涡阳县建设工程质量监督站 安徽省亳州市 233600
摘要：随着城市的发展越来越好，市政道路工程作为城市发展核心命脉，如果道路不通畅，会严重影响城市经济的可持续发展水平。在市政道路工程当中，一旦出现路基路面沉降现象，不仅会影响城市居民的正常出行，而且容易引发严重的交通堵塞，影响城市的稳定运行。
关键词：市政道路工程；沉降路基路面；施工技术
引言
市政道路承担着城市交通运输的重要职责，其工程质量对城市经济甚至人身安全具有重要影响。然而，从已投入运营的道路中，搭板断裂和沉降沉降不均匀等情况常有发生，难以保障市政道性能。因此，应进一步提升市政道路的的施工质量，加大对道路工程沉降路段路基路面施工技术的研究力度，促进市政工程健康发展。
1道路工程项目沉降段路基路面形成的主要原因
1.1结构设计不合理
道路工程在施工过程中，针对路面的施工方法通常会采用钢筋混凝土搭板的方式，采用粗粒料填筑方式，结合钢筋施工方法从而完善整体施工建设。利用上述措施对路面开展系统化的处理，会减少沉降段内部刚度的差异状况，以保障对不均匀沉降的合理调节，提高整体施工建设的强度以及柔韧度，以便于为车辆提供有利的环境基础，防止路面出现不平整的区域。但是有关人员对此类状况予以研究的过程中，经常会出现施工搭板结构规划环节的不合理情况，以至于相对应的质量管理工程往往会出现严重的质量问题，难以处理跳车状况。
1.2压实度不合理
依照道路工程规划标准，需要采用桥台背填土的方式，但是此环节对工作人员总体施工效果要求较高，以至于其工程的建设通常会受到影响，后期的竣工效果不会得到有效保障。在现场的施工人员大部分均没有正面对待工艺流程建设，促使后期的碾压工作不完善，相对应的填料质量把控不合理，导致后期的压实度难以得到保障。另外，因为道路的车辆流动量比较大，以至于经常会承受大量的荷载量，并因为外部天气环境的影响，就会导致在道路工程的建设环节中会存在严重差异性沉降状况，路面的安全性也会因此受到干扰。
1.3地基处理不到位
根据对有关数据的研究，在路面的施工过程中，还会因为结构规划不合理导致地基出现下沉状况。针对此类状况，具体的沉降路段设计应当在前期建设环节中不断强化地基建设，提升整体地基的安全度以及稳定性。但是在实际的施工过程中，由于工作人员忽视对地基的处理，以至于施工质量的管控力度不严格，干扰到后期的地基处置效果。在此过程中，较为常见的问题是缺乏有效的方式开展具体的施工管理工作，促使后期的管制工作质量难以得到保障，容易影响到整体地基的处置效率。比如，部分公司的工作人员没有具体问题具体分析，针对外部的环境状况缺少合理的分析，以至于缺少对当地土质情况的细致分析和了解，难以掌控实际的土质位置，对地基的信息把握不到位，从而促使现场建设存在安全隐患。
2市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术
2.1搭板设置
搭板设置在沉降路基路面的施工中，主要起到降低冲击荷载力的作用，以提升道路过渡地段的承重能力，保障道路工程的质量并延长道路使用寿命。在实际操作中，需要施工人员在充分掌握工程建设情况后，对道路相关参数进行准确的计算。应注意搭板顶面标高与路段基层标高一致。如若工程有特殊需求，则可以结合实际采用反向坡度预留的方式进行搭板设置。在此环节中，需要施工人员注意路面纵断面始终处于相对平顺状态，以确定路基沉降差值，精准预留反向坡。对搭板和桥台连接的过程中，需要设置锚栓。为避免搭板设置过程中出现位移而导致桥头凹陷，需要搭板近台端在桥台上，且设置在台背与搭板之间，并放置竖直锚杆以及水平拉杆。
2.2路基及桥台填筑
根据现阶段市政道路沉降段路基路面出现的沉降问题分类，主要有以下几种：次固结沉降、固结沉降以及瞬时沉降。其中次固结沉降与固结沉降一旦发生，极易导致车辆行驶过程中出现跳车情况。根据以往施工经验，沉降路段的填充物通常选择较轻的材料，以提升路面压缩性能。同时，在整个沉降路段施工中，应使用相同型号的压实机械设备，避免出现压实不均现象。且路堤与桥台的施工尽量保持同步，能够减低异步动工所产生的密度问题，有利于降低沉降的发生几率。对与桥台的填筑，其填筑的范围通常位于桥台后7cm左右位置，具体范围应根据施工需求合理选择。值得注意的是选择填筑材料时，因道路沉降段属于刚柔沉降段，所以应合理选择填筑材料刚度，使其介于路基材料刚度与桥台材料刚度之间。同时，考虑到施工条件和施工地形对台后压实施工的不利影响，为保证台后施工的压实度，应选择可塑性强、容易压实且透水率良好的填筑材料，以此保证台后施工的质量，降低基台水平压力以及地基竖向方向压力，提升路基压实度，降低因车辆荷载导致的形变问题，有效延长道路使用寿命。
2.3基底施工
为有效避免后期沉降路段出现沉降现象，应从根源上控制路基的质量，并重视基底的处理。在路基基底施工中为保证其稳定性，应选用遇到雨水不易受到瓦解的碎石料，并采用分层填筑施工技术。同时，填筑过程中，单层填筑的厚度范围应控制在50cm左右，碎石料直径范围在30cm左右，且沿横向水平填筑路基，保证所填石料基底层厚度超过50cm。工程完工后，应根据填石路基标准对填基底层的质量进行检测，通常情况下，标准的基底沉降范围应在5mm以内，如若检测结果不合格，则需再次处理，直到合格为止。
4注意事项
市政道路沉降段路基路面施工环节，要求施工单位结合施工场地的具体情况，科学选择软土路基处理方法，保证市政道路沉降路段施工顺利完成，进而显著提升道路工程路基路面的整体质量，缩短工程的施工工期。在城市化进程快速推进的今天，市政道路工程建设规模不断扩大，如果施工单位仍然采用传统的软土路基施工工艺，会影响道路路基的稳定性，故施工单位需要进行全方面考虑，结合外界环境因素，包括当地的地形地貌特点，对现有的软土路基施工工艺进行改进。另外，施工单位还要提升施工作业人员的专业技能水平，因为市政道路软土路基施工技术水平要求较高，对施工作业人员的专业技能要求特别高，所以，施工单位要根据市政道路软土路基结构特征，定期对施工作业人员进行技能培训，提高其技能水平，从而保证市政道路软土路基路面施工的成功进行。
结语
综上，通过对市政道路工程中沉降段路基路面施工技术要点进行综合性分析，例如合理设置搭板、明确水泥土搅拌桩施工技术要点、强夯施工技术要点、排水固结施工技术要点、现浇混凝土管桩施工技术要点等等，能够保证市政道路工程沉降段路基路面施工质量得到更好提高，推动我国市政道路事业的稳步发展。
参考文献：
[1]杨丽丽.软基加固施工技术在市政道路施工中的应用研究[J].江西建材，2019（11）：179-180.
[2]季晓峰.市政施工中路面平整度的控制措施探讨核心思路分析[J].智能城市，2019，5（20）：167-168.
[3]吴钟腾，万华.考虑交通循环荷载的沿海地区道路软土路基沉降研究[J].道路，2019，64（6）：43-46.
[4]戴阿花.浅谈水泥搅拌桩在市政道路设计软土地基处理中的应用[J].福建建材，2019（8）：80-81.
[5]林新彬.真空联合堆载预压法在市政道路软土路基处理中的应用分析[J].中华建设，2019（8）：132-133.
[6]张伟伟．简析市政道路工程施工中存在的问题及应对措施［J］．河南建材，2019（06）：257-259．