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摘要：自改革开放以来，随着社会经济的持续发展，我国基础项目建设数量在不断的增加。沥青路面作为常见的公路类型，其自身的质量直接关系到人们的行车舒适性以及安全性。公路交通对于我国社会经济的发展也有着重要的作用与影响，如果公路交通出现隐患，势必会影响周边经济的发展。本文对公路沥青路面施工中振荡压实技术的应用进行分析，以供参考。
关键词：沥青路面；振荡压实技术；应用
引言
振荡压实是通过土力学中交变剪应力原理，经过土壤等基础材料颗粒的重新排列，而促使整体结构更加密实。相比传统的振动压路机，振荡压路机克服了振动压路机的缺陷，能够使材料受力更加合理，保证实时跳振连续，具有良好的压实效果。
1沥青路面公路施工技术
1.1混合料配比技术
在沥青工程施工前要做好沥青混合料配比分析，加强对拌和时间以及温和的温度控制，严格控制工艺、矿料的加热温度、用量等参数，对其进行科学合理的控制分析。混合料拌和要综合粒径等参数做好调整，保障供料均匀性。在混合料拌和完毕后做好抽检分析，通过马歇尔试验箱等方式，对比分析取样结果以及配比的参数，精准计算分析空隙率以及压实度，根据数据确定混合料的压实效果，保障拌和配比与设计标准相同。
1.2碾压技术
沥青路面施工中碾压技术是关键因素。碾压技术直接决定了工程质量。合理控制力度以及碾压的次数、速度，可以充分保障工程质量。一般状况下，压实速度在2~4km/h，碾压的次数要综合方案合理开展。在碾压中保障路面温度不小于100℃，才可以充分保障路面的平整性及结实性。做好碾压记录以及标记处理，避免出现重复性作业的问题，进而保障工程整体质量。
1.3沥青路面养护技术
沥青路面施工完毕后要做好养护处理。常规状况下对其进行7d养护。要保障铺设沥青路面保持湿润，做好标识，通过封闭性的方式进行管理，保障路面整体结构的稳定性。
2振荡压实技术的效果主要体现在以下几个方面
首先，使用振动压缩技术可以最大限度地减少额外的压缩努力，有助于提高整体工程效率。其次，应用振动压缩技术，可以相对降低渗透效果，满足实际工作需要，提高整体工作效率。第三，使用振动压实技术可以防止沥青混合料过度氧化。此外，采用振动压缩技术，可以提供足够的简洁强度，提高整体工作平整度。
3振荡压实的技术优势
3.1平整度及抗滑性能良好
振荡钢轮能够和地面始终保持恒定接触，在整个施工中便会持续挤压、揉搓沥青，即便是在压路机快速行驶下还不会出现严重轮迹，路面具备良好的纵向平整度，同时，还能提升路面的抗滑能力。
3.2温度适应范围更大
摊铺施工后，若沥青材料温度偏低，采用振荡压实仍能增加压实度，且不会将骨料压碎。因此，在压实铺层较薄或桥面等方面均可采用振荡压实，且能增加施工的灵活性，具有良好的施工效果。
4沥青路面施工中振荡压实技术要点
4.1振荡压实混合料接缝碾压
振动压缩混合的接缝轧制技术也是实际操作中需要关注的内容，主要包括垂直接缝轧制和振动压缩侧接缝轧制两个方面。两台包装机用梯队进行全面包装工作时，相邻包装纸上的沥青混合料彼此温度很低，出现的裂纹不大。因此，在压缩过程中，辊根据实际情况和自身的特性，按颜色纵向滚动即可。这样工作的结果很好。但是，如果仅沿工作段施工一个滚子，则可能会出现一些问题。此时，可以采取两种同步工作方式，可以将两台机器之间的距离设定得更远，沿同一车道工作即可。
这种工作方法构建模式的露点路面测试没有侧限，滚筒共同作用会导致沥青混合料的偏移。出现偏移时，滚轮必须沿纵向接缝重复一次。特别是外延的地方，才能满足实际业务的实际需要。
4.2接缝处理
1）振荡压实纵接缝的碾压要点。纵接缝的产生和摊铺工艺关系密切，纵接缝的产生情况不同，则采用的碾压方法也会有所变化。第一，按照梯形队采用2台以上摊铺机进行全幅摊铺，相邻段的沥青混合料温度基本相同，且无明显纵接缝界限，碾压过程中，沿纵缝利用压路机进行往返碾压施工，为1遍。第二，与一台摊铺机进行摊铺配套纵接缝压实。基于各种因素影响，两个相邻段摊铺、压实时间间隔较长的情况下，可沿无侧限一侧在与边缘相距40cm左右的位置，通过压路机往返各进行1遍碾压，随后再从有侧限一侧向最初碾压的接缝侧轮迹方向进行初压，直到完成施工。因为采用分车道摊铺，当初压后的摊铺带接缝位置混合料冷却时。新摊铺段与其应重叠3～5cm，并对接缝位置进行加温处理，随后将搭接的沥青混合料推回新铺的混合料，并整型，最后通过振荡压路机压平纵接缝。2）振荡压实横接缝的碾压要点，横接缝是指作业段摊铺的前后连接部位。在前一段摊铺施工完成和后一段摊铺施工前，需做好横接缝施工处理。可沿横接缝方向通过压路机进行横向碾压，应由已压实路段承担大部分碾压轮重量，仅在新摊铺混合料上留有15cm轮宽即可。随后逐步向新摊铺段方向侧移碾压，15～20cm为每次侧移量，直到从横接缝越过，便可结束。
5公路工程沥青路面振动压实过程中的质量控制措施
5.1加强施工技术监督
当前，我国的公路工程沥青路面施工环节依然存在很多现实问题无法得到有效的解决，因此，在建设完成之后的运营阶段暴露出很多质量问题，不仅造成巨大的经济损失，同时也会引发严重的事故问题，造成不良社会影响。因此，加强施工的技术监督是非常有效的措施，也是各个施工单位所需要重视的工作。从实际情况分析，很多公路沥青路面存在的问题都是因为技术不合格或者操作不规范。施工单位应该建立完善、可行性高的技术监督质量保证管理机制，并组织人员将各项管理措施都能够落实到位，加强监督与管理，还需要严格地控制路面施工的厚度、速度等方面，保证摊铺与碾压等环节的质量全部达到标准的要求。
5.2初始状态
沥青道路的早期压力主要是为了确保道路的平滑性及其结构的稳定性。①在应用初始压力时，应坚持施工时间。一般来说，路面压力应在沥青材料装车后立即进行。在初始压力下，有必要避免位移和裂缝。同时，根据沥青混凝土材料的实际比例，对施工单元、过压类型和路面强度进行了有效合理的调整。①初始压力阶段的试验顺序应从外部向内进行。相邻磁带的宽度应约为三分之一。压缩完成且道路边缘存在后，人行道的中心将被打断。如果有挡板、路缘和相应的保护，则旋转时必须固定这些锁紧装置的边缘。如果道路边缘没有适当的保护，则在滚动过程中应保持大约的距离。距离街道边缘30厘米。第一次压缩后，其余的边将被压缩。确保有效包装。①在沥青路面上进行试验时，辊选择轻微的辊压或摆动辊，但使用后禁用摆动功能，并用磨削主轴磨削。滚筒压力必须至少是压力的两倍，管道压力必须始终保持在350N/cm。此外，操控盘操控盘在启动过程中必须布满模型，并且在旋转时不应随意停止。沥青混合料问题的运动必须在方向和道路上进行。
结束语
简而言之，振动压实技术在高速公路沥青路面施工中起着重要作用。这是路面压实常用的施工技术。为了保证路面的压缩质量，必须进行摆动压缩，以提高路基沥青路面的施工效果。有效的手段也是提高道路交通稳定性、安全性、速度、便利性的关键。因此，在道路沥青路面建设过程中，需要有效地使用振动压实技术，根据实际运行的建设要求，不断创新施工方法，最终提高道路沥青路面建设效果。
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