摘要：随着社会主义市场经济的高速发展。我国的城市建设脚步逐渐加快，对于城市轨道交通建设的需求越来越大。所以全国各地开始兴建大量的地铁工程。在地铁的建造过程中需要面临许多复杂的地质结构。复杂的地质结构也给地铁建设工程带来的巨大的阻碍。所以要有科学的改善地铁建筑中的盾构施工质量。并且对其安全性进行严格管理。保证城市轨道交通的建设。
关键词:地铁；复杂地质条件；盾构施工
根据现阶段我国交通建设程度来看，如果想要缓解单一的靠扩充或者建设公里是不符合实际的，只有大力发展建设地下轨道交通才是最有效的办法。所以现在我国大力发展地铁建设工作。但是这项工程存在一定的危险性，对于过程中遇到的复杂地质结构，也会给建设工程带来困难。因此，在地铁建设工程中涉及的盾构的优劣直接影响着施工进度、安全和质量。
一、复杂地质条件下地铁工程修建概况分析
伴随我国科技水平不断进步，地铁工程建设已经由最开始的明挖法发展成为现在的明挖法、暗挖法。浅埋暗挖法。盾构法和矿山法、多种技术和工艺共同发展，为我国地铁建设工程做出保障，合理使用工艺技术来应对不同的地质结构。
随着地铁建设范围的不断扩大，遇到的复杂地质结构越来越多。对于地铁建设工程产生影响的额复杂地质结构包括：松散图纸、较软弱、断面不变以及富含流沙等区域。在这种地质机构区域施工过程中，要根据具体情况使用不同的工艺技术。
二、地铁盾构隧道常见问题分析
（一）加固效果不好
盾构事发过程中最常见的问题就是盾构始发端头井土体加固的不完整。如果要解决这种问题就必须使用科学有效的加固技术对盾构始发进行加固，而且还要对整个施工过程进行严格的管控。尤其是施工过程中设计的基本参数。针对加固区和始发井之间产生的必然间隙也要有一定的技术处理。
（二）开洞门时失稳
洞门在开启过程中会出现失稳的情况，具体体现在土体坍塌和水土流失上。其根本的产生原因就是端头井的加固程度不足。应该在对应的小范围中使用破除洞门的同时采用喷素混凝土的方式对土体的临空面进行封闭，但是土体如果发生坍塌的情况较为严重时，就只能对封闭洞口进行重新加固。
（三）始发后盾构机
始发在进行推进之后，在盾构及脱离加固范围时，非常容易产生盾构机扣头的发生，因为地质结构的不同还会出现一定的超限情况。因此，在施工过程中，一般会使用提抬高盾构及的始发状态。科学的安装始发导轨和快速的通过。这种方法可以有效的避免问题发生。
（四）密封效果不好
洞门的密封作用是在始发挖掘过程中减少水土流失。洞门加固如果可以达到施工设计要求，对于洞门环的强度要求就可以相应降低，但是在盾构推进时就要彻底对洞门环的情况进行检查。在始发过程中如果洞门密封效果不理想，就要及时的对壁后注浆的调配进行改善，将注浆厚可以有效的形成密封。
三、地铁盾构施工中面临的风险和解决措施
（一）自然风险
因为地铁盾构施工大部分都是在地下环境中进行，所以也会相应面临这一定的地质灾害和气象灾害等自然危险。在施工过程中遇到复杂的地质结构，会导致风险发生的几率增加，但是在地下施工环境中，大部分的不良地质条件是可以通过科学的技术手段检测出来，并且根据地质情况制定专项的施工措施。有效的避免自然风险的发生，防治自然灾害给建设施工带来困难。
（二）人为风险
人为风险也是直接影响地铁建设施工的直接原因。主要是因为地铁盾构施工的设计阶段，设计方案不合理，不符合施工区域的地质要求。施工技术、施工合同、财务资金等方面的问题，都将会对施工产生直接影响。所以这些因素也会为地铁建设施工带来影响。因此在施工开始之前，要做好足够的准备工作，将各种可能发生的问题做出预估。
并且各个配合部门或者团队进行严格的管制，避免人为风险的产生。保证施工的顺利进行。
（三）盾构选型风险
在盾构机的选择过程中，必须要结构施工工艺要求和地质结构情况进行综合考虑后在进行选择。首先，盾构机主要利用刀盘刀具来控制掌子面稳定，因此必须结合地质实际情况来科学的选择刀盘、配置刀具，刀盘和刀具比较容易受损，所以还要提高刀具和刀盘的强度，选择方面，选择耐磨焊接技术来焊接刀盘面板，刀具可以使用单刃滚刀、宽刃齿刀和刮刀。并且还要有效的控制刀具之间的间距和高度。
其次，吨位密封容易出现失效的风险。泥水泄露会带来沉降的问题。因此必须使用密封性比较好的盾尾油脂，保证可以均匀的涂抹在盾尾上，使其可以有更好的密封效果。盾尾刷和管片也要进行选择。保证使用优质的配件。避免盾尾在工作过程中产生问题。
四、地铁复杂地质条件下的盾构施工的安全管理工作
（一）选择合适的盾构机和盾构施工工艺
因为地铁建设工程的地下地质情况复杂，为了有效的提高工程质量，满足地铁施工的处理需求，最终决定选择合适的盾构及和盾构施工工艺。在施工过程中 ，除了以测得的地质信息，还会在推进时出现一定的突发情况，这就要求施工设计时对于未知风险也要有一定的控制能力。这些控制能力体现在对于盾构机的选择和盾构施工工艺上。严格的按照施工要求进行工作。使用合理的施工工艺 不仅可以将施工质量进行提升，还能保证施工的安全性，避免安全事故的发生。
（二）施工前的准备工作
在地铁复杂的地质条件下进行盾构施工，会出现非常多不必要的风险，所以必须要做好施工前的准备工作 ，首先就是要对施工路线的地质情况进行详细的勘测，通过探测铁路路基，可以得到地质条件发生的变化，针对具体的地质情况信息，制定出详细的施工技术地质参考资料。对于始发路段和重点加固地段更要进行详细的探测。保证施工设计人员可以掌握足够的数据信息。这才能为地铁建设施工做出最有效的设计。并且，为了保证地铁复杂地质条件下盾构施工可以顺利进行 ，必须保证设计科学、合理的额技术方案，并且做好技术交底相关工作，包括技术加固方案和穿越铁路施工方案。针对不同的地质结构和施工环境制定出专项施工方案。保证将可能发生的事故和风险因素考虑在内，保证地铁建设施工顺利完成。
（三）全面了解和掌握盾构机工作性能
由于在地铁建设施工过程中，盾构及需要消耗大量的燃油 ，会产生大量的成本支出，而且在盾构机处于负荷状态下进行操作，燃油的消耗会急剧增加。所以对于盾构机操作人员就提出了更好的要求。对于盾构机的运转原理、操作技术和工作性能进行详细的学习，掌握盾构机的工作技术。并且在建设施工过程中，准备足够的然后，保证盾构机可以持续工作，避免出现由于燃油不足影响施工，也避免由于工期延误对建设单位产生经济损失。
（四）盾构施工需要严格按照技术方案要求
根据研究结果表明，在地铁复杂地质条件下进行盾构施工更有着非常复杂的施工工艺，这些工艺之间的细节都直接影响盾构施工能否顺利进行。所以在盾构施工过程中要严格遵守施工设计方案。按照施工标准进行工作。保证盾构机可以高效完成工作。
结束语：综上所述，建设施工安全管理工作不仅影响这建设工程的整体质量，也间接体现出一个国家的工业水平。并且也影响着人们的生命财产安全。因此在地铁建设施工中，严格执行各方面的技术标准，将盾构施工设计以及后期施工有效 进行。将一切可能发生的事故和风险做好预防工作，根据施工设计和行业标准进行作业。保证工程可以顺利进行，为我国的基础设施建设工程做出更大的贡献。
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