广西路桥工程集团有限公司道桥分公司 广西南宁 530000
摘要：为促进公路工程的使用寿命达到标准，同时保证使用过程更加稳定，保证车辆的行驶安全。本文对公路工程路基沉陷、翻浆处理施工技术进行详细分析。首先对公路工程路基沉陷原因与处理进行解析，导致公路路基出现沉降的原因多种多样，包括填料对应不够科学、路基施工不够规范、路基排水不畅等。可以选择的措施包括对路基进行填料处理、科学夯实路基、填补路面处理等。翻浆问题主要包括路基设计存在不当、基层施工质量差、荷载过大造成翻浆等。处理措施包括路基土体改良、加深边沟、钢钎打孔处理措施等。
关键词：公路路基；沉陷；翻浆；施工技术；处理方法
引言
公路的路基随着使用时间的叠加，车辆过载、路面失修、填料破损等问题都可能出现，而不经过科学、适宜的方法处理，就会导致道路出现路基沉降、翻浆不良等问题。其中的翻浆问题还可能是因为道路建设在北方一些冬季温度较低、存在冻土的区域。
1公路工程路基沉陷原因与处理
1.1公路工程路基沉陷原因
1.1.1填料对应不够科学
路基填料的选择上，最好选用级配较好的砂类土、砾类土等粗粒土，这种土体的颗粒粒径较大，因此在实际的施工过程中可以获得较好的稳固性。但是部分施工企业会出现选择错误的情况，选择泥炭、淤泥、冻土等，这种级别的施工土，不仅属于细粒土，强度也不够，因此会导致路基的稳定性与强度无法达到标准。长期的荷载，会导致路面塌陷、路基沉降等问题。
1.1.2路基施工不够规范
进行路基施工时，路基压实层的厚度与压实度需要得到专业人员的重视，因为如果施工作业操作不规范或不正确，会导致施工工艺要求无法满足。同时，施工队伍可能会为了加快施工进度、压缩施工造价等原因，导致路基压实层过厚、配置的压路设备不够科学、路基土层水分过高等情况出现；道路路基存在软土层时，如果施工队伍配置的调整措施也不够科学、正确的话，也会导致路基沉陷。
1.1.3路基排水不畅
如果公路的排水效果教好，可以迅速将路面上、下积蓄的雨水给排除出去，防止水分长期滞留在路面与路基结构中。同时，为了让路基受到的水分侵蚀降到最低，技术人员还需要在适宜的位置进行暗沟与渗沟的设置，做好防渗。同时，如果路机出现沉降，导致水分进入到了路基内部，那么路基可能也会出现翻浆。
1.2公路工程路基沉陷处理对策
1.2.1对路基进行填料处理
选择路基填料时，要注意按照相关工程施工标准，选择那些颗粒均匀的土石，决不能选择大小不一的土石，导致填料的整体性质不均匀，不均匀的填料之间会出现较大的间隙，这些间隙不仅会影响硬度，还会导致大量的空气、水分等进入到路基中。质量要求较高的公路更是要保证填料的理化性能达到标准要求。
1.2.2科学夯实路基
路基的夯实程度也直接影响着路基的使用寿命与硬度，如果公路的路基硬度要求较高，则需要选择机械压实方式进行处理，保证强度与透水性。同时，还可以对应台背填土方式进行压实，或是进行桥头搭板的方式进行处理，保证路基不出现沉陷。同时，为了让路基的施工质量达到标准，防止出现差错，技术人员最好可以配合人工操作进行边角处理，保证调整措施可以发挥出更强的作用。
2.2.3填补路面处理
当公路的路面出现下沉问题时，但是程度不大，可以选择在沉陷的位置进行粘层沥青的喷洒与填补，同时可以选择沥青混合料进行沉陷位置的修补，与其他部位的路面持平。对路面进行填补时，工作人员也要注意根据公路的等级与路面的宽度进行处理措施对应，保证路面的处理措施可以发挥出更强的作用。
2公路工程翻浆出现问题的原因
2.1路基工程翻浆出现原因
2.1.1路基设计存在不当
设计人员在对路面进行设计时，如果不在路面结构层中进行防水层安置或是路面设计的排水设计不够科学，那么就会导致路面上的水分下渗到路基中，如果道路修筑在北方，加上冬季的温度较低，雪水会在低温环境凝结，冰的体积要比水大，因此体积一旦胀大，路面内的裂缝就会变的更大，影响的范围也将更大，温度回升后，冰化成水，路基就会出现翻浆。
2.1.2基层施工质量差
基层施工质量差，基层的水泥用量大、细集料量大等原因，也会导致基层出现的开裂幅度更大，同时路基在应力集中的作用下会出现反射裂缝，这种裂缝一旦出现，如果路面上还有积水，那么水分就会通过裂缝下渗到路基中，如果路基的硬度不够，加上路面上承受的载荷过多，那么基层的内部就会出现翻浆问题。
2.1.3荷载过大造成翻浆
公路路面尤其是沥青路面可能会因为施工质量差或是行车荷载作用过大的问题，导致路面出现裂缝，这些裂缝如果没有得到科学治理，或实际是修补上，那么雨水就可能顺着裂缝下渗到路基中，此时基层就可能出现冲刷破坏或是路基翻浆病害。
2.2公路工程翻浆问题的处理措施
2.2.1路基土体改良
公路工程出现路基翻浆病害时，路面不仅可能会出现裂缝，还可能出现路面隆起问题，因此随着时间的推移，会出现翻浆问题。此时技术人员需要将翻浆的路面挖出，使用石灰梅花桩、石灰土等对挖空路面进行填充，同时对路基土体进行改良处理。需要注意的一点是，石灰梅花桩、石灰土等使用量或是排列密度需要得到精确确定，根据翻浆病害的严重程度进行处理。
2.2.2加深边沟
出现翻浆问题的路段，得到有效处理后，翻浆路段两侧的边沟必须得到加深，同时要沿着横路方向进行排水碎石盲沟的设置，保证路基内的水分可以得到有效排除。如果路基出现较为严重的翻浆问题，那么施工技术人员要将翻浆路段的路基给挖出，基底层的砂砾得到换填后，再进行基层铺设。保证路基填补压实作业得到处理后，再进行路面面层恢复。而那些沥青路面的面层开裂，导致的路面水分渗透问题，导致路面出现轻微的翻浆，技术人员可以选择天气干燥的季节进行处理，路基内的水分全部蒸发后，再进行处理，保证路基的整体结构较为稳定，不会在施工的过程中出现问题。
2.2.3钢钎打孔处理措施
使用人工或是机械施工方法进行路基翻浆处理，工作人员首先要进行打孔，并将孔洞的直径控制在2-5cm以内，同时对深度进行控制，但是最低不可低于1.3m。同时，在对深度进行控制时，也要根据防冻厚度进行确定，保证沙粒的预埋可让结冻层不存在水分，如果不存在水分，那么道路就不会出现翻浆问题。施工人员在对翻浆路面病害进行处理时，可以选择石灰土填埋方法，同时，在对翻浆区域的路段进行处理时，也要对各种病害防控操作进行科学处理。
结语
公路工程出现的各种病害，都可能导致路基或是路面出现缝隙，而如果这些缝隙没有得到及时处理，那么滞留在路面上的水分就会通过这些缝隙渗入到路基结构中，因此在对病害进行处理时，必须要根据病害进行解决措施的对应，保证路基的处理效果达到最佳。
参考文献
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