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摘要：当前，随着社会的不断进步和发展，我国公路建设规模不断扩大，在道路工程建设过程中，由于缺乏严格的施工前测量，还受到技术落后、沉降结构不合理、施工设计不科学等因素的影响，道路工程竣工投入使用后，道路质量会严重下降，从而缩短道路使用寿命，在一定程度上降低道路建设的社会效益。鉴于此，本文结合笔者多年的工作经验，对市政道路工程沉降段路基路面施工技术应用分析提出了一些建议，仅供参考。
关键词：市政；道路工程；沉降段；路基路面；施工技术
引言
在我国公共基础设施建设中，公路工程的重要性不言而喻，是我国交通运输体系的重要组成部分，为社会经济的快速发展做出了突出贡献。但在公路工程建设过程中，由于各种因素的影响，造成路面不均匀沉降，严重影响过往车辆的安全性和舒适性。因此，对公路沉降段路基路面施工技术进行研究分析具有重要的现实意义。
1软土路基特点分析
1.1承压能力比较低
与普通土相比，软土地基的承载力较低，在外力作用下软土路基容易坍塌，使市政道路工程路面出现大面积裂缝，降低了道路交通舒适性。道路工程的使用寿命和路基的稳定性是检验道路施工质量的核心指标。因此，为了保证市政道路工程的稳定运行，施工单位需要在施工准备阶段做好地质调查，并结合土的强度以及土的塑性，制定一套完善的施工方案。
1.2稳定性比较差
软土路基的位置受外荷载的影响，使市政道路路基表面容易出现大面积的隆起。当外界降雨量过大时，路基边坡会出现冲刷，再加上软土路基稳定性差，会增加公路边坡处理的难度。为了提高市政道路路基路面的可靠性和稳定性，施工单位可在路基施工环节铺设一定厚度的防水材料，减少降雨对路基路面的不利影响。
1.3流动性比较强
在实际施工中，为了减少软土路基对市政道路工程施工的影响，施工单位可采用强夯施工方法进行施工，不断提高市政道路路基的稳定性。如果道路的软土层较薄，可以用高硬度砂代替，并可以铺设相应的路基材料，不断提高市政道路软土路基的稳定性和承载力，避免路基的大面积变形。
2市政道路工程中沉降段路基路面施工技术要点
2.1合理设置搭板
在实践中发现，公路沉降段路基路面的施工对引道板的施工有着十分严格的要求，这主要是因为一旦道路投入使用，将需要运载很多车辆，所以在高速公路施工过程中还必须考虑到其承载能力，以便有效地保证中间道路的硬度水平，在施工过程中工作人员会采用这种方法。然而，在实际工作过程中发现，引水道板的设计还存在一些不合理的现象。这些现象不仅不能有效地提高路面的硬度，在实际工作过程中还可能导致路面下沉和塌陷，为了防止这种情况，技术人员在施工过程中加入一定程度的钢筋或混凝土。在引水道板的设计中，工作人员还将采用引水道板两层同平面的方法，这样做的目的也是为了有效地提高路面的承载能力，在公路沉降段路基路面设计过程中，最重要的是路基的施工，为了有效地防止路基的沉降，必须采用科学的方法来处理一些问题。如对地基进行科学处理，可以有效地防止路面沉降，最后，在施工过程中要注意引道板的施工，严格控制钢筋混凝土的质量。
2.2科学处理软土路基
2.2.1水泥土搅拌桩施工技术要点
(1)确定桩的位置。施工人员在实际施工前，应根据设计图纸和施工现场的具体情况，确定水泥搅拌桩的中心坐标，预先固定加筋桩。(2)打桩机就位。
水泥搅拌机将桩架移至桩位后，将钻头中心对准桩位中心，在桩机就位前，要求施工人员在桩架左右两侧安装定位器和指示杆，并用定位器准确测量桩位偏差，桩位偏差不得超过2.0厘米。(3)水泥浆的配制。施工人员在配制水泥浆前，应根据设计规范的要求，合理确定水泥用量。(4)搅拌桩和喷射桩施工要点。要求施工人员严格控制水泥搅拌桩的速度。在应用水泥土搅拌桩施工技术时，要求施工单位提前进行试桩，试桩数不得少于三根。如果桩基周围有较多的软土，可适当增加水泥用量。施工机组配制的浆液在抽浆过程中不会出现离析现象，保持连续稳定。如果水泥土搅拌桩的质量不符合要求，施工单位应立即采取加固措施，提高软土路基的稳定性。
2.2.2强夯施工技术要点
强夯施工技术，又称固结施工技术，施工人员通过使用大型起重机，将锤子的重量调到指定的高度，使用自由落体，对市政道路软土路基进行压实。该施工技术广泛应用于砂土、碎石土和粘土中。如果施工人员将采用强夯法施工技术处理淤泥路基，可根据具体情况，科学调整强夯施工参数。
2.2.3排水固结施工技术要点
(1)根据市政道路工程沉降段的结构特点，施工人员应在软土地基上合理设置砂井，采用袋装砂井和塑料排水带，垂直布置。(2)排水固结施工前，施工人员应对软土地基进行强夯处理，保证排水施工有序进行。采用排水固结施工技术，可以有效地排除软土路基中的水分，提高地基的稳定性，增强路基的施工强度。如果市政道路沉降段路基的含水量较高，这种施工工艺可以降低软土路基的含水量。
2.2.4现浇混凝土管桩施工技术要点
一般来说，在现浇混凝土管桩施工前，施工单位多采用预制管桩，并按照以下施工流程进行施工:(1)利用管腔上部锤头振动，形成相应的振动力，然后将环形空腔冲入适当的深度。(2)以活瓣靴作为空腔的保护结构，环形空腔穿入相应深度后，浇筑混凝土，在空腔内浇筑适量的混凝土，最后将管道拉出。在实际施工期间，施工人员应特别注意需要一边振动，一边拔管，避免整体结构损坏，上述施工完成后，可形成较稳定的混凝土管桩。施工人员应严格控制混凝土浇筑速度，后续施工只有在混凝土施工强度达到规定标准后才能进行。在市政道路软土路基的施工中，采用这种施工工艺可以提高软土路基的稳定性。在市政道路软土地基的施工中，常采用沉管法施工，施工人员必须严格控制管桩的打入深度，管桩的打入深度不得小于25.0m，许多施工单位采用粉喷桩，桩体为柔性桩体，桩体施工强度较低，打入深度较小，因此施工单位应结合市政道路软土地基的稳定性和含水量，科学地选择施工工艺。
2.3填筑压实
在目前市政道路施工过程中，通常将路基沉降分为次固结沉降、瞬时沉降和固结沉降。次固结沉降和固结现象容易导致车辆跳车现象。因此，在路基路面施工的实际沉降段，结合长期的施工经验，选择轻质材料填筑路面，从而提高路面的压缩性。在此基础上，利用相关压实机械进行优质压实，降低沉降概率。
2.4软基施工
为了优化整体施工效果，必须注意各个环节，特别是在软基施工过程中，一方面要明确施工环境的数据参数，另一方面要结合实际情况，选择科学的施工方法。这样可以保证施工过程的安全性和合理性。在施工过程中，施工部门还需要制定不同的施工方案，优化施工环节，明确施工过程，以避免施工错误。在确定地基土性后，施工人员需要对软土地基进行综合处理，然后在完善地基控制的同时，进行土体置换和填筑的准备工作，最终完成的地基必须按照严格的数据标准进行，这样可以提高道路的支护和承载力，避免因安全问题引起的路段沉降。
结束语
综上所述，通过对市政道路工程路基路面沉降段施工技术要点进行综合分析，如合理设置路面板、明确水泥土搅拌桩施工技术要点、强夯施工技术要点、排水固结施工技术要点、现浇混凝土管桩施工技术要点等，可以保证市政道路工程沉降段路基路面施工质量得到提高，促进我国市政道路的稳定发展。
参考文献
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