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摘要：在公路施工中，沥青路面是重要组成部分，沥青路面施工现场的技术管理十分重要。因此，需要对施工管理方法进行优化完善，从而对施工质量与效率做出保证。本文针对公路沥青路面施工管理问题进行研究，分别提出准备阶段与施工阶段的管理措施，希望对我国公路建设行业提供一定的参考和借鉴。
关键词：公路工程；沥青路面；施工现场；技术管理
引言
自改革开放以来，随着社会经济的持续发展，我国基础项目建设数量在不断的增加。沥青路面作为常见的公路类型，其自身的质量直接关系到人们的行车舒适性以及安全性。公路交通对于我国社会经济的发展也有着重要的作用与影响，如果公路交通出现隐患，势必会影响周边经济的发展。对此，分析公路沥青路面基层施工技术方法，加强对重点内容的分析，通过科学的方式，强化质量控制以及管理，可以充分提升公路工程质量。
1公路建设中沥青路面施工技术与质量控制的重要性
在公路工程沥青路面的施工建设中，必须进一步提高工程施工技术水平，提高工程建设的质量，对于路面施工中出现的问题必须及时进行改进和处理，并且在其中还要聘请专业化的人员来进行沥青路面施工建设，保证公路沥青路面建设工程的安全施工。在基础设施建筑中，必须进一步根据实际情况将有能力和有技术的人才运用于施工建设中，提高公路沥青工程的浇筑质量，完善工程的质量，这样能更进一步改进工程建设中出现的漏洞。对于施工企业的施工人员，企业要定期或不定期地开展相关的岗前培训，提升施工人员的安全意识和质量意识，并建立奖惩机制，利用相应的政策提高施工人员的积极性和主动性，做好工程质量管控工作，这样可以进一步改善沥青路面的建设，增强施工建设中的公路工程所带来的经济效益。因此，在做基础性工作时必须从细节着手，完善其中的施工技术与质量控制工作。
2公路工程中沥青路面常见的病害问题
2.1沥青路面的泛油问题
这个问题在公路工程当中是比较常见的，尤其是在公路工程刚刚结束施工的施工，一旦碰到高温天气的话，那么将会直接导致泛油问题的产生，沥青路面的主要原料是沥青混凝土，这其中的沥青会在高温的作用下而产生向上层移动的现象，这将会直接导致路面表层当中的沥青含量超出既定的标准，尤其是在夏季高温天气的时候，泛油的状况也会更加常见，对于那些石油含量比较高的路段来说，路面车辆的增加也会直接的导致泛油状况的产生。除此之外，在雨水天气也会造成这种状况，一旦沥青路面上有大量积水的话，那么路面内部便会产生渗水的状况，由此便会直接导致沥青粘合度不足，由此导致沥青的剥落和路面泛油的问题，而路面泛油最根本的原因则是在于施工的过程当中没有严格的按照相关的施工标准来进行，并且在进行沥青混凝土制作的时候其配合比存在问题，由于沥青含量过多，所以直接导致施工结束之后路面泛油状况的产生。
2.2车辙方面的问题
受到大量行车载荷的影响，路面结构层和土基会发生材料的侧向位移，随着时间的积累会形成永久性变形。车辙是案例公路病害最显著的特征之一，严重区域车辙深度达到了3cm以上，某些路段车辙边缘还存在着推移以及拥包问题。案例公路工程造成车辙的主要原因包括：
第一，受到高温的影响，该公路车道的沥青面层会发生软化，受到车辆载荷的长期影响而形成侧向位移；第二，随着近些年车辆频次的增加，路面车道表面发生了较大磨损；第三，沥青路面受到横向推移的影响，面层和基层之间存在不稳定平层而出现车辙；第四，基层强度相对较低，稳性较差会造成基层局部下沉。
2.3沥青路面的裂缝问题
对于公路工程沥青路面而言，裂缝所产生的类型是比较多的，这其中最为常见的三种是网状、纵向和横向，造成裂缝的原因也是比较多样化的，在进行沥青路面施工的时候，相关的施工单位并没有严格的按照相关的施工设计来进行，并且在施工的时候所选择的沥青等级和品种也是不合理的，因此在施工结束之后，将会产生基层材料收缩的状况，由此便造成了裂缝的产生，一般来说，裂缝在初期产生之后不会对公路的使用产生影响，但是随着时间的推移，自然侵蚀和交通荷载将会对沥青路面产生很大的损坏，直接导致路面强度的降低，并且造成严重结构性破坏的问题。
3公路工程沥青路面施工现场的技术管理
3.1混合料配比技术
在沥青的制造之前，需要对其进行预拌，应当对温度以及预拌的时间进行确定，同时还应确定加热材料时的温度、搅拌的工艺以及材料的用量等等。在对各种材料进行搅拌时，需要根据材料的大小，调整拌合机的转速，实现合理的配料比。在拌合机稳定以后，抽取部分试样进行实验，并且对实验的结果进行对比分析。最后进行钻孔以及取芯，以便确定压实度。
3.2严格选择施工材料
施工准备环节还要严格检查施工材料的质量，如果材料出现问题，便会直接影响到项目质量。因此，施工单位针对施工材料建立专门的监管部门，严格按照材料的质量标准进行核查。并且还要参照施工图纸要求与施工技术要求。
在材料质量得到保证后，便要针对施工具体环节进行研究，如果施工地区周边有高速公路，则可以选择施工单位的沥青混凝土进行摊铺，这样不仅能保证材料质量，还能够控制成本投入。此外，沥青混凝土可以与其他建设材料进行同步检测，这也能够节约不必要的检测费用，还能够使管理力度得到进一步提升。在针对施工现场的沥青、石屑、矿粉等材料进行检查时，不仅需要准确核对数量，还要对其材质进行抽样调查，如果发现相关材料不符合施工要求，则要及时勒令停工，在确保材料合格后才能允许其进入施工现场。
3.3摊铺技术
公路沥青路面施工还需要把握好摊铺环节，确保沥青混合料能够均匀摊铺到工程现场，满足沥青路面施工建设的基本要求。在沥青混合料的摊铺处理中，首先应该注重选择专业摊铺机具，需要综合考虑到沥青混合料的摊铺要求以及施工现场实际状况，以求促使沥青混合料能够得到有序处理。为了较好优化沥青混合料的摊铺效果，往往还需要注重做好材料运输控制，促使沥青混合料能够有序运输到施工现场，避免出现材料调配混乱影响摊铺速度和有序性的问题出现。此外，在沥青混合料摊铺处理中，往往还需要重点控制好摊铺机具的运行参数，对于摊铺机具的速度以及下料量进行恰当调整，同时关注一些关键节点，尽量避免出现转弯等现象。在沥青混合料摊铺处理中，往往需要促使沥青混合料的温度得到严格审查，确保其能够维持在140℃左右，根据不同石油沥青标号进行精细化监控。一般沥青路面的摊铺需要尽量保障一次性完成，避免出现大范围补漏现象。当然，如果在沥青混合料摊铺中出现了明显缺漏问题，则需要由施工人员进行及时平整处理，以便为后续碾压创造理想条件。
3.4公路沥青路面的沥青碾压技术
在公路的施工过程中，必须在沥青路面使用的原材料铺到路基上后，就立即对其进行碾压，这一个步骤是关键技术。压路机的选择和使用必须根据沥青摊铺机的运行速度来进行合理设定。当摊铺机进行沥青混合料铺设时就必须根据其实践情况进行沥青路面的碾压，但是在碾压时必须考虑到沥青混合料的实际承受力度，对于压路机的碾压次数和速度要进行合理的比值设定，合理的保证实际的二次碾压的施工量度，使得二者保持在一个合理的比值中，这样才能够保证公路路面的施工质量。一般来说，在进行公路路面的碾压时，其碾压的速度必须调整在3km/d，这样可以使得路面的沥青混合料铺设质量得到进一步的完善，不会出现由于其他因素导致的二次损坏。且对于公路路面的施工建设而言，必须进行详细的施工记录，对于碾压的路面中出现的初压和复压施工地段要进行详细的备注，避免不同地区出现多次重复施工的现象，这可能会导致部分施工地区的原材料的浪费和人力物力的损耗，从而影响路面建设质量周期和公路建设质量水平。
结语
综上所述，沥青路面是现代公路事业中的主要应用形式，为提升施工质量，需选择与实际情况相符的施工技术，并从工程实际情况出发，采取针对性质量控制策略，全面确保施工质量，提升公路的耐久性，推动现代交通事业的发展。
参考文献
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