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摘要：在交通设施中，公路占很大的比重，作用更是不容小觑。近年来，随着我国经济的不断发展，人们对交通便利性的要求不断提高，公路建设规模不断的在扩大，公路施工取得了跨越式的发展。公路工程中，施工和建设的部分较多，在这些部分中，有一些是相较而言的关键部位，对关键部位的施工技术进行分析研究，是提高公路工程整体质量水平的一个有力保证。本文主要分析了公路工程施工中关键部位施工技术。
关键字：公路工程；关键部位；作用；施工技术
公路工程建设不同于其他的建筑建设，其涉及施工技术范围广、数量多，在实际的施工应用中，技术应用相对复杂。在公路工程中，其施工的关键部位施工是尤为重要的。关键部位施工中的技术选择，将会对公路整体工程的施工带来极大的影响，甚至在一定程度上起到了决定性的作用。优化公路工程施工中关键部位施工技术，能预防工程质量问题发生，保障工程建设效果，满足通行需要等，笔者结合实际工作经验，从关键部位设置方法分析入手，对公路工程施工中关键部位施工技术提出了几点思考。
1公路工程施工中关键部位施工技术作用
1.1预防工程质量问题发生
在公路工程施工中，如果没有对公路施工中的关键部位的施工技术进行把控和制定相应的施工方案计划，就会导致整体公路工程发生质量问题，例如路面断裂和沉降等，这样的问题会导致公路中行人和行驶车辆容易出现安全事故。只有制定和选择合适科学的施工技术，才能保证施工环节的质量，保障过往行人和行驶车辆的安全性。
1.2保障工程建设效果
公路工程施工，最主要的就是施工建设的效果，在实际的公路工程建设中，施工单位需要将技术方案和计划机械能落实，根据实际建设控制施工要点质量，把握施工工序进展和水平。关键部位施工技术应用，可以帮助提高工程重点施工部分的施工效果和质量，进而起到保障整体工程建设的效果。
1.3发挥公路作用，满足通行需要
公路中关键部位的施工技术决定着关键部位的质量，也就关系和决定着公路工程的质量。诸如路面、路基等关键部位的施工技术选择，会对公路建成后公路通行功能产生巨大的影响，路面和路基施工技术选用不当，就会使公路出现断裂和沉降的问题，影响到行人和行驶通行车辆的安全，无法发挥出公路本身应当具有的作用和功能。
2关键部位设置方法
在对公路工程具体情况进行综合分析的情况下，结合工程整体质量、施工进度、工程造价、材料消耗等方面情况合理设置关键部位。第一：要加强对公路工程施工过程中易发生质量问题部位的重视程度，注重选用合理的施工技术，加强对各种不稳定因素的分析，针对性的制定解决措施；第二，要重视在公路施工中成本投入较多以及材料消耗较大地段的施工，可从优化施工工艺、引用新材料等方面实现对资源消耗的有效控制；第三，加强对现场施工情况的质量监督和控制，灵活应对各种突发情况和意外，根据工程实际运行情况及时调整管理方法，实现对施工过程的动态管理。第四：公路工程关键部位的施工方案要结合施工动态来制定，并将任务目标和责任进行层层分解，落实到相关责任人身上，一旦哪个环节出现问题，可及时找到相关责任入进行解决。
3路工程施工中关键部位的施工技术要点
3.1路基施工技术
在对公路工程进行相关操作的过程中，一定要做好对路基施工要点的把控工作。因为路基的主要作用就是承受路面上行人和车辆所带来的荷载，一旦路基受到损坏，就会导致路面出现塌陷、裂缝等病害，所以，保证路基的质量意义重大。
第一，进行路基开挖的之前，一定要完善相应的规划方案，特别是对于施工操作的要点、对于缝隙中淤泥的处理措施和选择开挖设备的要点环节，要进行反复确认。其次，选择科学合理的施工操作技术，必须与国家制定的相关规范要求相一致；第三，做好对路基的填筑工作，必须保证填筑材料质量过关，材料拌合的时候，含水量不能过多也不能过少，否则会导致路基出现不同情况的毁损。所以，进行路基填筑施工的时候，一定要做好全方位的把控工作，保证成品的坚韧度，从而提升路基的整体质量。
3.2路面的施工技术
通常情况下路面施工包括两种，分别是水泥路面和沥青路面。至于在具体的施工中到底会选哪一种方法，主要依据工程的具体施工情况和成本控制方面综合比较。因此，在工程规模较大，施工时问过长时，我们会选择沥青路面。对于路面施T的关键点控制，主要表现在对路面进行铺设环节，优质的路边质量完全依赖于对原材料的合理把控。因为质量合格的原材料，才是保证整个]一程质量的关键。因此，我们要选择综合素质和能力过硬的采购员对原材料进行采买，选择生产厂家的时候，一定要经过多方的综合考虑，货比三家，同时要求相关厂家出具材料生产合格证，和相应的质量检测证明。除此之外，做好原材料的混合比控制也需要超高的技术，在整个过程中需要按照科学的比例搭配，才能让原材料发挥出应有的作用。
3.3水泥混凝土碾压施工技术
碾压施工在水泥混凝土路面施工技术中占有重要的地位。其主要的施工工序分为摊铺和压实两个部分。再进行路面碾压施工操作的过程中，要特别注意对所要运用的石料直径进行把控，一般不能超过2.0层面，当然，也要根据施工现场的实际情况，有针对性的控制，如果有铺设两层的必要，此时，就可以把石料的直径增加到4.0cm。在碾压混合料阶段，因为此项技术方便灵活，而且所需要的各种设备、材料与其他T序相比都是最少的，因此，通常选择的水泥标号都不会高，必要时还可以添加少量煤灰。拌制混合料的时候，选择最为适合的施工机械，分析各环节的生产、操作能力，保证其可以和拌和机相互配合，满足拌和机的生产需求等。
3.4特殊地段施工处理
在公路工程中，特殊部位的施工技术是相对难以把握的，尤其是软土路基和容易出现滑坡的位置，面对这样的土质层，一般的我们需要运用特殊加固的方法进行固定操作，运用先进的加固技术，不断提升软土的强度，尽量避免裂缝的出现，保持关键部位的稳定性。特别是在软土上进行施工，一定要准确把握土层的含水量，如果水量过多，就需要添加一些带有吸水能力的物质，这样有利于保持路基层面的干燥。还有就是滑坡路段，由于地质情况不稳定，经常会出现交通事故，特别是在雨季会受到较大的影响。所以，再进行公路的过程中，一定要把握好路基的沉降问题，一定要对现场的施工情况进行详细的勘察、了解，找到发生问题的关键点，才能找到有效的解决手段，这样公路的稳定性能才会有所保证，各方面使用起来才会更加的安心，才会在日后的维修过程中减少不必要的麻烦。
4结语
综上所述，在经济发展的带动下，我国的公路交通网络逐渐实现了全面覆盖，为人们的出行提供了便利。伴随着公路工程数量的不断增加，社会各界对于公路施工质量的关注也在持续上升，保证公路工程质量，是工程建设部门必须重视的问题。公路工程施工中，存在着一些关键性的部位，如路面、路基、桥梁、涵洞等，这些关键部位的施工技术对于公路整体施工进度和施工质量影响巨大，做好关键部位的设计和控制，提升关键部位施工水平，对于公路事业的可持续发展意义重大。
参考文献
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