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摘要：现阶段，我国交通行业发展迅速，在这样的背景下，对公路工程建设的需求不断提高，随之而来的则是数量众多的公路工程项目建设。混凝土施工技术在路桥施工中占据重要的地位，需要不断提高对混凝土施工技术的重视程度，不断加强对混凝土施工质量的管理和控制，确保在施工过程中能够严格地依据相关的流程进行操作，最大限度地保证公路工程路桥施工的质量水平。
关键词：公路工程；路桥施工；混凝土
引言
随着现阶段社会经济的快速进步和发展，对于公路工程施工质量的要求也在提升，因此就需要强化对公路桥梁施工质量的管理和控制，以此便于为公路工程施工奠定良好的发展基础。公路工程路桥施工当中，混凝土施工技术是需要加强对施工质量严格控制的工程，只有加强对路桥施工中混凝土施工技术的重视，并且做好相应的准备工作，对混凝土质量严加控制，遵从相应的工艺流程才可以确保公路工程施工质量可以提升。
1公路工程路桥施工中混凝土施工技术的意义
在整个公路路桥施工的过程中，混凝土施工技术对整个工程项目起着至关重要的作用，倘若能够将混凝土施工技术应用得当，并且对现有技术进行升级优化，将混凝土施工技术的优势充分地发挥出来，就能够促进整个工程项目的顺利开展，而且可以保证质量水平符合规范要求。在具体的工程项目操作时间过程中，我们可以看到，应用混凝土施工技术能够提高其抗压能力，而且能够在一定程度上减少资金的浪费，但是这一技术也存在不稳定的因素，由于受到各个方面的综合影响，比如温度、水位等因素都会对混凝土技术在施工过程中造成影响，因此，为了能够混凝土施工技术的优势充分地发挥出来，就要对混凝土技术进行严谨细致的研究分析，采用科学合理的方式应用混凝土施工技术。综合来看，混凝土施工技术的优势众多，应用得当可以促进公路路桥的建设，因此提高对这一技术的重视程度是尤为重要的。
2混凝土道桥施工的常见难题
从施工单位实际开展的混凝土道桥施工情况当中可以看出，现阶段还存在一些问题需要解决。首先，就是混凝土抗拉能力比较弱，如果桥梁建设的较长，就不能单一的使用混凝土材料，否则会在后续引发桥梁的使用安全问题。这就要求施工人员意识到钢筋材料的应用优势，在混凝土浆液当中合理添加钢筋材料。同时，如果施工材料质量存在问题，也有可能出现桥梁结构的裂缝。这主要与施工单位对材料型号的选择、对材料的存储及使用管理以及对员工的工作行为管理工作有待进一步优化和完善有关。其次，各个城市都在不断扩大发展规模，在道桥施工中就容易遇到不良地基问题。如果不进行人工加固就直接施工，会出现道路不均匀沉降的问题。这些都是现阶段施工人员在应用混凝土施工技术开展道桥施工工作时，需要解决的基本问题。
3混凝土施工技术的要点
3.1确定科学合理的配合比
在混凝土施工前期原材料检测是重要阶段，原材料检测合格之后才能够确定最佳的混凝土配合比，施工中标号相同的混凝土，由于施工位置不同其配合比不同，通常挖孔桩混凝土坍落度要低于钻孔桩。另外混凝土配合比确定时需要考虑的因素众多，比如混凝土终凝时间、水灰比以及初凝时间等，科学合理地确定配合比可以有效避免混凝土施工中泌水问题。一般混凝土坍落度范围为8~10 cm，初凝时间为2~4 h，混凝土含气量要控制在1.7%以下。
3.2搅拌技术
混凝土依据一定比例标准进行配比以后，应当对其做好相应的搅拌工作，其搅拌速度与均匀程度都会对土木工程的可靠性带来直接的影响。
因此，在对混凝土进行搅拌时，一定要严格控制技术：①对混凝土水灰比是否满足相关要求进行详细检查。在开始施工的前期阶段，利用专业设备对混凝土的砂石、石灰等相关材料的使用量做好检测工作，并在此基础上检查好混凝土拌合料和料的坍落度，以此来降低混凝土坍落情况出现的概率。②混凝土如需运输车的输送，搅拌时间一定要不少于30s，假如混凝土的级别大于C50级，那么这个时候相关人员应当掺合膨胀剂等相关试剂，以此来增加搅拌的时间，为混凝土搅拌技术可以发挥出应有的价值创造有利条件。
3.3混凝土浇筑技术
有关于混凝土浇筑工艺主要有三种浇筑方法：全面分层浇筑、分段分层浇筑、斜面分层浇筑。对于斜面分层浇筑需要注意斜面建筑低于坡度的三分之一以上，并且呈不断上移趋势，此技艺适用于建筑材料的长度与厚度相差三倍以上的情况。在进行混凝土的具体施工时，需要合理验算混凝土材料量，按照各种标准进行科学的配比，同时注意温度对其影响。在进行浇筑工作之前，制定切合实际的浇筑方案，考虑到裂缝等多重因素的影响，应从根本上保证混凝土整体的完整度，保障混凝土材料的高效利用。在混凝土浇筑工作中，在浇筑后的2～8h必须对其强度与抗压能力进行测评，原因是为了对工作过程中的材料进行合理的分析与测评，确保混凝土配置工作的高质量完成。另外，可以通过不断浇筑的手法对混凝土的抗压能力进行巩固，从而保证混凝土材料可以坚固耐用。例如某公路桥梁总长为1．52km，其桥梁基础为灌注桩、上部分是现浇混凝土连续梁、下部为矩形空心墩。对于该工程中使用大体积混凝土，因此会出现裂缝现象。因此在浇筑过程中，需要注意以下两点：第一，可以利用分块浇筑与分层浇筑相结合，将每层厚度控制在30～40cm之间。第二，在振捣工作中，振捣棒与木板之间的距离应在50～100cm之间，采取快插慢拔方式，防止混凝土产生气泡孔洞。
3.4地基处理技术
在道路桥梁结构框架的建设工作开始之前，施工单位需要先对地基进行科学的处理。这还需要结合地质结构的实际情况进行分析，比如，如果地基当中存在淤泥，则可以选择采取抛石挤淤的技术方法来排出淤泥，确保地基的承载能力符合道桥建设工作需求之后，再进行后续的施工工作，才能真正达到保障施工质量的目的。而如果地质结构中的含水量较大，则应当采取排水施工技术，降低自然地基当中的含水量，为后续道桥施工工作的顺利开展提供基础保障。
3.5混凝土的养护
在应用混凝土施工技术之后还要做好相应的养护工作，这样可以及时地发现公路路桥中存在的问题，第一时间采取相应的补救措施。比如再路面进行洒水的过程中，施工人员要能够清楚项目的具体情况，进行针对性的处理，令混凝土的湿度处于正常的水平范围，避免混凝土出现裂缝，降低了混凝土结构的稳定性能。这就对施工人员提出了更高的要求，在开展混凝的养护过程中，要能够及时了解气候的变化，采取相应的温度控制措施，使混凝土的强度与硬度处于平衡的比例，最大程度地避免混凝土出现开裂的情况。
结语
对于路桥施工当中混凝土施工技术的控制，对于实际施工当中所产生的相关问题及时预防和解决，是非常重要的。在现阶段施工质量也是越来越受到人们的重视和关注，相对于路桥施工技术来讲，一定要加强合理的控制，特别是关键技术和工艺标准的有效管理，采用科学的对策，以此来对路桥混凝土施工质量合理提升。
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