市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究杨振超--中国期刊网

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市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制研究杨振超

发表时间：2020/6/12 来源：《基层建设》2020年第6期作者：杨振超孙海召

[导读] 摘要：在市政道路桥梁工程建设过程中，伸缩缝施工看起来似乎微不足道，但事实上对于整个施工项目却有着至关重要的作用，伸缩缝的施工质量，不仅决定了道路桥梁本身的施工质量和施工美观度，还决定了道路桥梁投入使用以后的安全性以及其寿命。

        潍坊华泰路桥工程有限公司山东潍坊 261013
        摘要：在市政道路桥梁工程建设过程中，伸缩缝施工看起来似乎微不足道，但事实上对于整个施工项目却有着至关重要的作用，伸缩缝的施工质量，不仅决定了道路桥梁本身的施工质量和施工美观度，还决定了道路桥梁投入使用以后的安全性以及其寿命。所以，在施工过程中，务必要针对伸缩缝施工做好全面质量控制，从而提升整个道路桥梁的施工质量和水平。基于此，本文将重点探讨道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术。
        关键词：市政道桥；伸缩缝施工；技术控制
        一、市政道路桥梁伸缩缝的类型
        1、钢板式伸缩缝。钢板式伸缩缝在路桥工程中的发生频率较高，是施工阶段十分常见的一类伸缩缝，具体可以通过以下三个指标确定该伸缩缝类型：首先，钢板式伸缩缝施工成本并不高，在人行道U型材料中可以实现直接设置，适宜比例较高；其次，钢板式伸缩缝施工要点在于材料搭接，基于此，其承载水准明显提升，对应的抗压能力也得到了明显的优化；最后，钢板式伸缩缝承载水平与使用寿命之间存在密切联系，承载能力高则会缩短使用寿命，被震动影响也极易出现损坏问题。
        2、板式橡胶伸缩缝。现代伸缩缝施工技术的可用类型愈发多样，而其中的板式橡胶伸缩缝是实效性相对较高的一类技术，这是因为板式橡胶即使是在超强震动影响下，同样能够维持标准指标，弹性属性较强，而且板式橡胶伸缩缝的操作相对便利，施工流程十分简易化，适宜应用于大多数的路桥工程中。
        3、填塞式伸缩缝。填塞式伸缩缝的常规应用材料为沥青材料，与此同时，油毛也可作为不可或缺的填塞材料，但是基于部分限制性条件的影响，填塞式伸缩缝的使用寿命并不长，但是在部分路桥工程中，该种伸缩缝类型也是可以应用的，在实际操作阶段可以通过控制材料投入比重，实现对施工成本的控制，保障路桥工程的经济价值。
        4、无缝式伸缩缝。在现代路桥工程施工阶段，无缝式伸缩缝的应用比例较高，其技术原理在于对伸缩缝弹性的优化改良，在实际应用阶段，通过应用粘性材料能够实现对缝隙形状的合理改变，实现对偏移情况的纠正，与此同时，该种操作被施工技术的限制性作用较小且可控，技术应用效果更佳趋于理想化，无缝式伸缩缝的技术特征为：（1）粘性材料本身不会耗费较多成本，便于实现对成本的控制，防水效果能够满足现代施工要求；（2）无缝式伸缩缝施工并不会影响其他施工项目的正常进行，两项操作并不冲突，施工效率高；（3）施工操作简单，便于后续进行更换维护，而道路也能不受施工影响正常应用；（4）该技术受震动的作用有限，便于保持桥梁结构的整体性及稳定性。
        二、市政道桥伸缩缝施工质量的影响因素
        1、施工材料与使用环境。道路桥梁的伸缩缝的主要材料，是混凝土与金属部件。因为在自然条件的变化影响下，伸缩缝也会随之不断发生变化，这种变化是一种动态变化。而就变化程度来说，金属部件受环境影响变化更大，特别是高温或地位引发的热胀冷缩现象，会让金属的性能受到较大程度的损失。此外，在长时间投入使用以后，其中的金属部件也可能会发生氧化、锈蚀等，从而影响其性能，甚至造成脱落。一旦发生这些问题，就会加快道路桥梁磨损，进而缩短其寿命。另外，伸缩缝施工中的混凝土材料同样非常重要，其配合比必须要科学合理，并确保使用的材料的质量；否则任何环节的疏忽造成的混凝土质量不佳，都会让伸缩缝施工质量受到损失。
        2、载荷。道路桥梁建成投入使用后，其所受的载荷将对伸缩缝结构乃至道路桥梁结构有很大的影响；所受的载荷越大，发生对于路桥结构的破坏可能性越大，破坏程度越严重，伸缩缝受到的影响也同样如此。
        3、道路桥梁自身磨损。

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道路桥梁投入使用以后，在一段时间以后也会出现各种自然磨损的现象。而这些自然磨损出现以后，对于相关性能同样会造成影响。比如，道路桥梁出现切边现象，就会让伸缩缝的磨损逐渐加速。
        三、市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制
        1、伸缩缝切割。在伸缩缝施工的过程中，切割作业会造成大量粉尘出现，从而对周围环境产生严重的影响。所以，为了有效避免污染，应当妥善布置钢板、彩条布的位置，从而尽量避免灰尘对道路环境产生影响。同时，在施工过程中施工材料对于伸缩缝的平整度有很大的影响，特别是采用沥青材料的情况下。所以，在施工前必须要对桥面和路面平整度展开精确的测量，并以此为依据做好沥青用量控制。只有在保证伸缩缝切割后依然满足平整度要求的状况下，才能实施放样处理。还有，必须要严格依据图纸展开施工，同时在施工过程中务必要正确使用切割器，通常情况下都采用直线切割。另外，要根据实际需求采用相应切割形式，并按照需求给与相应辅助处理。比如，采用湿切必须要具备清水冲洗，采用干切必须要配备鼓风机等等。
        2、伸缩缝的开槽。通常情况下，道路桥梁伸缩缝的开槽至少要保证13m的深度。在开槽作业之前，需要对槽内杂物实施全面的清理。开槽作业对于伸缩缝的环境有相对较高的要求，所以务必要使其处于整洁状态。完成开槽作业以后，才能够实施型钢的安装作业。在安装之前，必须要首先对槽内预埋筋展开检查，确保其无生锈或其他质量问题；如果发现存在问题必须要予以更换才能继续后续施工。开槽作业全部完成以后，应设置明显标识提醒车辆行人。
        3、检验型钢直度。在型钢运输、装卸、存储的过程中，由于其可能会受到外力冲击，进而有产生形变的可能，使得平直度发生变化。所以，伸缩缝施工作业中，必须要在安装型钢之前，再一次对其平直度展开检验；只有确保其平直度符合施工要求，才能够用于施工，以保证施工的质量和安全。
        4、安装和焊接伸缩缝。在完成了伸缩缝的安装作业以后，需要再次针对施工过程中的质量展开全面检查，重点检查施工中是否出现变性、弯曲等异常。经过检查确保无问题产生以后，必须要妥善的保护伸缩缝装置。因为伸缩缝的平整度，既与自身的材料和施工相关，也与外界环境，尤其是温差有关。所以这期间必须要做好温差控制，以免平整度出现问题。最后，务必要在焊接型钢的过程中保持仔细、慎重的态度，因为如果焊接作业不当就有可能造成型钢的变形和弯曲。
        5、混凝土浇筑。完成型钢的焊接作业以后，根据施工流程应当展开锚固处理，这样对后续路面钢筋布设有积极的意义。在混凝土浇筑作业前，必须再一次针对伸缩缝做全面的清理和冲洗；另外要务必要首先经过监理方认可才能够实施混凝土浇筑作业。浇筑比例必须严格基于相关施工规范展开，同时要格外关注混凝土外加剂、坍落度等诸多指标。对于混凝土的浇筑效果，必须不保证无蜂窝、麻面等不良现象，并且坍落度在3mm以内，这样才能够有效保障混凝土密实度。浇筑作业完成后，要采用双侧同步振捣，确保内部无气泡才能够停止振捣。
        6、后期养护。道路桥梁伸缩缝的后期养护，事实上就是针对混凝土的养护，这对于道路桥梁的整体性能有重要意义。养护作业主要包括表面洒水、覆盖作业；一般情况下至少要经过7天的养护。在养护作业期间，要制定专人看管，以免受到车辆、行人的影响。当养护作业后期，可根据混凝土的实际情况决定提前安装橡胶条，安装之前必须再次对杂物予以处理。特别需要指出的是，橡胶条安装应当尽量选择低温条件下安装。
        结束语
        综上所述，伸缩缝施工质量技术控制措施进行合理应用，能够实现对施工质量技术的合理控制，促使质量要求得到充分满足，规避好工程中可能因伸缩缝而存在的安全隐患。
        参考文献：
        [1]李涵雨.市政道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制分析[J].四川水泥.2018（30）：106-107.