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摘要：道路桥梁工程是重要的交通基础设施，对施工技术水平以及施工质量都有很高的要求。而预应力施工技术对保证道路桥梁通行的安全性和畅通性都具有十分重要的作用。施工单位应充分了解预应力技术原理，准确掌握预应力施工中各个环节的技术要求，提高道路桥梁工程中预应力技术应用的合理性和规范性，加强对预应力施工的质量控制，为全面提高施工质量奠定良好的基础，从而促进我国社会经济的发展。
关键词：道路桥梁；施工；预应力技术；施工质量管理
1预应力技术的优势
应用预应力技术能够调整道路桥梁结构的内力，可以提高混凝土结构的承载限度和耐压力,能够增加构件与构件之间的拉力，可以有效强化结构的刚度，结构的变形可以减小，在道路桥梁施工中避免混凝土出现裂缝的现象，减轻桥梁结构的自重。充分了解道路桥梁的承载量和各个部位的承载限度，对道路桥梁的结构起到加固作用。预应力技术还能有效避免桥面开裂、渗水的产生，减少材料的应用，有效降低施工成本。桥梁结构中提高抗滑性能，施工主体加固，桥梁整体结构的稳定性能提升，降低了各类危险发生的可能性。在道路桥梁施工中应用预应力技术能加强结构的抗震抗裂度和抗压能力，提高耐疲劳性、耐久性及整体结构刚度，强化结构的受力性能。应用预应力技术能缓解桥梁结构的自重量，道路桥梁自身结构的重量可以减小，使钢筋材料的利用效率得到提高，为企业带来更大的利益。预应力技术的应用具有设计安全可靠度高，对施工所用钢材的结构刚度起到了极大的提升作用，为工程施工奠定坚实的基础。预应力技术也能与其它施工技术进行结合，使得外形更加美观，对于提高经济性，延长桥梁使用寿命，应用优势非常重要，而且道路桥梁的建设质量可以有效地提高。
2预应力技术施工质量管理要点分析
2.1预应力施工技术要点分析
2.1.1安装波纹管施工技术要点
目前比较常用的波纹管有圆形和扁形两大类，施工单位在道路桥梁工程的预应力施工前应按照设计要求合理选择波纹管的类型和规格，确保波纹管的壁厚、内径等规格参数能够符合设计标准，例如波纹管内截面面积最小值应达到预应力截面的2倍。同时施工单位还应对波纹管外观的完好性、强度、荷载能力、抗冲击能力以及环刚度等指标参数进行全面的检测，各项检测合格后才能进场使用。在安装波纹管施工时，施工人员应通过定位钢筋在模板上将波纹管固定牢固，以防止其在浇注混凝土过程中出现位移变形等现象。在安装时要确保钢筋位置与钢束孔道相符合，如果出现不一致情况时，应采取对钢筋位置进行调整的方式来确保二者的一致性，尽量避免随意改变波纹管位置。施工人员在安装施工过程中还要对钢筋间距进行严格的控制，以确保钢筋间距不超过0.8m[3]。此外，为了保证波纹管的牢固平顺安装，施工单位还应对扁平以及曲线管道上设置的钢筋采取加密处理措施。
2.1.2锚固穿索施工技术要点
在道路桥梁工程的预应力施工中，钢绞线以及锚具是关键性的施工材料和设备，因此施工单位应按照设计标准严格控制钢绞线以及锚具的质量性能。施工人员应对钢绞线进行彻底的清理，防止有油脂等污染物存在于钢绞线表面，以便于穿索以及粘接作业的顺利实施。在完成波纹管的安装施工后，施工人员应对波纹管端头进行打磨，以提高其平滑度，然后在端头处将锚具埋设牢固，并利用千斤顶等设备进行张拉作业。目前比较常用的锚具主要包括固定锚具以及上拉端锚具。通过在道路桥梁工程的预应力断面应用预应力锚具，可以使道路桥梁结构的稳定性得到明显的提高。
2.1.3张拉施工技术要点
在预应力张拉施工中，施工单位应通过现场试验来准确掌握孔道摩擦阻值，并根据孔道长度、角度以及摩擦系数等来准确计算张拉预应力筋时的具体张拉力以及伸长量。在张拉力的计算中应根据单端张拉或者两端同时张拉的不同张拉方式来合理选择计算方法，以确保计算结果的准确性。
在道路桥工程的预应力张拉施工实践中，应首先对道路桥梁混凝土结构强度进行检测，当其达到设计强度标准后的8~10d左右可以开始张拉作业。在张拉施工中应采取分段分批的张拉方式，以便对混凝土结构受应力作用的影响进行合理的控制。在对纵向钢束进行张拉施工时应在两端同时张拉，且在张拉过程中应防止有不平衡束出现。张拉施工时应首先张拉长束，并按照从腹板到顶板的顺序，从外向内依次进行张拉。施工人员应加强对油压表的检测，以准确中掌握预应力变化。当张拉持荷时间达到5min左右，且伸长量达到设计标准时，施工人员应将钢束锚固牢固。
2.1.4预应力施工压浆技术要点
施工单位在压浆前应严格按照浆液的配比设计控制所有成分的用量，并将压浆设备以及抽真空设备安装到位。施工人员应将短管接头分别设置在管道量测，并与抽真空级和压浆机可靠连接。在灌浆时应按照自下而上的顺序连续进行，并要做好相关的排气措施，以确保孔道内浆液的密实度能够符合施工要求。在压浆机启动前，施工人员应确保管内无积水等存在，之后才能将真空机开启。当管内真空度达到施工标准后才能开始压浆。压浆开始时，可以适当控制压浆速度，当压力上升后再将压浆速度加快。在压浆过程中当真空管内流出泥浆时，则及时关闭真空机连接阀门，且应同时将排废管阀门打开，以便于水泥浆的顺利排出。当浆液稠度比较适中时，应关闭真空端阀门。当压力出现不断上升，达到0.5~0.6MPa左右时，施工人员应采取2min左右的保压处理措施，之后可开启压浆泵，避免压力过低。当完成全部压浆作业后，应将压浆泵完全关闭。
2.2道路桥梁工程中预应力施工质量控制措施
2.2.1严格控制预应力构件质量
施工单位应用预应力技术进行施工前应详细检查所有预应力构件的完好性，并按照设计要求对其各项质量性能参数进行检测分析，为保证施工质量奠定良好的基础。
2.2.2严格控制钢绞线定位的准确性
施工单位在应用预应力技术进行道路桥梁施工时应按照设计标准和施工要求对钢绞线的数量以及规格型号进行准确的控制。同时在安装钢绞线施工时，施工人员要严格遵守操作规程，严禁出现钢绞线相互缠绕交杂，并应保证锚板垂直于钢绞线，使钢绞线能够顺直平整。同时施工人员还应固定牢固承压板，为后续施工创造便利条件。
2.2.3提高波纹管安装施工的规范性
施工人员在浇筑混凝土施工时，应防止对梁体主筋造成破坏，施工时可以用冲击钻等设备来进行钻进成孔作业，然后将波纹管内残留的水泥浆块等杂物彻底清理干净，以防止管道被堵塞，影响施工质量。在完成预应力筋的张拉施工后，封孔混凝土的强度应高1个等级。同时在波纹管安装前应进行全面的检查，并及时更换存在外观缺陷的管材。此外在浇筑混凝土施工前，还应对波纹管的位置进行检查，并采取相应的防护措施，防止波纹管出现位移或者受到破坏。
2.2.4张拉技术参数的合理确定
施工单位应在施工现场开展预应力张拉试验，以便准确确定各项工艺参数，提高施工技术方案的合理性和可行性。同时施工单位应在预应力张拉前应对施工人员进行技术培训，并做好交底工作，确保施工人员能够熟练掌握操作规范。此外，施工人员还要详细检查所有张拉设备的运行状态，做好相关的维修管理工作，避免在张拉过程中出现故障。
3结语
在道路桥梁施工中，预应力技术施工质量对道路桥梁建设起着关键作用。要保证每一个环节的质量，科学使用预应力施工技术，严格遵循工艺流程施工，还要掌握科学分配方式，最大程度地消除工程中存在的问题，避免对整个工程带来的不良影响，才能保证工程质量，使桥梁的使用年限大大增加，推动道路桥梁工程建设顺利进行。
参考文献
[1]胥旸.预应力技术在道路桥梁工程施工中的应用[J].科技信息，2014(09).