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摘要：道路桥梁工程建设在增进不同地区联系，方便人们出行，推动经济社会发展等方面具有重要作用。同时，为促进其作用充分发挥，加强施工质量控制是必要的。路基施工是道路桥梁工程建设的重要组成部分，也是施工质量控制的关键。作为施工单位和施工人员，应该把握施工技术要点，加强质量控制，确保施工效果和工程建设效益。此外，在工程建设中还要重视试验检测活动，结合施工现场基本情况，选用科学合理的试验检测方法，按要求开展试验检测。从而详细了解工程建设基本情况，对存在的不足及时采取修复措施。最终增强道路桥梁路基工程的稳定性与可靠性，预防沉陷等质量问题发生，延长工程使用寿命，使其满足车辆安全顺利通行的需要。本文首先分析了道路桥梁路基工程的试验检测方法及其特征，同时阐述了实验检测法在道路桥梁路基工程中的应用。
关键词：道路桥梁；路基工程；试验检测；方法
1、道路桥梁路基工程检测的重要性
道路桥梁的检测技术在工程中是属于相对复杂的技术流程，融合了多个项目多种操作的基本理论和测试，将道路桥梁工程相关学科融为一体，是当前工程涉及质量检收测评以及保养维护的主要依据。道路工程和桥梁工程的施工技术管理，其中最重要的就是实验检测工作，检测工作能够保证未来道路或桥梁在使用过程中避免出现危险事故，道路桥梁的检测工作能够提高整个工程的工程质量，从一定程度上来讲，也起到了监督作用，保证工程期限的推进，同时促进相关技术进步。道路桥梁试验检测技术融合了道路、桥梁试验检测的基本理论和测试、操作技能及道路桥梁工程相关学科基础知识于一体，是工程设计参数、施工质量控制、施工验收评定、养护管理决策的主要依据。试验检测工作是道路与桥梁工程施工技术管理的一个重要组成部分，也是道路与桥梁工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个重要环节。道路桥梁检测工作对提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动实用技术进步等起着极为重要的作用。
2、道路桥梁路基工程的试验检测方法及其特征
2.1、雷达探测试验检测法
在道路桥梁路基工程的建设中，雷达探测法一般情况下适用于地形复杂的路基检测中，例如：高填方路堤检测。检测流程为：将探底雷达布置在道路桥梁路基施工现场，根据电磁波的反射程度来推断路基的实际深度，当某一波组出现紊乱的情况，或者探测线呈现出抛物线的形式，就说明路基存在空洞、回填不实等缺陷。但是在检测路基压实度的时候应用雷达探测法是无法探测出足精准的质量数据，探测到的数据只能够用作路基密度研究，因此，在实际的应用中这类技术还需要做进一步完善。
2.2、地基系数试验检测法
在实际的道路桥梁路基工程试验检测中，地基系数检测法能够对路基的质量进行全面的检测，且这类检测方式具有较强的抗力，能够直观地将路基的刚度和路基的承受能力描述出来。在具体的检测中，地基系数检测法的开展需要以机械配合的反作用力为前提，这就导致在施工现场的使用中需要较大的空间，只适用于空间较大的路基检测，针对一些过渡地段、测试原件周边不太适用，在不同的时间段检测到的数值存在着较大的差异性，导致最终的检测结果存在误差。
2.3、灌砂试验检测法
在道路桥梁路基工程中灌砂法是检测路基压实度的主要测试方式，将沙土从一定高度自由下落到测试动力，规定沙土体积大小用标准砂来对洞中的材料进行置换，这样就可以结合材料中的水分含量来推算出实际样本工程的干密度，有效的检测出路基压实度。同时需要注意的是，是要沙土的直径一般为5~60毫米，其路基测试厚度为150~200毫米，其中对于材料小于15毫米时，测定层厚度不超过150毫米时则应当采用φ100mm的小型灌砂筒测试。当检测材料介于15毫米到40毫米之间，测定层在150毫米到200毫米之间，则应当使用φ150mm的大型灌砂筒测试。
2.4、雷达地质试验检测法
施工地区地形复杂多变，对于地形较为复杂的路基建设项目一般使用探地雷达式检测方法。探地雷式检测方法是用于检测各种材料和人工制造材料，雷达可以确定从复杂的金属管道、下水道、管线等基础建设的确定位置。在施工其可以有效的避免开这些基础设施避免对其他基础设施造成危害。同时还可以用于采集不同岩层的样本，不同岩层的开采方式和检测技巧都不同，可以在开工前对施工范围内的地面做全方位的勘察
2.5、环刀试验检测法
虽说路基检测最常用的是灌砂法，但是这类方法具备一定的局限性，通常情况下，依旧使用的是环刀法进行检测，环刀法的适用范围比较广，但是在使用中依旧存在一些缺陷。
环刀法主要应用在没有大颗粒、茹性土质的路基检测中，若是路基的土质属于比较松散的就无法使用环刀检测法。检测方法：首先需要称重环刀的重量，同时还要测量环刀的容积，接着再进行取样，结合相关的公式进行计算，最终就能得到检测结果。但是，环刀检测法比较复杂，需要专业的技术人员进行检测。在检测的时候若是插刀的力度、插刀的深度不够就会导致环刀无法完全进入地基中，使用环刀检测法检测路基的时候，需要的检测时间较长，在检测时间内容易出现水分蒸发的情况，导致土壤的密度发生变化，近而影响最终的检测结果。若是工作人员在进行检测的时候，选择了稳定性不佳的环刀，在检测过程中容易出现用力不慎的情况，导致路基检测中出现阻力，或者环刀的形状发生改变，同灌砂法相比较，环刀检测法在道路桥梁检测中效率较低。
3、道路桥梁路基工程的试验检测方法的应用
3.1、案例概述
以某高速公路工程为例，第五合同标段总长度为4.5km。此标段存在着大量的结构物，总计5座桥梁、21座涵洞，路基填筑厚度为22.0cm/层，按照实际情况，来选择填方材料。对于密实度，采用灌砂法，开展试验检测。
3.2、检测方案
为了确保试验检测结果的有效性，结合运用筛分修正以及灌砂法，开展路基密实度检测。对被检测区段的混合料，采用筛分法，做好筛分处理，按照5.0mm标准，筛选材料。对标准以上的颗粒，查询含石率、最大干容重对应曲线。对于压实度的计算，利用公式：（现场灌砂法实际测量试样干密度/填料最大干密度）×100%。
3.3、组织方式
负责路基工程试验检测作业的部门，负责制定试验检测方案，对试验检测结果，做汇总分析。检测单位要结合实际情况，来选择检测项目，并且做好上报审核。根据路基工程试验检测方案，按照相关部门的要求，做好路基工程检测组织工作。在进行路基工程试验检测作业时，按照具体要求，来选择仪器设备。开展试验检测前，做好仪器设备的检查工作，保证其准确性能和质量满足工作要求。按照试验检测方案执行，获得检测结果，完成初步统计分析，及时上报给相关部门。
3.4、检测步骤
利用灌砂法，开展路基工程密实度检测工作时，要按照方法应用步骤，做好各环节的质量把控。①要在被检测区域，选择具有代表性的表面，面积要大于基板面积，做好清扫工作。将基板给放置到表面上，沿着基板中孔进行凿洞，洞直径控制为100m。在进行凿洞时，要做好试样保存工作，避免随意丢弃凿出来的试样。将凿松的材料，及时做好收集和保存。试洞深度要和碾压层厚度相同。完成凿洞作业后，进行试样袋材料质量称量，精度要控制在1g左右[2]。试样总质量的计算，要扣除塑料袋的重量。②在全部试样中，选择具有代表性的样品，将其放到铝盒内。采用酒精燃烧法，进行含水量测量，获得检测结果。③将灌砂筒，放置在试洞上。灌砂筒内要灌满砂，将灌砂筒的下口，和试验洞对准。将灌砂筒开关给打开，使得砂能够自由落下，进入到试验洞口内。当灌砂筒内砂子不能下流时，将开关关闭，拿走灌砂筒，对筒内的剩余砂子，进行质量称量，精准度控制在1g左右。④利用上文提到的公式，进行密实度计算。
3.5、做好检测要点的把控
（1）试验检测人员要加强相关规范标准学习，开展道路桥梁路基检测时，应该遵循技术规范要求，严格按要求取样，确保取样具有代表性。然后按要求进行数据研究和分析，详细掌握路基工程质量状况。
（2）重视先进设备采购和应用，使用新型设备开展试验检测。注重设备养护维修，促进其最佳性能发挥。同时还要严格操作试验检测仪器设备，获取准确的数据信息。并详细记录数据资料，为加强路基工程质量控制提供参考。
（3）严格按要求记录试验检测数据，确保各项数据客观、公正、详细、全面，为质量评定提供参考。提高职业道德规范，严禁弄虚作假。
（4）注重优秀人才引进，加强试验检测队伍建设。建立完善的管理培训机制，增强试验检测人员综合素质，使其胜任具体工作需要，有效提升道路桥梁路基试验检测水平。
总而言之，随着现代科学技术的发展，对道路桥梁路基工程提出了更高的要求，我国在该道路桥梁路基工程的制度也日趋完善，需要有关人员提高有关的知识和技能，并对该技术进行创新，提高工程的质量。
参考文献：
[1]尤文龙.道路桥梁路基工程的试验检测方法及其特征分析[J].建材与装饰，2017（42）：233.
[2]孙双龙.道路桥梁路基工程的试验检测方法及其特征分析[J].建材与装饰，2016（53）：259-260.