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摘要：随着我国交通事业的发展，我国的国家经济也有了显著提升。路桥建设作为为我国交通事业的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到交通的正常运行，对我国交通发展有极为重要的影响。但在路桥施工过程中由于传统混凝土自身热胀冷缩的特点，在长期的使用中，很容易出现热胀冷缩的现象，对道路安全有着非常大的影响，因此增强混凝土裂缝技术非常重要。本文对钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用进行分析，以供参考。
关键词：钢纤维混凝土技术；施工；应用
引言
钢纤维混凝土主要包含2个组成部分，即纤维材料和颗粒性材料，多种材料混合之下组成的钢纤维材料，能够使工程结构的性能可以达到抗冲击性、抗折强度与抗疲劳性等，比较于传统混凝土材料而言，其强度大幅度提升，主要被应用到我国的道路桥梁施工领域，有着非常好的使用效果。
1钢纤维和钢纤维混凝土的特性
钢纤维混凝土与普通混凝土有一定的区别，钢纤维混凝土在抗外部冲击力以及抗裂性能上有着得天独厚的优势。如此优异的性能与在混凝土中混杂的钢纤维有着密不可分的关系。钢纤维的混入不仅让混凝土拥有了更轻的重量，也使得混凝土有了更强的性能，尤其是在力学性能方面，不仅抗压、抗拉的性能优良，而且在抗冲击和抗弯抗裂方面表现突出，使得其综合性能远强于普通混凝土，即使在的非常大的冲击力作用下也不会发生变形。这是因为钢纤维和混凝土之间有着非常强的黏合力，钢纤维虽然小细，但和混凝土结合却使得两者不可分离。此外，钢纤维混凝土的特性会随着车辆的增加而逐渐增强，使用钢纤维混凝土可以抵抗大部分外在的作用力。
2钢纤维混凝土技术的优势
与普通混凝土相比较，钢纤维混凝土不仅具备着普通混凝土已有的优点，同时还克服了普通混凝土存在的容易开裂出缝、物理脆性较大、板块抗弯性较差等缺点，实现了一加一大于二的技术效果。首先，钢纤维混凝土具有更高的强度，其负荷承载的最大值明显高于普通混凝土，在耐磨试验中的表现也更好，在各种自然环境下的耐久考验也符合标准；其次，钢纤维混凝土的抗性非常好，具体表现在抗强压性能、抗拉伸性能、抗弯曲性能、抗冲击性能、抗疲劳性能、抗酸碱性能、抗震性能等；钢纤维混凝土可以在同等条件下，既能满足设计质量要求，又能对面层加以减薄，使内部缝隙之间的间距得以缩小，提升稳定性。不过，钢纤维混凝土由于加入了钢纤维材料，并使用了复合工艺，所以其制造成本略高于普通混凝土，但随着工艺技术的进步与生产设备的普及，成本问题必然会得到解决。
3钢纤维混凝土施工技术的施工要点
钢纤维混凝土施工材料相比其他材料来说价格比较低廉，在施工的过程中能够有效地节约施工成本，减少工程造价，这对路政施工来说具有非常重要的意义。钢纤维混凝土具有非常强的力学性能和抗冲击性能，可以有效提升施工质量，使路面的承载能力得到提升，提高路桥施工中路面的铺设质量，加强桥梁工程的抗弯能力。保证钢纤维混凝土施工质量的前提就是要对施工人员进行严格的要求，使其施工内容能够严格按照要求来执行，有效地保障路政施工的质量，尤其是利用混凝土施工时，材料的配合比和搅拌的步骤也要进行严格的控制，按照顺序执行。施工人员在施工前要对施工图纸和整个工程项目的整体结构性能进行充分地了解和熟悉，严格按照规定和标准对其混凝土进行配料，有效保证施工任务能够顺利完成。
4钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的应用
4.1施工要点
铺设钢筋1）按照设计图纸的要求，明确具体铺设施工位置。2）钢筋铺装完成之后，应根据施工工艺进行绑扎施工。在该过程中，应合理地确定支架钢筋位置，然后进行钢筋网与钢筋支架的固定施工，确保二者的组成结构强度达到标准要求。3.2.2模板安装1）钢筋网安装后，要开展钢模结构的安装施工。2）模板水平位置明确之后，要严格按照设计方案来开展施工。
模板结构的安装要达到牢固性、平顺度与密实性的要求，避免存在严重的裂缝问题，以消除漏浆的情况。
4.2混凝土养护
钢纤维混凝土在浇筑结束之后，为了能够有效地消除裂缝问题，确保结构强度达标，就要立即组织人员进行养护施工，保证整体性能达标。养护施工环节，可以选择表面覆膜的方式来进行，然后，再撒上适量的水分，以保证其湿润度。一般情况下，养护时间不能少于2周。养护结束之后，可以将养护措施清理掉。
5钢纤维混凝土在桥梁中的应用
5.1桥面铺装
将钢纤维混凝土应用于桥梁施工中，主要是在桥面进行铺装，可以使桥面的抗裂性和耐久性得到有效的增强，提高桥面的舒适性。此外，这种应用还能够使桥梁的抗折强度得到增强。在提高桥梁刚度的基础上减小铺装厚度，使桥梁的受力状况得到有效的改善。桥梁上部承受荷载部位往往具有比较集中的应力，这样可以有效优化结构的受力性能，而且有效地减轻结构的变形程度以及自重，推动桥梁向着更加正确的方向发展。除此之外，对于钢纤维混凝土的应用，一般情况下上部材料不需要使用太多，这样可以使下部的墩台数量有效减少，资金和成本就不需要投入太多，从而可以使经济效益得到有效扩大。
5.2桥梁上部承受荷载的部位
在桥梁主要结构以及应力集中的区域使用钢纤维混凝土材料不仅能有效增强结构受力的性能，同时防止结构变形，增强结构的刚性。并且使用这样的方式能有效防止结构变形，在桥梁外观方面也能让结构实现较大的跨度，并且桥梁的重量也能有效降低，优化了钢纤维混凝土的外观结构，让其看起来更加美观，同时控制材料方面的用量，有效减少下部墩台的数量。这样才能对道路桥梁施工的造价进行合理的控制，实现路桥建设经济效益方面的提升。
5.3结构加固
在进行桥梁结构的加固工序时，主要是对钢纤维混凝土所形成的桥梁结构进行加固，传统的加固方法是通过剪切来修整钢纤维，而目前常用转自喷射机来进行喷射加固。喷射加固的优点在于覆盖率高，可以精准的喷射到钢纤维混凝土表面，对桥梁表面的缝隙或表层脱落进行弥补。结构加固对桥梁整体结构的巩固作用明显，还能够有效提升桥梁的抗性，因此在路桥施工中，结构加固这一工序必须落实，确保钢纤维混凝土施工质量得到巩固。
结束语
综上所述，钢纤维混凝土技术比普通混凝土技术在各项性能上都更优越，在今后我国路桥施工中必然会得到更多应用，广大施工技术人员应当充分了解钢纤维混凝土技术的优势，在技术应用中注意合理配比、结团处理、浇筑按序，使其在路桥施工涉及到的桥面铺装、结构加固、桩基运用、隧道衬砌等施工环节发挥更大作用。同时，通过加大钢纤维混凝土技术研究与实践检验力度，完善路桥施工在钢纤维混凝土技术应用方面的施工流程，加强钢纤维混凝土技术施工质量管理，多措并举，进一步推动钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用发展。
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