中国铁路呼和浩特局集团公司包头车辆段 内蒙古包头市
摘要：随着我国的铁路建设不断发展，铁路出行成为人们出行方式的重要交通工具，因此需要加大对于列车的安全检查和维护，从而保证列车的安全顺利运行。制动阀对于列车的行驶有着至关重要的作用，但是由于该零件的特殊性，时常在使用中出现故障，影响到整个列车的行驶安全。
关键词：列车制动阀、故障原因、解决措施
1 制动阀故障原因分析
列车制动阀产生故障的原因有很多种，所以想全面的解决故障需要多方面进行分析和研究，才能有针对性的提出解决措施，保证检修质量。目前在列车制动阀的修理当中也需要有针对性地处理问题，最终提高制动阀使用寿命。在进行制动阀检修过程中会对于制动阀内部进行清理，这是由于在长期的使用中有污染物进入到制动阀当中，从而造成制动阀内部出现功能故障，使得制动效果不理想。加上不同车段的列车环境也不同，极易造成污染物进入其中。常见的污染物造成的故障有阀孔堵塞或不畅，严重的引起滑阀、滑阀座的拉伤。当然污染物的来源十分广泛，不仅仅是单一方面造成的，目前在制动阀修理过程中对于环境的要求不断的提高，由于空气当中的一些灰尘会造成制动阀内部进入污染物，从而造成制动是环境受到影响。其次的问题存在于制动阀储存和运输过程中。由于在进入使用车间当中没有进行充分的防护，导致在运输过程中，沙土、灰尘、锈垢等通过制动阀气路孔道进入列车制动阀内部，从而影响制动阀内部的清洁性，造成内部污染，进而产生制动阀使用故障。
1.1 贮存及运输 制动阀贮存或运送至运用车间时，未加装外嵌式防护套或套脏、运输中不使用密封袋，周围环境中的杂质、灰尘就可能通过制动阀外部排气口进入阀内，造成故障隐患。装车及运用过程中，一是段修、辅修（A1修）过程中吹灰除尘不彻底，制动风管残留锈垢，特别是主管仍采用黑铁管的车辆，管壁产生大量的锈垢，在运用过程中杂质通过风管由风口进入；二是客车在入库后试风作业前未对库内风源管路进行排水清除杂质，导致水汽、杂质进入列车管路从而污染制动阀。
1.2 滑阀研磨质量不高 制动阀经过一定周期的工作，滑阀、滑阀座及节制阀等会产生磨耗，影响工作面的配合，所以制动阀检修研磨是一项关键的工艺。影响研磨质量的主要原因有以下两个方面。首先是职工业务水平直接影响滑阀、滑阀座及节制阀的检修质量，这项技术需要检修人员有长时间的经验和技术积累。同时研磨机具若是太过于陈旧，也是影响研磨质量的一个重要因素。另外，校对研磨油石所使用的铅板及平板长期没有更新、校准，也会直接影响到研磨质量，正所谓“工欲善其事，必先利其器”，倘若工具没有准备妥善，我们的生产将受到极大地限制。
1.3 配件质量不达标
（1）橡胶件质量方面 制动阀出现橡胶件膜板穿孔、鼓泡、龟裂等现象时，会产生自动抱闸、制动不缓解等故障。出现橡胶件质量问题一是橡胶密封件贮存期过长，超过规定的有效使用期限；二是配件入库检验不到位，将不合格的产品装车使用。
（2）弹簧性能方面 微控弹簧测试仪的精度与现实质量存在安全问题，目前检测处于标准下限的各型弹簧仍在安装使用的情况较多。
1.4 其它原因
试验设备本身故障 由于试验设备本身问题，使存在故障的制动阀试验结果合格，在如此情况之下装车使用，便为客车运用埋下隐患。因此一定要维护好试验设备，严格按照规程执行每天对试验设备的日校验，每月按时进行月校验，并定期检查试验设备的个电磁阀状态。
2 解决制动阀故障对策
2.1 有效控制阀内部清洁度
（1）杜绝阀内残留物 一是提高配件清洗质量，严格落实清洗液定量更换制度，每清洗定量套制动阀配件不便更换一次清洗剂；二是建议使用功率较高的超声波清洗机用于滑阀、节制阀的清洗，提高配件清洗效果；三是加强质量管理，强化监督、检查，落实责任考核机制。
（2）加强落尘量的控制 一是抓好制动室制度建设，对门窗开关和人员进出卫生方面的作出要求，防止灰尘从外部进入、带入；二是参照货车制动室标准落尘量不大于120mg/m'，每月对制动室内空气清洁度进行检测，大于标准值的要立即进行整改，达标后方可恢复生产。
（3）抓好制动阀贮存运输防尘 一是建立配件交接制度，落实好制动阀贮存、运送过程中防尘措施，对没有按规定装配套、袋的制动阀拒绝领用；二是在运用车间建立配件检查制度，对异地检修回的重要配件要制订检查项目，逐件进行检查，确保质量可靠。
（4）抓好“源”头控制 制动阀装车、运用过程中灰尘、杂质侵入的源头是风管内的尘锈和风源杂质、水汽。为此，一要保证风管内洁净。加强车辆制动管吹尘作业，特别是做完过球试验后，管路中生料带、铁锈等脱落，更要加强吹尘强度和频次。对于客技站要落实好每半月对客车制动管系及运用列车首尾各3辆客车的各风缸进行排水，对有积水现象的车次、车号、位数、检查时间及积水量做好记录，定期进行分析，查找原因，制定相应的整治措施。制动阀的安装过程中，要保证安装胶垫不过期、无老化、脱胶等现象，同时应尽量使用干净手套，避免手套上的不洁物粘在安装胶垫上造成不密贴或杂质进入管路等质量隐患；二要保持风源质量。严格执行段修、库检单车试验前的空气过滤作业、风源干燥设备、各风缸定期排水作业标准，避免杂质、水汽混入空气管路中。
2.2 提高研磨质量
（1）提高工作者研磨水平 一是要加强研磨人员的技术培训，采取走出去请进来的方式，锻造一批过硬的队伍；二是尽量保持研磨人员的岗位固定；三是完善激励机制，车间、班组要将质量与收入挂钩。
（2）抓好机具性能和质量管理，在进行制动阀故障预防当中，首先要对于修理设备的进行优化和升级，传统的设备在长期的使用当中出现磨损，造成修理精度不够，从而导致制动阀来回出现问题，所以后期需要对设备进行升级，每天进行修理前进行校核，提高在进行零件修理当中的精度。同时引进新技术和新设备，例如在进行研磨过程中需要引用机械研磨，提高工作效率和研磨精度，避免产生修理问题。
2.3 加强配件质量控制
（1）落实橡胶件寿命管理
做好制动阀的零部件的使用寿命排查，由于列车制动阀是经常使用的部件，因此在长期使用当中会存在一定的磨损，因此要想避免制动阀故障需要定期对各个零件进行更换，从而保证使用性能，例如橡胶密封件，这类零件是需要十分重视使用年限的，很多制动阀故障都是由于密封问题所引起来的，所以针对这类情况需要严格按照说明进行使用和定期更换，确保使用安全。
（2）加强弹簧检测质量
在进行制动阀检修中，需要做好弹簧的检查，弹簧需要在弹性范围内才能发挥出其效果，如果弹簧处于临界状态就会失去效果，自然也不能再使用。
2.4 提升制动阀检修标准
（1）提高试验设备质量，检验设备的质量对于检测结果是有直接影响的，所以需要在进行制动阀检修设备当中进行加大投资力度，引进更加先进的设备，进一步提高列车制动阀检修设备的性能，从而保证日常的检修需求。其次是做好设备的检修和维护工作，很多检修设备没人负责，只是进行使用，长期下来设备的误差也增大不少，进而影响检修质量。
（2）修订检修规程
检修流程是保障在开展检修当中能够规范检修，从而降低人为因素的干扰，所以针对检修流程也需要不断的进行完善。借鉴国内外先进的检修经验，例如可以参照高铁列车的检修要求，极大的提高检修严格性。其次是针对硅油的选择，将传统的硅油改成甲基硅油，目前已经有不少的列车段采用甲基硅油，从数据上来看确实起到了一定的效果，从而降低列车制动阀故障产生。