摘要：公路路基施工质量对公路整体施工质量会产生直接影响。因此需要在路基施工时，采取有针对性的施工技术对其形成良好的质量控制。本文针对公路路基填筑施工技术及质量控制措施进行了分析。
关键词：公路路基；填筑施工技术；质量控制
1 引言
近年来，我国社会经济持续稳定发展，许多地区也开始大量修建高速公路，但在公路施工项目增多的同时，高速公路施工质量却得不到保障，尤其是在路基施工中存在较多问题，不仅缩短了公路使用年限，也影响了行车安全。为保证路基的施工质量，就需要在施工过程中科学选择、合理应用各项先进施工技术，并要确实做好技术及人员的管理工作，从而确保路基施工质量。
2 公路路基填筑施工技术?
2.1准备施工环节
2.1.1现场勘查
在进行高速公路基坑填筑施工之前，对施工现场进行实地踏勘至关重要。工作人员应当对高速公路建设地点的水质土壤情况进行取样调查，通过分析土壤密度、含水量等内容，并注意分析调查近年来该地区的降水以及气候条件，通过多方面内容的综合分析，选择最佳的施工方案，挑选更加适宜的施工材料。
2.1.2地面清理
高速公路路基填筑工作开展前，首先要对施工地点的原地面进行处理，主要需要对原地面进行清理、平整。根据建筑方案填土控制的压实度、宽度、标高、横坡等指标对施工校对进行说明。而后对原地面进行清理操作，将不适宜填筑的土层挖除，而后对挖除土层的基坑进行填前碾压，碾压过程中要保证土层被压实，压实度一般在 90%以上。
2.1.3测量放线
先复测校核建设单位提供的控制桩与其资料，通过相应测量仪器测量后，如全站仪等，确保其不存在任何失误的情况下，即可按照施工需求进行导线点、水准点加密作业。在复测路基所有横断面原地面高程后，需进行路基横断面图绘制，通过路基填料数量的准确计算，根据实测原地面高程可对路基施工宽度进行计算，通过监理工程单位确定后进行施工。
2.2控制填料?
控制填料可以说是公路路基土方填筑施工过程中的一个关键环节之一。在进行施工的时候，一定要保证填料能够在公路路基土方填筑中有恰当的应用，这样才能够保证后续施工不会因为填料的因素而产生一些不必要的问题。比如说，整体路基施工的质量会受到填料含水率的影响，含水量较大的填料会对公路整体的稳定性造成影响，公路在承载压力的时候就会出现不均匀沉降的问题。所以说在填料的时候一定要对原料进行检测，一定要保证填料的含水量符合相关的标准。除此之外，填料的质量也是需要严格把控的，那些含有有害物质的填料是绝对不能够使用的，这样才能够保证公路路基土方填筑工作的顺利进行。在实际施工中使用的填料应该是压缩性能较小并且稳定性相对较高的填料，使用的填料抗渗性能一定要好，膨胀土、含盐较高的土壤以及粘土都是不适合作为填料的。?
2.3做好土工试验?
开展土工试验是在土方填筑施工之前有必要进行的，这项工作能够获得填料的干密度以及承受强度极限等力学特性，对材料的可靠性进行评定，并且评定其是否达到土方填筑的要求。?
2.5 碾压施工?
选取振动压路机进行压实施工，要求施工前，先检测碾压层的松铺厚度、平整度及含水量是否满足施工要求。一般按照静压—振压—静压的施工方式进行作业。碾压顺序为“两侧—中间、低—高”。要求以纵向相互平行作为压实路线，两行之间需重叠的轮迹宽度为40到50cm之间，而相邻两个区段之间需重叠的轮迹宽度为100到150cm之间。
选取振动压路机进行施工的碾压速度为每小时3到6km之间，且根据现场试验确定碾压遍数。路基顶面压实可选取冲击式压路机进行补充碾压，要求在每小时10到12km之间控制其碾压速度。且以转圈冲碾方式由路基一侧逐步向另一侧施工，冲碾顺序需满足“两边—中间”的施工原则。冲击碾压15到20遍后，即可对其压实度进行检测，直至满足施工规定。施工过程中，应及时选取推土机将坑洞平整，防止对冲击碾压速度、压实效果造成严重影响。
2.5分层铺筑?
较为常见的分层填筑方法能够在公路路基土方填筑工作中很好的提升填筑的效果。需要注意的是，在使用分层填筑这种方法的时候需要结合公路路基的实际情况来确定整体填筑的厚度，这样才能够保证铺筑的厚度合理。通常情况下，每一层填筑的厚度应该是小于三十厘米的，但是为了保证填筑的效果，可以具体情况具体分析，来确定合适的厚度。但是需要注意的是，任何一种填料的厚度是不能超过五十厘米的。在填筑的过程中还需要把握平整度，并且在进行分层填筑的过程中还需要对宽度进行严格的把关，这样能够很好的保证路基结构的整体稳定性。?
2.6路基排水
路基排水是一项重要工作，在排水的过程中，需要对路基周围的环境和地质进行详细了解。当地段比较潮湿或者地表水较多的时候，需要将纵向排水沟开挖在路堤两侧护坡道外，将纵横向排水沟开挖在路基范围内，回填渗水性良好的砂砾料，切断或降低地下水，使路基内的积水能够及时排除，在排水设计方案的指导下，进行下一步的施工。设置排水沟在护坡道的外侧，将水阻断在外面，避免水的流入。??
3 路基的施工质量控制措施?
3.1加强施工应用机械及人员管理
公路路基工程施工中涉及了较多的施工人员及机械设备，因此分析因人员施工管理协调不到位，机械设备管理协调不合格，造成的工期延误工程质量不合格现象也较为多见。具体施工时，为保障工程施工质量的合格性，工程施工单位在实际施工中应注重加强应用机械及人员的管理的有效落实。具体落实中关于人员管理应从设定施工班组，制订安全管理制度，落实绩效考核制度的方向进行落实。机械设备方面的管理，则应从落实设备检修维护制度，落实各类机械设备用电安全制度的方向进行发展。?
3.2加强路基防护的施工质量控制?
公路路基滑坡是公路路基损害当中最常见以及最严重的问题，在实际的施工过程中会因为实际情况的相关限制，需要设置较高的陡坡公路路基边坡，然而这就形成公路路基滑坡发生事故的隐患。所以，在进行公路路基施工边坡设计和施工时，必须要对路堤的稳定性和安全性做出较好的设计方案，合理选择公路路基边坡的坡度以及边坡施工极限坡度，为了能够防止雨水对于公路路面的冲刷，还需要根据实际情况对公路路基边坡采取砌石块和喷射混凝土等多种公路路基破面防护技术。或者是运用铁丝石笼、砌石、挡土墙以及抛石等相关防护措施来减少雨水对于公路路基和路面的冲刷程度。?
4 结束语
综上所述，通过详细介绍了公路地质选线设计方法，如绕避设计方法、提高路线高程选线设计方法等等，能够保证公路路基地质灾害得到更好预防，有效减少公路路基地质灾害的大面积发生。对于公路选线设计人员而言，在实际工作之中，要结合公路路基结构特点，该地区的地质条件，充分认识到做好公路路基地质灾害预防工作的重要性，并选择合理的公路选线设计方法，为人们提供一个更为安全的出现环境。
参考文献
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