况下还会影响行车的舒适度。这种情况还容易导致承载了货物的车辆在起伏的情况下出现不同程度的损坏。对桥梁养护而言，病害时因长时间运行的高速公路在长期遭受到车辆荷载作用下，导致发生路面坑洼、黏附不稳定和沥青混凝土路面出现松散情况。我国社会经济发展的不断加快，车载量和车流量长时间增大的情况下，导致这些问题使路面使用寿命大大降低，对于这方面问题，相关人员需要应用科学有效的技术措施，在了解桥梁养护与桥头跳车问题的前提下，采取优化控制的措施，是有效降低地区的交通压力，需要相关人员给予高度关注。
2 高速公路桥头跳车防止对策
2.1选用优质的设备和路基填料
要能够有效地处理好桥头跳车问题，就要求有关人员能够通过科学的措施展开防控工作。通过相关研究证明，需要选用具有良好透水性能并容易压实的材料，比如粗颗粒材料、天然砂砾和砾石土等，这是避免路桥路堤结构产生不均匀沉降问题的有效手段。另外，要使桥梁台背填土能够符合压实设计施工标准，就需要施工人员可以尽量达到施工中的条件，从而在施工设备应用过程中能够使其在具体环境里充分体现出价值。路基机械设施设备方面，要提高桥头路基的压实度和密实度，进而防止桥头跳车的情况发生。施工场地若是不大的条件下，可通过应用横向碾压法，从而让机械设备尽量贴近台背来展开工作。
2.2安设桥头搭板
要有效控制桥段连接位置的填土沉降应用桥头两侧悬臂搭板,该搭板在桥台两侧悬臂梁板端部与桥台背填土间的放置,可同填土发生沉降同时控制桥台转动。如此能够同时带给车辆一种高速行驶的缓冲力,即便台背填土发生沉降不会产生起伏不平的问题。所以要避免桥头因沉降导致错台的问题而引发跳车，该工作是十分关键的。应用变厚度的截面,分为两个大部分,也就是前段与桥基后段,前段的位置和铺装板顶与桥面相同,后段的位置和铺装板会相对较薄,另外后段路面的结构同以前的铺装顶板相似。由于路基的竖向坡与搭板的竖向坡度之间处于一定的平行,那么在碾压与摊铺工作上较为便捷，另外搭板也能够更好地应对后台路基沉降。按照目前相关高速公路简支梁设计的要点来说,简支梁的计算方法主要按照搭板顺桥向的长度70%,恒载取搭板上路面层重与搭板自重，搭板采用30号钢筋混凝土加强搭板抗弯以及抗剪力。根据计算结果能够显示出，过去配筋搭板时，几乎能够达到应力的要求，而8m搭板纵向钢筋略显不够。
2.3路基处理技术
对于高速公路桥头跳车问题，在路基的处理上应选用对路面和桥梁结构强度加固的形式，如此可以尽可能地减少台背和桥台填放施工地基因不稳定而导致出现错台与变形的情况。也就是说，在展开施工操作以前，施工人员需要详细勘察并了解工程所在位置的地质结构，从而来选择加固路基的技术手段。比如，在正常的地质条件状态中，在展开台后地基施工以前，施工人员需要确保原地不存在杂物，另外需要把基底的密度设置超过90%，让荷载的强度能够达到设计标准。如此，施工人员能够应用具有良好透水性以及高强度的填料，给工程地基结构实施了加固和压实的操作。对那些由于特殊施工条件和地质环境特殊的路基施工情况,比如冻土、湿陷性黄土或是软土，路基施工技术人员需要与有关条件相联系，可以酌情选择使用排水固结法、换填土发或是超载预压法来实施操作。
2.4桥头超载预压技术
该技术在桥台施工建设当中十分常用，比如预压处理填土时，要确保地基强度满足相应标准以后，再对填土和建筑构造物进行清理。若是在施工工期非常紧凑的状态下，需要使地基固结的速度提升，施工技术人员先对填土高度略微大于设计标准的情况进行处理，说是对其展开加宽操作。如此，等到稳定沉降以后，就可以展开超填土清除的操作。同时相关实践表明，高速公路桥头超载预压技术区别于别的技术，它能够在软地基地质处理情况中，对台后填土不均的情况进行控制，所以，这是防止桥头跳车问题的有效手段。
3 高速公路桥梁工程养护措施
3.1裂缝控制
高速公路养护工作中裂缝是十分常见的问题，这就要求相关人员能够定期检查桥面铺装的情况，同时还需要修补控制局部存在的问题。比如，在伸缩缝位置发生的问题，会直接对锚固混凝土的应用效果产生严重干扰，所以就要求有关人员能够将受损的位置进行凿除处理，并且定期实施混凝土加固。高速公路养护的人员还需要及时应对混凝土伸缩缝中的一些杂质部分进行及时的处理和清除,并有效的交换掉这些脱落的混凝土和橡胶。对于防撞墙结构来说,施工人员通常需要把混凝土受损的位置裂缝材料更换为其他大强度的材料或是坚硬的大理石，防止冬天除雪剂的影响而产生破坏。对钢筋外露的部分，需要以涂抹砂浆的方式展开施工，避免出现进一步的破坏。
3.2上下部结构养护
高速公路桥梁上部结构而言，梁体产生裂缝情况出现处理，首先要分析导致裂缝的因素，并找到裂缝的类型以及样式。比如，在对上部空心板结构进行维修时，若是发生积水问题，需要尽快展开防水操作以及钻孔操作，防止水分长时间的处于淤积的状态下而影响到结构。若是T梁结构产生纵向裂缝，对不超过0.2mm裂缝来说，需要展开灌浆操作，对超过0.2mm的裂缝则需要对其展开加固工作。若是在铰缝发生渗水、脱落和破损的情况，就需要养护人员能够对局部桥面展开加固铺装操作，从而能够把控受损程度。桥梁下部结构墩柱、墩台发生破损的情况，需要施工人员对破损的原因和受损的程度展开分析研究，需要展开提升增补桩基、扩大基础等手段展开相应的处理工作。
4 结语
综上所述，市政基础设施建设工作对城市的经济发展有着十分重要的影响作用，那么对于桥头跳车问题而言，就需要有关施工单位与承建单位在实际施工操作当中，需要综合的分析并研究会对产生高速公路桥头跳车问题的因素，同时强化控制施工质量，在设计高速公路桥梁路基路面的过程中，需要充分关注桥头问题，另外根据有关规定要求展开操作，将各方面的因素全面考虑进来，且应用科学的防治手段，尽可能地减少外界因素的影响，另外还需要落实好高速公路后期养护技术，从而使高速公路的施工质量能够得到保障，尽可能地降低发生桥头跳车的现象，给人们带来更加安全便捷的交通出行环境。
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