摘要：随着社会经济的高速发展，推动交通工程建设规模不断扩大。高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术本身所具有的施工难度大，技术工序复杂、施工周期长等特性，使得整个过程中对其质量控制难度较大，一旦未能对其各分项施工环节做好合理把控，极易导致相应拼接质量受损，严重影响整个高速公路扩建工程效果。接下来本文将对高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术，进行一定发分析探讨，并结合实际对其做相应整理和总结。
关键词：高速公路；扩建工程；桥梁拼接；施工技术
引言
为适应日益增加的交通量，高速公路需要进行扩建改造，在实际的改造过程中，经常会遇到桥梁拼接问题，如果拼接质量不好，则会对扩建后高速公路的正常运营造成严重影响。因此必须重视并做好桥梁的拼接，采用合理可行的拼接技术。
1高速公路扩建工程桥梁拼接施工特点
在进行高速公路扩建时，先要对其施工内容做好全方位的合理划分，明确其本身所具有的复杂性，采用桥梁拼接施工技术时，对其技术要点要进行全方位的把控。比如相关施工人员必须对新旧桥梁两者跨径做好全方位分析，确认其跨径相同后，对其桥体上下部构造以及类型进行全面划分，保障其类型及构造的同步统一性；注重新旧桥梁上部结构所能形成的整体性，使其荷载性能可以完全得以体现，对新旧桥梁下部结构则做独立设定，并做好相应措施减小扩建部分收缩性，以此使桥梁扩建质量可以得到有效保障。同时在桥梁工程扩建期间相关设计人员要按照扩建部分支座沉降程度做好全方位的合理把控，使其能够与已有桥梁工程形成同步性，以此保障车辆正常运行。在桥梁扩建过程中，相关技术人员要对已有桥梁工程实际情况做全面分析，之后严格按照标准规定来对其进行专业拼接，使整个扩建工程施工质量充分得到保障。
2高速公路桥梁加宽拼接的基本原则
2.1确保交通组织的合理性
从大量实践经验分析可发现，原桥梁项目在实施加宽拼接施工环节，易受到多种因素的影响，所以需在施工过程中严格按照相应原则来进行，这样可降低桥梁加宽拼接过程中对交通产生的不利影响，满足交通运行的要求。
2.2满足周围地质条件的需求
在对高速公路桥梁工程实施加宽拼接施工过程中，应充分了解桥梁周边自然环境和地质条件，还需深入了解桥梁的施工工艺与设计方案，保证桥梁加宽拼接施工方案的科学性与合理性，以满足当地交通运行需要。
2.3确定合适的桥梁结构模式
桥梁加宽拼接施工项目包含很多个工序，所有工序对于最终质量都有直接的影响，一旦出现问题，就会造成严重变形。为此，加宽拼接施工环节需要确保新建设部分与旧桥结构达到一致性的要求，以提升结构的综合性能。加宽拼接施工完成后，要根据工程的实际情况进行养护处理，从而避免桥梁出现质量问题，满足桥梁使用的安全性需要。
3高速公路桥梁拼接施工技术
3.1准备工作
拼接施工开始之前，应该组织专业人员对桥梁进行检测与测量。在实施桥梁设计的过程中，应该注重旧桥梁的外观设计，同时还应该考虑到当地的地形条件和地质环境，准确测量原有桥梁的高度和宽度尺寸，然后进行施工坐标的准确测量，在保证各个方面尺寸精度达到要求之后才能开始施工。桥面下方支座应用垫石时，应该进行高度尺寸的测量，同时应该根据地面的实际情况来科学计算新桥支座尺寸。在施工开始前应该将工程中所使用的材料和施工器具准备齐全，保证施工的顺利进行。桥梁拼接施工前，应该先应用预压处理的方式来进行沉降量的测量，同时在6个月后需要进行桥面部分的施工。
3.2凿除旧桥梁
在施工过程中，需要严格按照施工工艺规范的要求做好旧桥梁处理，在操作时，将防撞栏间隔5m就要进行一段分割处理，将分割完成之后的防撞栏使用设备吊装到紧急停车带位置上，在周边位置上设置警示标志；使用沙袋作为临时防撞设施，从而可以避免造成严重的交通事故；应用切割机将原桥面0.9m宽度上的沥青桥面铺装与调平处理。
3.3连接横隔板
横隔板连接施工主要的操作内容：应用硬质PVC管材来制作预应力管路来进行施工，同时还应该在每侧管道中都要布置气孔与注浆孔；使用胶带进行封闭处理，避免在该位置上出现渗漏的问题，确保注浆质量达标；如果在施工中发现拼缝质量无法达到工程的要求，在该部分施工结束之后才能开始弯曲处理，使得其达到闭合性，保证连接位置上的质量达标；混凝土浇筑过程中，应该保证混凝土沿着滑溜槽进入到模板内，然后应用振捣棒来进行振捣处理，提升结构的密实度。
3.4浇筑拼接
高速公路桥梁中基本都会使用竹胶板来制作模板，在进行拆除与安装的环节中，应该加强对于模板的保护处理；环向拼接钢筋进入到结构之前，应该根据需要来适当增加尺寸；混凝土施工阶段，应该加强质量控制，初凝环节应该采取必要的拉毛处理，还应该积极养护，避免出现裂缝问题。
3.5桥面铺装层施工
该部分的施工中，进行层上钢筋混凝土浇筑的施工环节应该采取必要的措施进行质量控制，在开始施工前，应该将表层所存在的杂质清除干净；暴露在空气中出现质量问题或者存在变形问题的钢筋需要进行有效的处理，可以提升钢筋材料的利用率。为了可以提升结构的质量，应该在初凝之前就要进行拉毛处理，同时还应该在施工完成之后采取养护处理，防止出现裂缝问题。
4施工要点
（1）做好施工安全防护后，先进行临时护栏的设置，然后将原桥上外侧的护栏都拆除掉，并切除外侧的混凝土面板，切除的宽度按55cm控制，对切割面进行凿毛处理，借助植筋技术于切除表面的外侧进行植筋，完成植筋后通过试验确定强度是否满足要求，当确认满足要求后，开始新桥架设，即梁板安装与湿接缝混凝土浇筑施工，完成对加宽部分的架设后，对其进行预压静置一段时间。之后对原桥和加宽桥做横向拼接，把新边梁的翼缘和桥面板全高范围内的所有钢筋都和植入的钢筋进行焊接，再布置宽度为60cm的湿接缝和横隔板，最后对横隔板与湿接缝进行混凝土浇筑，使其形成一个完整的整体。（2）在拼接部位的横隔板中，按照以下顺序进行施工：架设加宽处的拼接中梁，根据钢筋进行孔道的制作，并在钻孔前对钢绞线所在位置进行准确探测，避免孔道和原桥中的钢绞线相互干扰。在检查确认无误后，方可在梁孔道中进行钢筋的穿入。之后即可进行其它各片梁的架设。在所有梁片都架设好以后进行预压放置，一般不少于6个月。然后对钢绞线进行张拉，在张拉之前，需要在隔板的两侧布置槽钢，以避免梁体发生变形，对于槽钢的高度，根据钢筋具体张拉位置确定和控制，在张拉时做好梁体变形情况的检测。完成张拉施工后，向孔道中灌入化学胶进行封孔，待现浇混凝土的实际强度达到要求后将槽钢拆除。将横隔板连接好以后，在锚具上均匀涂抹一层环氧树脂。
结语
综上所述，在高速公路的扩建项目中，桥梁拼接始终是一个重难点，对此，施工单位必须根据桥梁的类型和扩建项目实际情况及要求，采取合理有效的桥梁拼接技术，关注每一个施工和技术要点，只有这样才能从根本上保证拼接质量，达到预期的扩建和拼接效果。
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